Il sette volte campione del mondo di Formula 1 è tornato nel suo ambiente familiare, ma la domanda rimaneva se potesse mantenere lo stesso livello di prestazioni per il resto del weekend.
È importante notare che Ferrari e Red Bull non hanno avuto l’opportunità di testare le gomme soft come ha fatto la Mercedes. Parlando della Red Bull, Max Verstappen ha ancora una volta espresso la sua insoddisfazione con la sua RB20 e ha concluso all’11º posto per i tempi sul giro più veloci.
Oscar Piastri ha avuto un inizio promettente nella sua sessione, terminando al secondo posto dietro a Hamilton. Tuttavia, ha stabilito il suo tempo più veloce prima del britannico, indicando che c’era meno aderenza in pista. La McLaren ha ancora molto da offrire.
Siamo nell’evento più prestigioso del calendario di Formula 1, Monaco, e c’è molta aspettativa ed eccitazione dopo le gare precedenti a Miami e Imola.
La McLaren sta dando filo da torcere alla Red Bull con la sua MCL38 aggiornata e veloce, che presenterà anche una livrea ispirata a Senna questo weekend.
La Ferrari sta affrontando il suo secondo weekend con la SF-24 aggiornata, che ha mostrato una velocità decente ad Imola e si prevede che si comporterà ancora meglio a Monaco ora che il team ha dati da un intero weekend di gare per perfezionare la vettura aggiornata.
Leclerc sarebbe felice di vincere il suo Gran Premio di casa per una volta. Sarà questo il weekend in cui finalmente lo realizzerà?
Verstappen e la Red Bull avranno un weekend di successo? Monaco non è stato particolarmente favorevole a loro nelle ultime stagioni. Anche se l’olandese ha vinto l’anno scorso, la natura lenta del circuito rende difficile per il team di Milton Keynes. Con margini più stretti questo weekend, potrebbero incontrare ancora più difficoltà.
Senza entrare troppo nei dettagli, tutte le squadre hanno apportato aggiornamenti specifici al circuito questo fine settimana, inclusi componenti ad alte prestazioni e sospensioni anteriori speciali per affrontare le curve strette di Monaco.
Per quanto riguarda le gomme, Pirelli ha fornito le mescole più morbide disponibili: C3 (Duro), C4 (Medio) e C5 (Morbido).
Per il Gran Premio di Monaco, Pirelli ha selezionato le tre mescole di gomme più morbide disponibili quest’anno: C3 come Duro, C4 come Medio e C5 come Morbido.
La sessione di prove è iniziata con condizioni di cielo sereno e qualche nuvola. La temperatura dell’asfalto era alta, raggiungendo i 42 gradi Celsius, mentre la temperatura ambiente era di 26 gradi.
I piloti erano impazienti di iniziare e Hamilton ha guidato la fila di auto nel pitlane, aspettando il via verde.
Piastri è stato informato che c’era una piccola possibilità di pioggia alla fine della sessione di prove di un’ora.
Tutti i piloti, tranne Verstappen e Piastri, hanno scelto di iniziare la sessione con pneumatici duri. Verstappen e Piastri hanno optato per pneumatici medi.
All’inizio, Hamilton ha bloccato le gomme all’uscita del tunnel ed è finito sulle strisce nella chicane Nouvelle. Poco dopo, Hulkenberg ha anche avuto un blocco significativo alla curva 1 (Sainte Devote) ed è uscito in via di fuga.
Al 15° minuto della sessione, l’Alpine ha chiamato Gasly ai box a causa di un problema alla power unit che doveva essere indagato.
Nel frattempo, un replay ha mostrato Verstappen spingere i limiti fin dall’inizio, sfiorando le pareti. Tuttavia, non era ancora il momento delle qualifiche.
Bottas ha brevemente portato una bandiera gialla uscendo di pista a Sainte Devote, ma si è ripreso rapidamente e ha continuato.
Gasly è stato rimandato in pista, ma ha presto segnalato un problema di potenza ed è tornato ai box mentre i suoi meccanici lavoravano sulla sua vettura.
Gasly è riuscito a tornare in pista all’ultimo minuto della sessione dopo che l’Alpine ha risolto un problema al turbocompressore con l’unità di potenza della sua auto.
