Vincitore della gara Enzo Fittipaldi, del team Van Amersfoort Racing, festeggia sul podio dopo la Feature Race nel Campionato di Formula 2 della FIA a Jeddah, in Arabia Saudita, il 9 marzo 2024.
Fittipaldi ha ottenuto la sua prima vittoria nella Feature Race della serie F2 con un sorpasso doppio impressionante alla fine della gara. Ha attraversato comodamente il traguardo con un vantaggio di 7,8 secondi, dedicando il suo trionfo al defunto zio, Wilson Fittipaldi.
Partendo dalla pole position, Kush Maini ha avuto un buon inizio, ma ha perso la sua posizione dopo il primo giro di pit stop. È scivolato verso metà del gruppo, ma è riuscito a lottare e tornare al secondo posto con un’incredibile rimonta.
Il pilota norvegese Dennis Hauger ha combattuto duramente per il terzo posto, lottando contro il pilota junior della Mercedes, Andrea Kimi Antonelli. In un emozionante ultimo giro, Hauger è riuscito a sorpassare due auto e a garantirsi il terzo posto.
Maini ha ereditato la pole position da Oliver Bearman, che sostituiva Carlos Sainz nel team Ferrari in questo fine settimana di Formula 1 a causa del recupero di Sainz da un intervento chirurgico all’appendice.
Ritomo Miyata ha ricevuto una penalità di stop-and-go di 10 secondi per una rilascio non sicuro dalla pit lane prima del giro di formazione, mentre Taylor Barnard è stato costretto a andare in pit lane dopo non essere riuscito a partire dalla sua posizione in griglia.
Dopo aver perso la sua pole position in Bahrain a causa di un’infrazione tecnica, Maini ha fatto una partenza perfetta dalla pole position, mentre il caos si è scatenato dietro di lui al primo giro.
Il pilota junior della Mercedes, Kimi Antonelli, e il pilota della Van Amersfoort Racing, Fittipaldi, hanno guadagnato una posizione nel primo giro. Tuttavia, Gabriel Bortoleto, che correva per l’Invicta, ha abbandonato la gara a causa di un problema tecnico dopo una partenza lenta.
Roman Stanek ha avuto un weekend sfortunato, poiché il pilota della Trident si è rapidamente coinvolto in un incidente con Pepe Marti, facendo sì che entrambe le auto abbandonassero la gara e la Safety Car fosse attivata.
Al quarto giro, la Safety Car è rientrata ai box e Maini ha mantenuto il suo vantaggio. Tuttavia, le gomme supermorbide, con cui la maggior parte della griglia ha iniziato, hanno iniziato a usurarsi a causa delle temperature più basse durante il periodo della Safety Car.
Il DRS (Drag Reduction System) è stato attivato al quinto giro, con Jak Crawford che si avvicinava alla leadership di Maini. I primi quattro piloti hanno iniziato ad allungare il passo rispetto al resto del gruppo.
Isack Hadjar, della Campos Racing, ha combattuto per la quarta posizione, riuscendo a superare Victor Martins al settimo giro. Nel frattempo, il leader della gara, guidato dal due volte campione del mondo di Formula 1 Mika Hakkinen, ha effettuato un pit stop anticipato per superare Crawford, che era secondo.
I primi tre piloti hanno effettuato i loro pit stop contemporaneamente, ma Crawford è rimasto dietro ad Antonelli a causa delle temperature più basse delle gomme. Tuttavia, Crawford è riuscito a superare Antonelli alla Curva 22 con l’aiuto del DRS. Antonelli ha brevemente riguadagnato la posizione, ma Crawford l’ha ripresa dopo che Antonelli è uscito di pista alla Curva 1 all’ottavo giro.
Al decimo giro, Juan Manuel Correa ha preso il comando, optando per un pit stop più tardi. Nel frattempo, il pilota junior della Mercedes è salito in settima posizione, superando Isack Hadjar della Red Bull alla Curva 1. Miyata ha affrontato un pit stop ritardato dopo aver scontato una penalità di dieci secondi, che lo ha fatto retrocedere in gara. D’altra parte, Barnard ha scelto la gomma dura e mirava a completare la gara senza un altro pit stop dopo essere partito dalla pitlane.
Fittipaldi ha compiuto una manovra audace al 13° giro, tuffandosi all’interno di Maini per assicurarsi il quarto posto. Crawford lo ha seguito da vicino al quinto posto e ha stabilito il giro più veloce. Tuttavia, un contatto di Franco Colapinto con il muro alla Curva 27 lo ha fatto girare verso il muro alla Curva 1 al 16° giro, risultando in una perdita di potenza e nell’attivazione della Safety Car.
Durante il periodo della Safety Car, alcuni piloti, inclusi Amaury Cordeel e Barnard, hanno deciso di entrare ai box. Tuttavia, il leader della gara, Correa, è entrato ed uscito dai box senza cambiare gomme, sperando di prolungare la vita delle sue gomme medie per gli ultimi tre giri. Correa si è rapidamente allontanato dalla vettura di sicurezza, mentre Crawford si è trovato fuori pista in una battaglia con Maini per il quinto posto.
Fittipaldi ha stabilito il giro più veloce al 20° giro, sfruttando la zona del DRS verso l’ultima curva. Correa ha affrontato la pressione di Cordeel, che alla fine lo ha sorpassato, lasciando Fittipaldi a soli mezzo secondo di distanza. In una manovra audace, Fittipaldi ha sorpassato sia Correa che Cordeel all’esterno per prendere il comando al 22° giro e creare un vantaggio sul gruppo del DRS.
I primi sei piloti hanno formato un gruppo del DRS guidato da Cordeel, mentre una battaglia tra quattro auto si è svolta al 24° giro per la seconda posizione sul podio. Una Safety Car Virtuale è stata attivata al 24° giro dopo che Zak O’Sullivan è girato e si è fermato in mezzo alla pista alla Curva 2. Antonelli è uscito di pista alla Curva 2 per evitare una collisione con Hauger, permettendo al leader della gara di ampliare il suo vantaggio a quasi cinque secondi. Infine, Correa ha fatto una sosta ai box per cambiare alle gomme morbide mancando solo tre giri.
Hauger ha superato Antonelli per il quinto posto al giro successivo, rompendo il gruppo del DRS dietro a Crawford. Maini è salito al secondo posto, sei secondi dietro a Fittipaldi, mentre cercava la sua prima vittoria nella Feature Race. In un emozionante ultimo giro, Hauger ha compiuto una manovra audace all’esterno di Cordeel nell’ultima curva, assicurandosi l’ultimo posto sul podio per un decimo di secondo.
Anche Crawford è riuscito a superare Cordeel, conquistando il quarto posto e spingendo il pilota della Hitech al quinto posto. La forte performance di Antonelli gli ha valso un sesto posto, mentre il leader del campionato, Zane Maloney, si è accontentato del settimo posto dopo una gara relativamente tranquilla. Richard Verschoor, Rafael Villagomez e Victor Martins hanno completato le prime dieci posizioni.
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