Sin dalla sua nascita, Genesis, il marchio di lusso ad alte prestazioni di Hyundai, ha stuzzicato il mondo del motorsport con i suoi piani di entrare nel mondo delle corse prototipo, creando un’aspettativa crescente. L’annuncio di un sfidante conforme alle specifiche LMDh per competere in circuiti di corsa ad alto rischio come Hypercar e GTP non è solo un salto ambizioso; è un ingresso calcolato nel mondo delle corse di endurance elite. Anche se i dettagli ufficiali sono stati scarsi, dietro le quinte si stanno compiendo progressi significativi.
LMP2: Un Passo Cruciale per Genesis
Una delle intuizioni più rivelatrici riguardo al prossimo programma di Genesis è il suo probabile ingresso nella European Le Mans Series (ELMS) nel 2025 attraverso la categoria LMP2. Anche se questo potrebbe non essere il debutto da hypercar che molti si aspettavano, è una mossa astuta che consente a Genesis di gettare le basi per il suo eventuale ingresso nel World Endurance Championship (WEC) e nell’IMSA. Lo sforzo LMP2 servirà come un’operazione “white-label”, con una squadra esistente che gestisce il programma, ma sotto il marchio Genesis.
Fondamentale per questo approccio è l’uso della LMP2 per familiarizzare il team con le regole ACO e le sfumature delle corse di endurance. È un passo vitale prima del debutto ufficiale della fabbrica, e si crede che il personale del programma WRC di Hyundai stia transitando verso questa nuova sfida.
IDEC Sport, TDS Racing (Panis Racing) e RD Limited di Romain Dumas sono i principali contendenti per guidare questo sforzo. Tutte e tre le squadre vantano una solida reputazione e, cosa importante, sono basate nel sud della Francia—un vantaggio strategico dato che il sfidante LMDh di Genesis sarà costruito attorno a un telaio ORECA.
IMSA: Il Puzzle Nordamericano
Il lato IMSA del programma sembra essere su una tempistica leggermente diversa. Piuttosto che sviluppare un team interno come in Europa, Genesis sta cercando un outfit di corse nordamericano consolidato per gestire le sue iscrizioni GTP. Questa divergenza nella strategia suggerisce la complessità di entrare sia nel WEC che nell’IMSA simultaneamente.
Chip Ganassi Racing, recentemente disponibile dopo la separazione da Cadillac, è stato frequentemente menzionato come possibile candidato. Tuttavia, la tempistica per il debutto di Genesis in IMSA sembra essere in ritardo rispetto ai suoi sforzi nel WEC, con segnali che indicano un possibile lancio nel 2026. C’è anche speculazione che un ingresso scaglionato potrebbe vedere Genesis concentrarsi sull’Europa prima di portare il programma negli Stati Uniti più tardi nel 2026 o nel 2027.
Sfide all’orizzonte
Lanciare un nuovo programma di corse non è mai semplice, e Genesis affronta notevoli ostacoli nella logistica e nella gestione della catena di approvvigionamento—soprattutto se opta per un debutto in doppio campionato sia nel WEC che nell’IMSA. Con eventi critici come le gare di Daytona e Sebring all’inizio del calendario IMSA, Genesis dovrà garantire che la propria operazione sia abbastanza solida da gestire la pressione di eventi di alto profilo consecutivi.
Nonostante queste sfide, la decisione di Genesis di procedere con cautela attraverso le corse LMP2 e un potenziale rollout graduale nell’IMSA dimostra una pazienza strategica. Invece di tuffarsi a capofitto nel mondo delle Hypercar, il marchio sta prendendo il tempo necessario per costruire una base solida, assicurandosi di poter competere con i pesi massimi già affermati.
Cosa c’è dopo?
mentre il programma è ancora in fase di sviluppo, ci sono già voci riguardo alla selezione dei piloti, con crescente attesa su chi potrebbe mettersi al volante della Genesis LMDh. Con un probabile debutto ancora a due anni di distanza, c’è molto tempo per le speculazioni, ma una cosa è chiara: Genesis è qui per fare una dichiarazione.
Questo audace ingresso nel mondo delle corse di prototipi segnala l’intento di Genesis non solo di competere, ma di lottare per i massimi onori. Seguite questo spazio mentre i pezzi del puzzle continuano a prendere forma per uno dei nuovi e più entusiasmanti partecipanti nel motorsport.
