La mai finita battaglia dell’aerodinamica della Formula 1 sta per entrare in un altro capitolo drammatico. La stretta della FIA del 2025 sui flexing delle ali è pronta a scuotere la griglia, costringendo squadre come McLaren e Red Bull a ripensare le loro strategie aerodinamiche—e potenzialmente alterando il panorama competitivo dello sport.
Il flexing delle ali, che sfrutta minime variazioni aerodinamiche nelle ali anteriori e posteriori per migliorare velocità e stabilità, è stato un fattore chiave nella vittoria della McLaren nel Campionato Costruttori del 2024. Nel frattempo, la Red Bull ha faticato a sfruttare appieno questa caratteristica, lasciando Max Verstappen a combattere contro problemi di bilanciamento in gare chiave.
Ma con le nuove, più rigide regolazioni della FIA che entreranno in vigore in due fasi—test sulle ali posteriori che debutteranno al Gran Premio d’Australia e controlli sulle ali anteriori che arriveranno in Spagna—come si adatteranno le squadre di vertice?
🔍 Cos’è il Flexing delle Ali e Perché la FIA Vuole Che Scompaia?
Il flexing delle ali si riferisce alla flessione strategica delle ali di un’auto sotto carico aerodinamico—riducendo la resistenza in rettilineo per velocità massime straordinarie mentre aumenta il carico aerodinamico nelle curve per una presa superiore. In breve, è un cambiamento radicale.
💡 Vantaggi Chiave della Flessibilità dell’Ala:
✅ Maggiore velocità sui rettilinei riducendo la resistenza.
✅ Maggiore carico aerodinamico in curva per una migliore aderenza.
✅ Migliore equilibrio su diverse condizioni della pista.
Tuttavia, la FIA non è favorevole a un movimento eccessivo delle ali. Anche se il regolamento della F1 tecnicamente vieta i “dispositivi aerodinamici mobili”, le squadre hanno trovato scappatoie sviluppando ali che si flettono sottilmente sotto carico—superando i test statici della FIA ma comportandosi in modo diverso ad alta velocità.
Il corpo governativo ora vuole chiudere questa lacuna, sostenendo che ciò conferisce a determinate squadre un vantaggio sleale e complica l’applicazione delle normative tecniche dello sport.
🏆 Come McLaren ha Sfruttato la Flessibilità dell’Ala nel 2024
La vittoria di McLaren nel Campionato Costruttori 2024 non è stata solo merito della straordinaria costanza di Lando Norris—è stata anche una masterclass tecnica nel massimizzare la flessibilità dell’ala.
🔸 La loro Formula:
✔️ Flessibilità dell’ala efficiente per ridurre la resistenza sui rettilinei.
✔️ Aumento del carico aerodinamico all’ingresso delle curve per una maneggevolezza superiore.
✔️ Stabilità migliorata su vari circuiti, da piste ad alta velocità a circuiti cittadini stretti.
Con il perfezionamento dell’equilibrio, McLaren ha superato Red Bull nel ritmo di gara nei momenti cruciali, alla fine superando Ferrari di 14 punti per il titolo. Tuttavia, la stretta FIA del 2025 potrebbe annullare gran parte del loro vantaggio aerodinamico, costringendo il team con sede a Woking a reinventare il proprio approccio.
🚨 Perché Red Bull ha faticato—e perché Verstappen era furioso
La stagione 2024 di Red Bull non è stata la solita passeggiata dominante. Mentre Verstappen ha conquistato un altro Campionato Piloti, la squadra ha sofferto su tracciati che hanno messo in evidenza il loro deficit di velocità in rettilineo.
Al Monza e Las Vegas, Red Bull non è riuscita a ottimizzare la flessibilità delle ali, risultando in un enorme deficit di velocità di 7 KPH nei rettilinei. Dopo quei fine settimana, Verstappen non ha esitato a esprimere la sua frustrazione.
🗣️ Max Verstappen, Post-Vegas:
“Sembra che buttiamo via due weekend di gara in questo modo… Perdiamo sicuramente troppo nei rettilinei. Ci sarebbe piaciuto avere un’ala più bassa, un’ala a minor carico aerodinamico, o almeno una forma diversa, una forma più efficiente.”
🔻 Problemi chiave della Red Bull:
⚠️ I problemi di bilanciamento sono peggiorati con il progredire della stagione.
⚠️ Il design dell’ala posteriore della RB20 non si piegava in modo efficiente come quella della McLaren.
⚠️ Sergio Perez ha avuto enormi difficoltà, non riuscendo a tenere il passo con Verstappen.
Ora, con le nuove procedure di test della FIA, la Red Bull ha un’occasione di riscatto—ma dovranno risolvere rapidamente le loro inefficienze aerodinamiche se vogliono impedire alla McLaren di ripetere il loro trionfo nel titolo.
🔮 Il divieto di flessione delle ali del 2025: come risponderanno i team?
🚧 Le nuove regole:
🚀 Fase 1: Test dell’ala posteriore al Gran Premio d’Australia.
🚀 Fase 2: Test dell’ala anteriore al Gran Premio di Spagna.
🚀 Test di carico più rigorosi per prevenire flessibilità eccessiva.
👀 Cosa significa questo per i team di F1:
1️⃣ 🔵 McLaren:
La McLaren deve innovare rapidamente. La loro strategia vincente si basava fortemente sulla flessione delle ali, il che significa che dovranno deviare risorse verso altre soluzioni aerodinamiche.
2️⃣ 🔴 Red Bull:
Se Red Bull riesce a domare un nuovo alettone posteriore conforme alla FIA, potrebbero recuperare terreno perso e mettere Verstappen di nuovo in pieno controllo del campionato. Aspettatevi che Newey e Co. lavorino aggressivamente su nuovi concetti aerodinamici.
3️⃣ 🟡 Ferrari:
La più grande difficoltà della Ferrari nel 2024 è stata la gestione delle gomme a metà gara. Aletttoni più rigidi potrebbero aiutare il loro bilanciamento, ma devono perfezionare l’efficienza aerodinamica senza sacrificare le prestazioni in curva.
4️⃣ ⚫ Mercedes:
La Mercedes è ancora in transizione dopo la partenza di Lewis Hamilton verso la Ferrari. Se il divieto di flessione dell’alettone rallenta i leader, potrebbe dare a George Russell e Kimi Antonelli la possibilità di emergere?
🏁 Il Giudizio Finale: Il divieto della FIA cambierà la corsa al titolo?
La stagione di Formula 1 2025 si preannuncia come un enorme reset per l’aerodinamica. Con nuove misure di test rigorose della FIA in atto, le squadre non possono più fare affidamento sui trucchi di flessione dell’alettone—devono innovare nuovi modi per guadagnare velocità e stabilità.
🔮 Previsioni:
🔥 La Red Bull ha molto da guadagnare se riesce a sistemare la sua velocità in rettilineo.
🔥 Il vantaggio della McLaren nel 2024 potrebbe svanire da un giorno all’altro.
🔥 Ferrari e Mercedes potrebbero inserirsi nella lotta per il titolo se si adattano rapidamente.
Con i test precampionato a sole settimane di distanza, i primi segnali di chi si adatta meglio diventeranno chiari quando i team presenteranno le loro auto del 2025.
💬 Cosa ne pensi? La McLaren soffrirà senza il suo vantaggio del flexi-wing? La Red Bull riuscirà finalmente a risolvere i suoi problemi di bilanciamento? Facci sapere le tue previsioni! 👇🏎️💨
