Pochi piloti sono arrivati in Formula 1 in circostanze così improbabili come Franco Colapinto. La sensation argentina, che ha stupito il paddock con il suo stint di nove gare per la Williams nel 2024, non avrebbe dovuto essere qui—non con la sua mancanza di sostegno finanziario, non con i suoi test limitati, e certamente non senza una preparazione adeguata nella preseason.
Eppure, contro ogni previsione, ha fatto centro.
Ora, come pilota di test e riserva dell’Alpine per il 2025, Colapinto si trova sull’orlo di un posto a tempo pieno in F1. Con la posizione di Jack Doohan all’Alpine che appare instabile, molti credono che sia solo una questione di tempo prima che Colapinto torni sulla griglia. E se la sua storia finora è un’indicazione, sarà pronto quando arriverà la chiamata.
Come Colapinto ha battuto le probabilità per raggiungere la F1
Il percorso di Colapinto verso la Formula 1 è stato tutt’altro che semplice. A differenza di molti dei suoi coetanei che sono arrivati con un enorme sostegno finanziario, lui ha scalato la scala europea con risorse minime, lottando per ogni opportunità.
📌 Le difficoltà economiche lo hanno seguito a ogni passo—anche nel karting.
📌 I test erano sempre un lusso, il che significava che doveva esibirsi immediatamente in ogni serie a cui partecipava.
📌 Ogni posto in gara dipendeva dai risultati—una pressione che era diventata per lui una seconda natura.
Questa mentalità del fare o morire ha definito la sua ascesa tra i ranghi, culminando in un debutto sorprendente a Monza nel settembre 2024, dove ha sostituito Logan Sargeant alla Williams.
Il Momento di Monza: L’Occasione Che Ha Cambiato la Carriera di Colapinto
Gettato nella mischia con un minimo di esperienza in F1, Colapinto ha dovuto adattarsi immediatamente—e lo ha fatto. Il suo approccio senza paura è stato evidente fin dall’inizio, poiché è rientrato da un incidente in FP1 in Azerbaigian per conquistare punti nella sua seconda gara.
🗣️ “Quella è una pressione che impari a gestire quando sei abbastanza giovane e non hai molte opportunità.”
Tuttavia, la sua aggressività era una doppia lama. Sebbene abbia impressionato all’inizio, grandi incidenti in Brasile (due volte) e a Las Vegas hanno ridotto un po’ il lustro della sua ascesa meteoria. Ma a quel punto, si era già fatto notare.
Entro la fine della stagione, Colapinto aveva:
✅ Ha segnato cinque punti per Williams—un risultato notevole in un periodo così breve.
✅ È stato brevemente accostato a un potenziale sedile della Red Bull Racing, dimostrando quanto fosse aumentato il suo valore.
✅ Si è trasformato da una possibilità remota in un vero candidato per un posto a tempo pieno.
‘Non avevo preparazione… Ma è così che è stata la mia carriera’
Riflettendo sul suo debutto in F1, Colapinto ha sottolineato come la sua intera carriera nelle categorie inferiori lo abbia preparato per momenti come Monza.
🗣️ “Immagina di entrare in F1 senza preparazione. Ho fatto solo FP1 a Silverstone e poi sono andato direttamente a Monza per fare un intero weekend di gara, quasi senza chilometri in una macchina di F1—e ho performato quasi subito.”
Per Colapinto, questo non era nuovo—era solo un altro capitolo nella sua carriera di costante adattamento.
🗣️ “È stato così in ogni categoria in cui ho corso prima. So di averlo, quindi non è così difficile come sembra perché è stato così per tutta la mia vita.”
Il prossimo passo di Colapinto: un ritorno in F1 con Alpine?
Con Carlos Sainz che prende il suo posto alla Williams, il prossimo passo di Colapinto non è ancora deciso. Ma con il futuro incerto di Jack Doohan all’Alpine, le speculazioni crescono sul fatto che Colapinto sia il prossimo in linea per un posto da pilota.
Il suo vantaggio più grande? La sua resilienza mentale.
📌 Ha già affrontato una pressione immensa nella sua carriera—e ha prosperato.
📌 È temprato dalle battaglie dopo anni di dover dimostrare se stesso istantaneamente.
📌 È sicuro di sé—alcuni dicono arrogante—ma è esattamente ciò di cui i piloti d’élite hanno bisogno per sopravvivere.
Se l’Alpine dovesse fare la chiamata, Colapinto sarà pronto. E se il suo primo stint in F1 ci ha insegnato qualcosa, è questo: non scommettere mai contro Franco Colapinto.
