Il Direttore Senior dell’Ingegneria delle Prestazioni della Ferrari, Jock Clear, ha affermato che la nuova monoposto di Formula 1 del team per il 2024 non sta intimidendo i suoi piloti come il suo predecessore. Il team ha deciso di ricominciare da zero in questa stagione, abbandonando la soluzione dell’ingresso d’aria laterale che avevano inizialmente implementato per il nuovo effetto suolo. La Ferrari ha cercato di creare una vettura più flessibile, che eliminasse le precedenti tendenze di sensibilità al vento. Charles Leclerc si è detto soddisfatto dei progressi della Ferrari durante i test invernali, e ciò si è tradotto nel team che ha ottenuto il secondo miglior tempo nelle gare di apertura. Sia Leclerc che il suo compagno di squadra Carlos Sainz hanno conquistato terzi posti, mentre il debuttante Oliver Bearman ha ottenuto il settimo posto a Jeddah. Anche se la Red Bull e Max Verstappen rimangono la squadra da battere, la Ferrari crede di avere ora una base solida su cui costruire nella loro ricerca dei campioni dominanti. Clear ha descritto la nuova vettura della Ferrari come “un po’ più robusta e con più cioccolato”, indicando che offre prestazioni migliorate in termini di deportanza, potenza e riduzione del peso. Ha inoltre sottolineato i significativi progressi compiuti in termini di guidabilità, con entrambi i piloti che si sentono più a loro agio con la coerenza e la prevedibilità della vettura. La vettura non li intimorisce più quando affrontano condizioni variabili di vento o quando seguono un’altra vettura in pista.
La Ferrari ha sottolineato che mira a ridurre il degrado delle gomme come un’area specifica di miglioramento per la sua vettura ridisegnata. Le prime gare hanno mostrato segnali promettenti in questo senso. Tuttavia, Clear riconosce che la Ferrari non può affermare con sicurezza di aver risolto completamente questo problema di lunga data. Tuttavia, crede che i miglioramenti apportati possano essere attribuiti alla stagione precedente.
Clear ha spiegato che hanno identificato i fattori che contribuiscono al miglioramento del degrado delle gomme. Questa critica è stata rivolta a loro due anni fa e all’inizio dell’anno scorso. Tuttavia, quando sono arrivati a Vegas l’anno scorso, hanno dimostrato che Charles poteva gestire le gomme così efficacemente quanto Max. Pertanto, Clear crede che abbiano una buona comprensione di quest’area e si aspetta di continuare a progredire nella giusta direzione.
L’ex ingegnere della Mercedes ha sottolineato che l’anticipo dell’orario per la gara di Suzuka nel calendario di quest’anno fornirà alle squadre una valutazione affidabile delle loro prestazioni complessive. Ha enfatizzato che Suzuka è un circuito impegnativo che può misurare efficacemente le capacità di una vettura. Pertanto, le squadre otterranno informazioni preziose da questa gara, che contribuiranno a una migliore comprensione del loro pacchetto.
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