MOLINA Miguel, da Espanha, rappresentando la Ferrari AF Corse, ha guidato l’Hypercar Ferrari 499P #50 durante le 24 Ore di Le Mans del 2024. Questa gara è stata la quarta tappa del Campionato del Mondo Endurance FIA del 2024 ed è stata disputata presso il Circuit de la Sarthe, dal 15 al 16 giugno 2024, a Le Mans, in Francia. In una foto ritratto scattata durante la cerimonia del podio, Molina è visto accanto ai suoi compagni di squadra, FUOCO Antonio, dall’Italia, e NIELSEN Nicklas, dalla Danimarca.
Antonio Fuoco, uno dei recenti vincitori della Ferrari alle 24 Ore di Le Mans, ha menzionato che un cambiamento delle condizioni della pista avrebbe rappresentato una sfida per la squadra. Fuoco ha elogiato il suo compagno di squadra Nicklas per aver fatto un lavoro eccezionale nel gestire la situazione. Nel frattempo, Nielsen ha rivelato di aver dovuto risparmiare una quantità significativa di carburante per finire davanti alla Toyota #7, guidata da Jose Maria Lopez. Nielsen ha descritto l’ultima parte della gara come complicata, con la necessità di risparmiare carburante e altri fattori che entravano in gioco.
Durante la gara, Nielsen è stato costretto a fare una sosta ai box al giro 280 per risolvere un problema con una serratura di una delle porte dell’auto #50 499P. Questa sosta è servita anche come sua ultima sosta per il rifornimento. Successivamente, ha completato un tratto di 13 giri per attraversare il traguardo, gestendo attentamente il consumo di carburante per arrivare alla fine della gara. Lungo questo tratto, Lopez lo stava inseguendo, mettendo pressione su Nielsen per mantenere il suo vantaggio. Alla fine, nonostante gli sforzi di Lopez, Nielsen è riuscito a mantenere il vantaggio con un margine di 14 secondi al traguardo.
Riflettendo sulla sua performance, Nielsen ha menzionato di aver dovuto risparmiare molto carburante durante la gara. Ha riconosciuto che, per avere una possibilità di vittoria, risparmiare carburante era l’unica opzione. Nielsen non si è lamentato né si è allontanato dall’obiettivo di energia per giro stabilito dal team. Si è concentrato nel premere forte nelle ultime ore della gara per mantenere la temperatura delle gomme e la distanza tra lui e la Toyota che lo stava inseguendo.
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