Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, sta affrontando crescenti pressioni a seguito della reazione negativa alla decisione della FIA di vietare ai piloti di imprecare durante la radio di squadra durante il Gran Premio di Singapore. La normativa, introdotta bruscamente prima del weekend di gara, ha suscitato ampie critiche nel paddock della Formula 1, con piloti e team che mettono in discussione la praticità e l’equità della mossa.
La controversia ha raggiunto un punto critico quando Max Verstappen, tre volte campione del mondo, è stato multato per aver usato un linguaggio inappropriato durante una conferenza stampa. Verstappen, indignato per la sanzione, ha risposto limitando le sue risposte a risposte di una sola parola durante tutto il weekend. La sua opposizione alla decisione ha guadagnato il supporto di altri piloti, tra cui Lewis Hamilton, che ha difeso Verstappen e ha condannato il divieto come irrealistico data l’intensa natura delle corse.
Con la F1 in direzione del Gran Premio degli Stati Uniti, ci si aspetta che il malcontento nei confronti della decisione della FIA cresca. Molti piloti sostengono che imprecare sia una parte inevitabile dell’espressione di emozioni forti nel calore della competizione, in particolare mentre si corre ad alta velocità. Il divieto non ha trovato supporto da nessun pilota, con il consenso che la FIA dovrebbe concentrarsi sul filtraggio delle trasmissioni radio di squadra piuttosto che aspettarsi che i piloti si autocensurino in tempo reale.
Sebbene Ben Sulayem rimanga fermo sulla decisione per ora, il presidente potrebbe essere costretto a riconsiderare il divieto man mano che l’opinione pubblica e la pressione dall’interno dello sport continuano a crescere. Con nessun chiaro sostenitore della normativa e i piloti pronti a opporsi più duramente nelle prossime settimane, la FIA potrebbe affrontare un imbarazzante cambio di rotta se non riesce a gestire la situazione con tatto.
In definitiva, come Ben Sulayem e la FIA gestiranno questa questione sarà cruciale per determinare il loro rapporto con i piloti e la direzione delle future decisioni nel sport. Le prossime settimane riveleranno se il divieto sarà mantenuto o revocato sotto crescente scrutinio.
