Il sistema di propulsione ibrido dell’IndyCar è stato al centro dell’attenzione nella serie di corse sin dal suo debutto a metà della stagione 2024. Tra gli aggiustamenti dei piloti ai nuovi sistemi di controllo e le squadre che si confrontano con i costi aggiuntivi del sistema high-tech, il pilota veterano Alexander Rossi, che è sul punto di iniziare la sua 150esima gara nella sua decima stagione, condivide le sue opinioni sul sistema ibrido.
Rossi, noto per il suo atteggiamento schietto, non ha trattenuto il suo giudizio. La sua lista di contro, ammette, è estesa, anche se espressa con un sorriso che suggerisce che non è del tutto serio. Tuttavia, ha evidenziato un grande pro: la funzione di autoavviamento dell’auto.
L’aspetto più significativo del sistema ibrido, sottolinea Rossi, non è la sua attuale prestazione, ma il suo potenziale. Sostiene che il modello ibrido prepara il terreno per futuri produttori che vogliono unirsi allo sport. Dato il sostanziale cambiamento nel mercato automobilistico verso soluzioni ecologiche nell’ultimo decennio, Rossi ragiona che nuovi produttori sarebbero riluttanti a investire risorse per recuperare un decennio di sviluppo di un sistema di propulsione esistente. Il sistema ibrido, quindi, offre un’alternativa allettante.
Da una prospettiva esterna, il sistema ibrido potrebbe non apparire drasticamente diverso. I tempi sul giro rimangono costanti, il peso aggiunto controbilancia l’aumento di potenza e non c’è una differenza percepibile nel suono. Tuttavia, Rossi afferma che il vero valore risiede sotto la superficie. Il sistema ibrido, con i suoi numerosi nuovi componenti, ha mostrato un notevole traguardo tecnico e affidabilità durante le sue gare iniziali.
Rossi crede che il sistema ibrido, sebbene non impressionante all’esterno, abbia dimostrato una notevole affidabilità. L’implementazione riuscita del sistema ibrido a metà della scorsa stagione senza alcun guasto significativo è stata vista come un risultato importante. Quest’anno, la robusta affidabilità consente un aumento incrementale delle prestazioni e della potenza, come dimostrato a St. Pete, dove Rossi ha detto che era uno strumento più efficace rispetto a qualsiasi momento del 2024.
Nonostante la breve lista di pro dal punto di vista delle prestazioni, Rossi crede che sia pronto a crescere. Sostiene che, indipendentemente dagli attuali contro, il sistema ibrido è cruciale per la salute futura della serie, riflettendo l’inevitabile realtà che i produttori vogliono che gli ibridi siano coinvolti.
Dall’introduzione del sistema ibrido, Rossi ha ottenuto cinque piazzamenti nella top 10, incluso un decimo posto con il suo nuovo team, Ed Carpenter Racing, nel primo round della stagione 2025. Questo maggio, punta ad estendere la sua striscia nella top 5 all’Indianapolis 500, un record che risale al 2022, utilizzando il sistema ibrido a suo favore. Nonostante una breve lista di aspetti positivi, Rossi crede fermamente che il powertrain ibrido aiuterà l’IndyCar a prosperare.
