La FIA e i piloti di Formula 1 hanno partecipato a un dialogo produttivo in vista del Gran Premio del Qatar, affrontando le preoccupazioni riguardo alle linee guida di gara e ai limiti del tracciato. Presieduto dal FIA Race Steward Garry Connelly, l’incontro ha rappresentato un passo significativo verso la collaborazione tra l’organo di governo dello sport e i suoi concorrenti.
I Piloti Cercano Aggiustamenti, Non Ristrutturazioni
La conversazione si è concentrata sul perfezionamento delle attuali Linee Guida per la Guida, con molti piloti, incluso George Russell, che hanno sostenuto la necessità di aggiustamenti sottili piuttosto che cambiamenti radicali. Il pilota della Mercedes ha evidenziato la necessità di chiarezza riguardo agli scenari di sorpasso, in particolare quando i piloti sono costretti a uscire dal tracciato.
- “Penso che siamo tutti d’accordo sul fatto che le linee guida non necessitano di cambiamenti massicci,” ha detto Russell. “Abbiamo solo bisogno di rimuovere o aggiustare qualche frase.”
- Ha citato il controverso sorpasso di Max Verstappen su Lando Norris al Gran Premio degli Stati Uniti come un punto critico che richiede regole più chiare.
Lode per lo Spirito Collaborativo
Connelly ha lodato i piloti per il loro contributo costruttivo e ha sottolineato l’importanza di un approccio collaborativo.
- “La riunione è stata la più produttiva a cui abbiamo partecipato,” ha osservato Connelly. “I piloti sono stati fantastici con i loro contributi—molto costruttivi, senza puntare il dito.”
- Ha sottolineato che i steward mirano a garantire un campo di gioco equo piuttosto che agire come avversari: “Non siamo noi contro i piloti; sono i piloti contro i piloti. Siamo qui per assicurarci che tutti abbiano una possibilità equa.”
Affrontare i limiti del tracciato e il design del circuito
Un tema ricorrente durante la riunione è stato l’impatto del design del tracciato sugli incidenti di gara e sull’applicazione dei limiti. Max Verstappen ha chiesto modifiche ai layout dei circuiti, notando che ampie zone di fuga in asfalto spesso aggravano i problemi legati ai limiti del tracciato.
- “In alcuni posti, hai solo molta zona di fuga, e questo crea problemi,” ha detto Verstappen. “È qualcosa su cui dobbiamo lavorare per il futuro.”
Il Direttore Sportivo della FIA Tim Malyon ha evidenziato gli sforzi in corso per modificare i circuiti per una migliore dinamica di gara. Ha citato le trappole di ghiaia in Austria e le nuove aggiunte a Lusail come esempi di misure proattive.
- “Abbiamo introdotto trappole di ghiaia a partire dall’Austria, e questo fine settimana a Lusail, abbiamo aggiunto ghiaia in diversi punti,” ha dichiarato Malyon. “Questi aggiustamenti non solo affrontano i limiti della pista, ma aiutano anche a gestire le sfide dei sorpassi.”
Impegno per Linee Guida in Evoluzione
La FIA ha sottolineato che le Linee Guida sugli Standard di Guida rimangono un “documento vivo,” soggetto a revisioni annuali informate dalle esperienze di piloti, team e ufficiali. L’obiettivo è bilanciare coerenza e adattabilità.
- “Se i piloti e i team vogliono standard più rigidi o più permissivi, li applicheremo,” ha dichiarato Connelly.
- Incontri come quello in Qatar continueranno a plasmare il modo in cui la FIA e i piloti collaborano su questi standard in evoluzione.
La Strada da Percorrere
L’incontro ha dimostrato un impegno condiviso per migliorare l’equità e la sicurezza dello sport. L’aggiunta di trappole di ghiaia e le discussioni in corso sul design della pista fanno parte di uno sforzo più ampio per affrontare le preoccupazioni legate alle gare.
Come ha detto George Russell: “Il buon senso è fondamentale. Vogliamo tutti correre in modo intenso ma leale, e con linee guida chiare, possiamo raggiungere questo obiettivo.”
Con i piloti e i commissari che ora lavorano in modo più coeso, i fan possono aspettarsi una stagione di Formula 1 2025 più trasparente e competitiva.
