Lanciata originariamente nel 1998, la Ford Focus ha raggiunto la fine del suo ciclo di vita la scorsa settimana, quando l’ultima unità prodotta della compatta della casa automobilistica dell’ovale blu è uscita dalla catena di montaggio nello stabilimento di Saarlouis in Germania – nella configurazione carrozzeria hatchback a cinque porte, verniciata di bianco. Il produttore americano aveva precedentemente annunciato che questo giorno sarebbe arrivato, ma ora è ufficiale che, dopo 27 anni di servizio attivo, distribuiti su quattro generazioni, la carriera del modello che ha succeduto l’iconica Escort è giunta al termine.
La notizia arriva meno di due mesi dopo l’annuncio della produzione dell’ultima Focus ST, la variante più sportiva del modello. Vale la pena notare che, negli ultimi anni, questo è già il quarto membro della gamma Ford a essere dismesso: la serie è iniziata nel 2020, con la piccola Ka, seguita dalla Mondeo nel 2022, e dalla famosa Fiesta l’anno successivo. In termini di autovetture, ad eccezione della Mustang, l’intera offerta di Ford in Europa consisterà ora in SUV.
“Abbiamo sempre competuto nel segmento mainstream del mercato delle autovetture, che non ha funzionato molto bene per la Mondeo, la Focus e la Fiesta. Erano modelli apprezzati da molti clienti, ma non sono mai riusciti a giustificare una maggiore allocazione di capitale e investimenti, a differenza, per esempio, dei veicoli commerciali.” Dichiarazioni come questa, di Jim Farley, CEO di Ford, alla rivista britannica Car, durante l’anno passato, giustificano la decisione.
