Celebrando 90 anni di storia, Jaguar sta vivendo un periodo di turbolenza dalla presentazione, il 15 febbraio 2021, del piano Reimagine. E il malcontento è aumentato, sia il 19 aprile 2023, con l’annuncio di un aggiornamento (molto) importante del programma; sia il 3 dicembre 2024, con la prima mondiale del prototipo Type 00, durante un evento sfarzoso alla Miami Art Week negli Stati Uniti.
Gerry McGovern è stato il volto di una trasformazione controversa, soprattutto tra i fan e i clienti del marchio felino, di proprietà della indiana Tata Motors, e la soluzione è stata concisa e diretta: è stato licenziato. Il designer britannico di 69 anni ha guadagnato notorietà e visibilità in Jaguar Land Rover (JLR) dopo aver guidato la creazione di una nuova gamma per Land Rover, inclusi modelli di successo come l’Evoque. Secondo fonti del produttore, il nuovo uomo forte dell’azienda, PB Balaji, ha deciso di licenziarlo, una decisione che ha suscitato discussioni, e McGovern ha persino dovuto essere scortato fuori dalla sede dell’azienda!
Ufficialmente, JLR non ha commentato le notizie pubblicate, sia in India che in Inghilterra, ma la verità è che le informazioni non sono state nemmeno smentite… Gerry McGovern aveva supervisionato il design di Jaguar e Land Rover solo dal 2020, ma era alla guida del centro design di Land Rover dal 2006. La conseguenza più immediata di questo licenziamento è il fatto che il britannico non parteciperà alla premiere del progetto più controverso che ha guidato in un’azienda che mira a diventare specialista in auto di lusso dotate di propulsori elettrici, capaci di rivaleggiare con Bentley!
Gerry McGovern ha guidato la creazione del Type 00, lo studio che ha spianato la strada per una nuova generazione di modelli con uno stile iconico come le migliori creazioni nella storia della Jaguar. Nel programma sono previsti tre prodotti, con il primo che dovrebbe essere lanciato alla fine del prossimo anno. Per prepararsi a un lancio così importante, il marchio ha fatto ricorso a una campagna pubblicitaria molto audace, che ha affrontato molte critiche poiché presentava modelli androgini e comunicava anche l’addio al felino che era il simbolo storico del produttore – persino Donald Trump, il Presidente degli USA, ha “condannato” i piani della JLR. “Non copiare nulla,” è stato promesso nell’azione promozionale.
Gerry McGovern ha progettato l’Evoque, creato il Velar, reinventato il Defender ed è stato anche l’uomo dietro il rebranding molto riuscito della gamma Range Rover. La JLR è riuscita a affermarsi come produttore di riferimento nel segmento dei SUV di lusso e ha conquistato molti nuovi clienti, il che spiega i livelli di redditività che presenta. L’inglese sperava di avere lo stesso impatto alla Jaguar.
Il 15 novembre, PB Balaji, un veterano della Tata Motors, ha succeduto ad Adrian Mardell alla guida della JLR, che ha deciso di dimettersi e andare in pensione dopo 35 anni con l’azienda (questa è, almeno, la versione ufficiale dei fatti!…), una decisione che ha rafforzato la posizione di controllo degli indiani.
