FIA e Piloti in Conflitto sulle Linee Guida per i Sorpassi: Nessuna Modifica in Vista per il Qatar e Abu Dhabi!
In un drammatico confronto poco prima del Gran Premio del Qatar, la FIA ha convocato una riunione accesa con i piloti di Formula 1 per affrontare il tema controverso dei sorpassi e delle penalità. Le poste in gioco erano alte, poiché le linee guida in questione sono sotto esame dopo un incidente controverso che ha coinvolto Oscar Piastri in Brasile, dove ha subito sanzioni dopo un contatto alla prima curva con Andrea Kimi Antonelli.
Carlos Sainz, il pilota della Ferrari noto per la sua schiettezza, ha chiarito che le attuali normative necessitano di una revisione completa. Questa riunione ha esaminato cinque incidenti specifici che hanno acceso accesi dibattiti tra i piloti, inclusi non solo il disastro brasiliano ma anche le intense battaglie ruota a ruota viste in questa stagione. I punti chiave di contesa includevano:
– Sainz vs. Lawson nei Paesi Bassi: Un duello avvincente che ha sollevato interrogativi sul contatto durante le gare in curva larga. – Verstappen vs. Leclerc in Messico: Il loro controverso taglio attraverso la pista che ha potenzialmente dato a uno dei due un vantaggio sleale. – Leclerc vs. Norris negli USA: Uno scambio acceso che ha sollevato la spinosa questione dei limiti della pista e di quando un’uscita è considerata fuori dai limiti. – Il contatto di Bearman con Sainz a Monza: Questo incidente è stato cruciale nelle discussioni sui sorpassi effettuati all’esterno.
Dopo l’incontro, la FIA ha emesso un comunicato rivelando l’importanza di queste discussioni annuali: “Questi incontri forniscono un forum aperto per i piloti e i funzionari per deliberare sugli standard di guida e le linee guida sulle penalità, garantendo chiarezza e coerenza nelle normative.” Il focus sulle Linee Guida sugli Standard di Guida (DSG), che hanno debuttato nel 2022 su richiesta dei piloti, è stato una parte significativa del dialogo. Queste linee guida mirano a definire cosa fare e cosa non fare nei duelli in pista, evolvendo come un documento vivo che ha già visto due revisioni.
Nonostante le appassionate discussioni e una ricchezza di dati provenienti dalle ultime tre stagioni che mostrano un miglioramento nella coerenza delle decisioni degli steward, il risultato è stato chiaro: Non verranno apportate modifiche alle DSG per le ultime due gare della stagione 2025. Questo annuncio ha lasciato molti piloti, incluso Sainz, frustrati mentre spingevano per riforme alla luce delle recenti controversie.
La FIA ha espresso gratitudine verso i piloti e le squadre per i loro contributi costruttivi all’incontro, che è stato condotto in un’atmosfera collegiale. Tuttavia, l’assenza di cambiamenti immediati ha suscitato indignazione tra i fan e i critici, che si chiedono quando il corpo di governo si adatterà finalmente alle dinamiche in evoluzione delle corse.
Aggiungendo tensione, l’incontro ha toccato anche l’applicazione delle bandiere gialle e blu, con la FIA che si è impegnata a cercare soluzioni per migliorare la conformità a questi segnali critici. Con il tempo che scorre verso il Gran Premio del Qatar e Abu Dhabi, la domanda rimane: agirà la FIA in modo decisivo per ridefinire la condotta in gara, o continuerà a aggrapparsi a regolamenti obsoleti? Questa saga in corso è tutt’altro che finita, e i fan di tutto il mondo osserveranno attentamente mentre il dramma si svolge in pista.
