Il Gran Premio del Qatar di Formula 1 ha evidenziato un problema significativo per la salute e il benessere dei piloti di Formula 1. L’umidità e le alte temperature hanno causato un calore quasi insopportabile all’interno delle cabine di guida, portando alcuni piloti a sentirsi male e esausti alla fine della gara. La questione sarà ora discussa nel comitato consulente tecnico (TAC).
L’incontro si terrà il 31 ottobre, dopo il Gran Premio del Messico, secondo il sito Motorsport.com. Parteciperanno la FIA, i direttori tecnici delle dieci squadre e il direttore tecnico della F1, Pat Symonds. Sono in discussione future regole, come è consueto in questo organo di dibattito.
Dopo la gara di Losail, la FIA aveva promesso un’indagine approfondita sugli eventi e sulle relative conseguenze. Aggiungere attrezzature di raffreddamento sarebbe una sfida, data l’aggiunta di peso – che sia incorporato nell’equipaggiamento della vettura o del pilota.
Symonds ha spiegato: ‘Ne parleremo nel prossimo TAC. La FIA sta lavorando su questo e io sto lavorando su questo. Non è del tutto semplice.’
Le IndyCar hanno diverse disposizioni di ventilazione in diversi momenti. Utilizzano tute refrigeranti, che penso pesino alcuni chilogrammi, non è la fine del mondo. Decidi quale prestazione ottieni dal peso. Quindi, se stai parlando di alcuni chilogrammi per una tuta refrigerante, puoi capire quanto ti costa in termini di fisica. Non puoi capire esattamente cosa guadagni con il pilota, ma ci sarà un momento in cui dirai che il pilota avrà effettivamente una bottiglia’.
