La pioggia ha iniziato a cadere tra la prima e la seconda sessione di prove, e sebbene si sia leggermente attenuata all’inizio della seconda sessione, è rapidamente diventata più intensa.
Come risultato, le squadre hanno deciso di non fare alcuna prova, poiché sembra che la previsione per la gara sia passata da bagnato a asciutto, rendendo qualsiasi prova bagnata nella FP2 senza senso.
Alla fine, solo alcuni piloti si sono avventurati in pista, ed è stato Oscar Piastri della McLaren a segnare il tempo più veloce. Tuttavia, questo tempo è essenzialmente privo di significato.
Verstappen e la Red Bull hanno riconquistato la loro dominanza nella prima sessione di prove per il GP del Giappone del 2024, con il pilota olandese e il suo compagno di squadra Perez che hanno segnato i tempi più veloci prima di Sainz nella Ferrari.
L’unico incidente degno di nota è stato un incidente che ha coinvolto Logan Sargeant, causando un po’ di ansia alla squadra Williams, poiché non hanno un telaio di riserva. Questo ha riportato alla mente l’incubo di Melbourne e la preoccupazione che il telaio potesse essere danneggiato.
Daniel Ricciardo tornerà alla sua vettura nella FP2 dopo aver ceduto il posto al debuttante giapponese Ayumu Iwasa. Questo mette Ricciardo in svantaggio, poiché sta già avendo difficoltà e potrebbe approfittare di ogni minuto disponibile in macchina.
Ricciardo ha annunciato prima della FP1 che riceverà un nuovo telaio per la prossima gara in Cina, nel tentativo di risolvere i suoi problemi di prestazione.
Quattro piloti, Lewis Hamilton, Sergio Perez, Yuki Tsunoda ed Esteban Ocon, hanno nuove unità di potenza per questo fine settimana. Tuttavia, nessuno di loro riceverà una penalità.
L’unità di potenza di Hamilton è fallita durante il GP dell’Australia, e la Mercedes ha confermato che non poteva essere riparata. La squadra ha attribuito il guasto a un “problema di processo di qualità” e non a un problema di design specifico.
Poco prima della FP2, la Williams ha annunciato che Sargeant non avrebbe partecipato alla sessione, poiché il team non avrebbe avuto abbastanza tempo per ricostruire la sua macchina.
A causa dei danni estesi alla macchina di Sargeant, non parteciperà alla FP2. Il team continuerà le riparazioni in tempo per la sessione di prove libere di domani.
La pioggia ha continuato a cadere durante la FP2, che aveva una temperatura della pista di 17 gradi Celsius e una temperatura ambiente di 14 gradi.
Anche se l’ingresso ai box era aperto e la sessione aveva ricevuto il via libera, nessuna macchina è uscita dai garage, poiché la maggior parte dei piloti non era nemmeno nelle loro macchine.
Sembra che la previsione del tempo per la gara di domenica sia passata da pioggia a condizioni asciutte, rendendo qualsiasi sessione bagnata nella FP2 senza senso.
Dopo 13 minuti, Hamilton è stato il primo pilota a avventurarsi in pista con pneumatici medi sulla sua W15. Ha completato un giro di uscita e poi è tornato ai box.
Ricciardo, che non ha partecipato alla prima sessione di prove, era ansioso di fare alcuni giri e ha notato che la pioggia si stava intensificando. Stava anche usando pneumatici medi.
Man mano che il cielo si faceva scuro, la pioggia peggiorava. Dopo 20 minuti, non c’era ancora azione in pista, tranne per alcuni giri di Hamilton e Ricciardo.
A metà sessione, Piastri è entrato in pista e ha riferito che non era molto bagnata.
Ricciardo e Tsunoda si sono presto uniti in pista con pneumatici intermedi, seguiti da Albon sulla Williams. Tsunoda ha segnato il tempo più veloce e ha continuato a migliorare.
Anche le Sauber sono entrate in azione, ma sono rapidamente tornate ai box dopo un giro di uscita, poiché i team erano titubanti nel fare qualsiasi sessione e volevano risparmiare i loro pneumatici.
Con dieci minuti rimasti, Zhou è tornato in pista per la seconda volta, seguito dal compagno di squadra Bottas. Le Sauber sono tornate ai box dopo un giro di uscita.
Le immagini della TV mostravano le altre box delle squadre rilassate, chiacchierando e rilassandosi, poiché era chiaro che non avevano intenzione di uscire in pista.
Tuttavia, con sei minuti rimasti, Kevin Magnussen e Nico Hulkenberg sono usciti con pneumatici morbidi sulle loro auto.
Albon, nella Williams, ha riferito dopo un giro di uscita che la pista era pronta per pneumatici slick. Piastri è uscito nuovamente negli ultimi tre minuti, con pneumatici morbidi.
Nell’ultimo minuto, Hamilton è entrato in azione con pneumatici morbidi sulla Mercedes, mentre Leclerc e Sainz si sono avventurati in un giro con pneumatici morbidi.
Una ripetizione ha mostrato Norris perdere il controllo della sua McLaren alla Curva 2 negli ultimi istanti della sessione, mentre i piloti procedevano per fare alcune partenze di allenamento.
Rapporto in corso…
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