Red Bull continua a dominare la Formula 1 nel 2024, mentre la Mercedes sta affrontando difficoltà con le nuove regolamentazioni sull’effetto suolo. Per la Mercedes, sembra essere una ripetizione degli ultimi due anni, come dimostrato dalle prestazioni a Jeddah, che presenta curve veloci. Lewis Hamilton ha espresso preoccupazioni sulla mancanza di fiducia al posteriore della macchina, che è un problema ricorrente. Nonostante le affermazioni della Mercedes di aver corretto i problemi fondamentali con la Mercedes W15, sembra che i problemi del 2022 e del 2023 stiano persistendo. Anche se la Mercedes ha apportato miglioramenti alla macchina quest’anno, stanno ancora lottando per comprendere e affrontare completamente le sfide imposte dalle regolamentazioni sull’effetto suolo. È cruciale per tutti nel team riflettere su questi problemi e riconoscere che c’è ancora una mancanza di comprensione per apportare le necessarie migliorie.
La macchina si comporta bene nelle curve a bassa velocità, ma diventa instabile al posteriore nelle curve ad alta velocità, portando a una mancanza di fiducia da parte del pilota. Questo è stato particolarmente evidente a Jeddah, una pista ad alta velocità dove il fondo della macchina è premuto più vicino al suolo. Man mano che la velocità aumenta, la forza discendente prodotta dalla macchina aumenta anche esponenzialmente. Questo mette una pressione aerodinamica immensa sulla macchina, richiedendo un adeguato supporto dal sistema di sospensioni. L’altezza della macchina a 100 km/h è di 25 mm davanti e 70 mm dietro, che, combinata con la rigidità verticale, è una configurazione pratica. Tuttavia, fare affidamento solo sulle molle verticali per sostenere il carico non è sufficiente, in quanto renderebbe la macchina troppo rigida nelle curve più lente. Infatti, la macchina finirebbe per andare sotto al suolo o collidere con esso intorno ai 300 km/h, il che è indesiderabile per qualsiasi pilota di F1.
Per garantire la stabilità ad alte velocità, viene aggiunta al sistema di sospensioni una molla di supporto centrale anteriore e posteriore. Mentre le molle laterali permettono il movimento iniziale, la molla centrale entra in azione per sostenere il carico in linea retta. Tuttavia, non si comprime con la rollio dell’auto, fornendo solo supporto nelle rette. L’equilibrio desiderato dell’auto varia tra basse e alte velocità. Nelle curve a bassa velocità, è necessaria più aderenza all’anteriore per rispondere agli input di sterzata, specialmente durante l’ingresso in curva. D’altra parte, ad alte velocità, si preferisce un equilibrio più posteriore per garantire la stabilità al retrotreno. Questo è qualcosa che Hamilton ha richiesto da più di due anni.
Raggiungere questo equilibrio richiede generare un cambiamento transitorio nel centro aerodinamico di pressione man mano che l’altezza dell’auto diminuisce con l’aumento della velocità. La parte anteriore dell’auto deve avere approssimativamente il doppio della rigidità verticale della parte posteriore per gestire il trasferimento di peso durante la frenata. Regolando il centro aerodinamico di pressione durante il cambio di altezza dell’auto, si può raggiungere la stabilità desiderata al retrotreno ad alta velocità. Man mano che l’auto raggiunge velocità più elevate, sperimenta una maggiore forza discendente al retrotreno. Tuttavia, la rapida crescita della forza discendente aumenta anche il rischio che l’auto tocchi il suolo. Per mitigare questo, il design del fondo include aree dedicate di separazione del flusso d’aria che agiscono come un “dimmer”. Queste aree permettono una riduzione controllata della forza discendente, impedendo all’auto di toccare il suolo. È un equilibrio delicato mantenere il centro aerodinamico di pressione desiderato, evitando al contempo una forza discendente eccessiva ad alte velocità.
Comprendere le complessità del design del fondo dell’auto è cruciale per la Mercedes. Il capo della squadra, Toto Wolff, ha sottolineato l’importanza delle simulazioni nella previsione dei livelli di downforce nelle curve veloci. Tuttavia, sembra esserci una discrepanza tra il mondo virtuale e il mondo reale. La Mercedes deve determinare perché ciò stia accadendo. L’obiettivo è avere un effetto di attenuazione del downforce man mano che la velocità aumenta e l’auto si avvicina al suolo. D’altro canto, man mano che l’auto decelera o l’altezza dell’auto aumenta, il downforce dovrebbe aumentare. Questo approccio consente la massima aderenza a basse velocità e un miglior controllo a velocità elevate. Molte squadre, ad eccezione della Red Bull, hanno difficoltà con l’aderenza e l’equilibrio nelle curve lente o veloci. Tuttavia, la Mercedes sta incontrando sfide nel trovare il giusto compromesso per ottimizzare le prestazioni in entrambi i scenari.
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Il mondo dello sport sta per assistere a un’emozionante svolta. Voci su un possibile trasferimento di un giocatore di calcio di fama mondiale si stanno diffondendo rapidamente. Secondo fonti affidabili, la stella del Real Madrid, Cristiano Ronaldo, potrebbe unirsi al Manchester United nella prossima stagione.
Questa notizia sorprendente ha lasciato i fan di calcio entusiasti. Ronaldo, che ha già giocato per il Manchester United tra il 2003 e il 2009, è uno dei giocatori più talentuosi e di successo al mondo. Il suo possibile ritorno al club inglese sicuramente porterebbe grande entusiasmo e aspettative tra i tifosi.
Anche se nessun accordo è stato ufficialmente confermato, si specula che il Manchester United sia disposto a pagare una somma astronomica per riportare Ronaldo nella squadra. Questo sarebbe sicuramente una mossa importante per il club, che cerca di rafforzare la propria rosa e competere ad alto livello nelle prossime stagioni.
Inoltre, il possibile trasferimento di Ronaldo avrebbe anche un impatto sulla nazionale portoghese. Essendo uno dei principali giocatori del paese, la sua presenza al Manchester United potrebbe influenzare positivamente le prestazioni della squadra nazionale. I tifosi del Portogallo sono ansiosi di vedere come si svilupperà questo trasferimento e quale sarà l’impatto sul futuro del calcio.
Mentre aspettiamo ulteriori informazioni ufficiali, i rumors continuano a circolare. Gli appassionati di calcio sono eccitati all’idea di vedere uno dei più grandi giocatori di tutti i tempi tornare al Manchester United. Cristiano Ronaldo tornerà davvero al club che lo ha lanciato alla ribalta? Solo il tempo lo dirà. Restate sintonizzati per ulteriori aggiornamenti su questa emozionante saga del mercato dei trasferimenti.