Dopo 20 minuti nella sessione, i tempi dei giri hanno iniziato a calare, con diversi piloti che si sono alternati in testa. Leclerc, Verstappen, Norris e di nuovo Leclerc erano tra coloro che hanno stabilito tempi veloci.
Un replay ha mostrato Leclerc in difficoltà nella sezione della piscina, con il suo pneumatico anteriore destro che sfiorava la barriera. La parte posteriore della sua Ferrari è scappata, ma è riuscito a mantenere il controllo.
Russell, alla guida della Mercedes, esprime la sua insoddisfazione con le sue gomme, affermando che non forniscono abbastanza aderenza. Questa è la sua seconda lamentela, la prima riguardante le gomme dure e ora le gomme medie.
Ocon ha un problema all’anteriore della sua auto, che lo fa sobbalzare nelle curve. Segnala anche una mancanza di potenza, simile al suo compagno di squadra. Decide di rientrare ai box e risolvere il problema.
Tuttavia, il problema di Ocon è diverso da quello del suo compagno di squadra, e riesce a tornare in pista dopo averlo risolto.
Leclerc ha un altro spavento con le barriere alla Curva 11. Nonostante ciò, riesce a stabilire il giro più veloce nella prima metà della sessione.
Verstappen continua a flirtare con le barriere e commenta: “La macchina è al limite, ragazzo”.
Piastri diventa il primo pilota a utilizzare le gomme morbide e raggiunge il sesto tempo più veloce al suo primo tentativo. Successivamente, stabilisce il giro più veloce al suo secondo tentativo.
Altri piloti seguono l’esempio e iniziano i loro giri con le gomme morbide. Russell stabilisce il tempo più veloce, più di tre decimi più veloce di Piastri. Tuttavia, Piastri risponde prontamente.
Sainz reclama de Perez, alegando que Perez poderia ter dado mais espaço a ele na pista. Esse é um problema comum em Mônaco devido às curvas apertadas e oportunidades limitadas de ultrapassagem.
Com 15 minutos restantes, Zhou atinge as barreiras na Curva 1, causando danos significativos em sua asa dianteira. A sessão é interrompida temporariamente para permitir que os fiscais retirem os destroços. Infelizmente, Leclerc passa por cima de algumas das peças de fibra de carbono quebradas do carro de Zhou.
A sessão é retomada com dez minutos restantes no relógio, mas a chuva começa a cair, aumentando gradualmente em intensidade. Os pilotos rapidamente saem para aproveitar as condições da pista antes que fique muito molhada.
Cinco minutos antes do fim, Perez relata um furo em seu pneu traseiro direito e volta aos boxes com dificuldade. Verstappen, em uma volta rápida, perde a chicane da piscina.
Verstappen então comenta: “O carro está tão instável nas ondulações que qualquer ajuste com frenagem do motor ou distribuição de freio só piora”.
É outro começo desafiador para Verstappen e a Red Bull, marcando a terceira corrida seguida com dificuldades.
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O piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton conquistou uma vitória espetacular no Grande Prêmio de Mônaco neste domingo. Hamilton, que largou na pole position, dominou a corrida desde o início e cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, garantindo sua quarta vitória consecutiva na temporada.
A vitória de Hamilton em Mônaco o coloca ainda mais na liderança do campeonato mundial de pilotos. Com esse resultado, ele ampliou sua vantagem sobre seus rivais e está cada vez mais próximo de conquistar seu oitavo título mundial.
La gara a Monaco è stata contrassegnata da molta emozione e da duelli serrati. Molti piloti hanno cercato di sorpassare Hamilton durante la gara, ma lui è rimasto saldo e non ha dato possibilità ai suoi avversari.
Oltre alla vittoria di Hamilton, un altro punto saliente della gara è stata la straordinaria prestazione del giovane pilota Max Verstappen, che ha concluso al secondo posto. Verstappen ha mostrato grande abilità e determinazione durante la gara, conquistando un posto sul podio.
Con il risultato a Monaco, Hamilton si conferma come il grande favorito per il titolo di questa stagione. Se continuerà su questo ritmo, ha grandi possibilità di diventare il pilota più vincente nella storia della Formula 1.
La prossima tappa del campionato sarà il Gran Premio del Canada, che si terrà il prossimo fine settimana. Sarà interessante vedere se Hamilton riuscirà a mantenere la sua prestazione impeccabile e a conquistare un’altra vittoria per la sua squadra.
