JEDDAH, ARABIA SAUDITA – 09 MARZO: I fuochi d’artificio esplodono mentre il vincitore della gara, Max Verstappen, dei Paesi Bassi, guida l’Oracle Red Bull Racing RB20 (1), il secondo classificato Sergio Perez, del Messico, e l’Oracle Red Bull Racing e il terzo classificato Charles Leclerc, di Monaco, e la Ferrari, si fermano nel parco chiuso durante il Gran Premio di Formula 1 dell’Arabia Saudita al Circuito Corniche di Jeddah il 9 marzo 2024 a Jeddah, Arabia Saudita. (Foto di Clive Mason/Getty Images)
Charles Leclerc ha negato a Max Verstappen il giro più veloce a Jeddah, cosa che potrebbe aver infastidito Verstappen, ma è stato solo un inconveniente dopo le sue pole e vittorie consecutive.
È importante ricordare che la Red Bull sta operando in circostanze meno che ideali, con la continua saga di Christian Horner e il coinvolgimento di Helmut Marko. L’unico aspetto positivo è che Jos Verstappen non è presente, probabilmente solo una mancanza sentita da suo figlio.
Anche se Sakhir e Jeddah Corniche sono piste diverse in termini di deportanza e abrasività, l’ordine di classifica in testa è rimasto lo stesso, con la Red Bull ancora veloce e la Ferrari che fa del suo meglio per raggiungere.
Dietro di loro, la McLaren è emersa come terza migliore squadra, seguita da vicino dalla Aston Martin e da Fernando Alonso. Mercedes, d’altra parte, ha avuto difficoltà.
Oscar Piastri ha terminato davanti ad Alonso al quarto posto, mentre la scommessa di Lando Norris e Lewis Hamilton di rimanere in pista durante il Safety Car non è andata a buon fine. Tuttavia, la Mercedes ha altre questioni da affrontare in questo momento.
Una volta di più, le gare non sono state particolarmente emozionanti, e sembra che dovremo abituarci a questa tendenza per il resto della stagione, a meno che non ci sia qualche sorpresa.
Un punto positivo è stato Oliver Bearman, che ha impressionato durante la gara dello scorso sabato. Anche se la sua opportunità è arrivata a causa dell’intervento chirurgico di Carlos Sainz per l’appendicite, Bearman ha offerto qualcosa da seguire.
Passando alle nostre conclusioni sul Gran Premio dell’Arabia Saudita del 2024, la Red Bull ha dimostrato un’altra gara impeccabile nonostante le sfide e le controversie affrontate prima dell’inizio della stagione.
La tempesta intorno alla Red Bull non solo è persistita, ma si è anche intensificata, con nuovi sviluppi che emergono ogni giorno. Tuttavia, la squadra non mostra segni di indebolimento. I piloti si distinguono in pista, e gli ingegneri, meccanici, strateghi e altri membri del team svolgono i loro ruoli con massimo professionalismo.
Non sappiamo chi meriti il merito per questa coesione nella Red Bull, ma una squadra che ha costantemente mostrato una forma forte nel corso degli anni, anche quando le loro auto non stavano vincendo, richiederà più di semplici sfide per crollare. Speriamo che questo scenario non si verifichi.
È cruciale che la Red Bull risolva i suoi problemi al più presto, non solo per il proprio bene, ma anche nell’interesse della Formula 1. Sarebbe un peccato vedere una squadra disgregarsi, specialmente a causa delle controversie che li hanno colpiti.
In primo luogo, vogliamo estendere i nostri migliori auguri a Sainz, ed è stato fantastico vederlo nel box della Ferrari meno di 24 ore dopo il suo intervento chirurgico. Tuttavia, l’aspetto positivo della situazione è stata l’esordio di Bearman in Formula 1 nel Gran Premio dell’Arabia Saudita.
Il giovane pilota della Ferrari si è trovato in una situazione sfidante, con solo il FP3 a disposizione per prepararsi prima delle qualifiche. Tuttavia, ha fatto un ottimo lavoro. In qualifica è quasi arrivato al Q3 e in gara ha mostrato una guida matura. Partendo dal centro del gruppo, cosa difficile anche per piloti esperti in un territorio insidioso, è riuscito a mantenere intatta la SF-24 di Sainz.
Durante la gara, Bearman è rimasto concentrato, eseguendo manovre pulite e sorpassi impressionanti. È riuscito a tenere dietro Norris e Hamilton, che avevano pneumatici più nuovi, e ha tagliato il traguardo al settimo posto.
Bearman è stato recentemente elogiato come un talento in ascesa e la sua performance a Jeddah ha dimostrato che l’entusiasmo intorno a lui era giustificato. Ciò che rende la sua conquista ancora più notevole è che ha realizzato tutto questo su una Ferrari, una vettura che porta un peso significativo e l’attenzione scrupolosa dei vertici della Scuderia, incluso John Elkann, presente all’evento. Inoltre, ha affrontato una pressione enorme dai media.
In un fine settimana offuscato da polemiche e risultati prevedibili in pista, il debutto di Bearman è stato un’aria fresca.
La Mercedes ha introdotto una vettura appena progettata per la stagione di Formula 1 del 2024. Questa vettura presenta sidepods convenzionali e una posizione di guida che Hamilton considera più comoda.
Nonostante i feedback iniziali positivi sul W15, con Wolff che affermava che sembrava un miglioramento significativo rispetto ai suoi predecessori problematici, le prestazioni della vettura in pista non hanno soddisfatto le aspettative.
Mentre George Russell sembra adattarsi bene alla vettura, Hamilton sta avendo difficoltà con essa. Anche con regolazioni alla sua posizione di guida, non riesce ancora a domare la vettura.
Per aggravare la situazione, il W15 ha una caratteristica di essere “saltellante”, una caratteristica che la Mercedes sperava di lasciarsi alle spalle con i suoi modelli del 2023 e 2022. A Jeddah, sia le vetture Argento che Nere hanno avuto difficoltà a tenere il passo dei loro rivali nelle sezioni ad alta velocità, una preoccupazione che Hamilton ha espresso nel tentativo di raggiungere Norris.
Sembra che la vettura abbia un problema sottostante significativo, che Wolff ha descritto come “fondamentale” e che non può essere risolto tramite modifiche alla configurazione.
Anche se inizialmente il team ha cercato di fornire a Hamilton una Mercedes competitiva per la sua ultima stagione con il team, il W15 è ben lontano dal soddisfare questo standard. Mentre il passaggio alla Ferrari si avvicina all’orizzonte, la motivazione di Hamilton potrebbe naturalmente essere in calo, e sembra che quest’ultimo anno di partnership non sarà piacevole né per lui né per la Mercedes.
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