Jock Clear, della Ferrari, ha descritto il significativo pacchetto di aggiornamento che la squadra ha portato al Gran Premio dell’Emilia-Romagna di Formula 1 come “delizioso, con un tocco in più”. Il team ha svelato le tanto attese modifiche alla loro SF-24 a Imola venerdì, consistente in sette cambiamenti focalizzati sulle prestazioni rispetto alla versione iniziale. La Ferrari cerca di rispondere ai miglioramenti fatti dalla McLaren a Miami l’ultima volta, riducendo al contempo il divario dai leader della Red Bull. Tuttavia, Charles Leclerc ha temperato le aspettative riguardo agli aggiornamenti, riconoscendo la carenza della Ferrari nelle aree a bassa velocità come una preoccupazione chiave che deve essere affrontata. Nonostante ciò, Clear ha sottolineato che questi sviluppi erano stati pianificati in anticipo e crede che naturalmente risolveranno il problema. “Credo che questo sia in linea con il punto precedente che si tratti di una progressione naturale della vettura. Siamo consapevoli del percorso di sviluppo fin dall’inizio della stagione e continuiamo su questa traiettoria”, ha spiegato l’Ingegnere di Prestazioni Senior della Ferrari. “Quando Charles menziona i punti deboli della vettura, è importante notare che abbiamo identificato queste aree dopo sei gare. Portare una vettura con più potenziale non peggiorerà mai questi difetti. C’è sempre un percorso di sviluppo sottostante che tutte le squadre seguono. Certo, ci sono cose che possiamo fare per affrontare i punti deboli, specialmente in termini di configurazione. Quindi, questo sviluppo è semplicemente una crescita organica, ma con un tocco più piacevole ed emozionante.”
Il britannico di 60 anni ha rivelato che la Ferrari sta progredendo durante il periodo intermedio prima di implementare aggiornamenti nella configurazione per affrontare le carenze intrinseche. “La configurazione è ancora qualcosa su cui stiamo lavorando”, ha aggiunto. “Abbiamo fatto progressi anche in questa area. Quindi stiamo considerando di regolare la configurazione per estrarre di più dalla vettura e affrontare i punti deboli che abbiamo identificato nelle prime sei gare. Ma questi due percorsi di sviluppo continuano contemporaneamente durante l’anno. Si sta sempre cercando di ottenere di più dall’area di contatto del pneumatico. Sul lato aerodinamico, è possibile ottenere di più dall’area di contatto del pneumatico aumentando il carico verticale. Inizialmente pensavamo che un pacchetto aerodinamico più sostanziale sarebbe stato d’aiuto, ma stiamo anche costantemente lavorando sulla configurazione. Nelle ultime gare abbiamo scoperto cose che possiamo affrontare qui.”
Al contrario della McLaren, la Ferrari ha deciso di posticipare l’introduzione di aggiornamenti alla vettura in questa stagione a causa della presenza del formato Sprint nelle ultime due tappe in Cina e a Miami. Nonostante l’ottimo inizio della McLaren con la MCL38 modificata, Clear crede che le squadre di F1 abbiano bisogno di due ore di allenamento per comprendere i nuovi pezzi. Quando gli è stato chiesto quanto tempo sia necessario per utilizzare appieno un pacchetto rinnovato in termini di configurazione, Clear ha risposto: “Non c’è una risposta definitiva a questa domanda. Puoi regolarlo rapidamente se hai le opportunità giuste. Se oggi è una giornata relativamente tranquilla e entrambi i piloti si sentono a proprio agio con la vettura, cioè non stanno lottando solo per rendere la vettura guidabile, e escono dicendo: ‘Ok, questo è un punto di partenza abbastanza buono e queste sono le aree che dobbiamo migliorare’, allora sì, puoi farlo in due sessioni. Purtroppo, non può essere fatto in una sola sessione, quindi un weekend di Sprint sarà sempre una sfida con qualsiasi aggiornamento. Il tempo necessario varia. Se l’aggiornamento cambia significativamente le caratteristiche della vettura, ci vorrà molto più tempo. Tuttavia, questi aggiornamenti sono relativamente minori rispetto ai termini storici. Solitamente portavamo aggiornamenti che ci davano tre decimi di secondo, ma quei giorni sono finiti. Tutte le squadre ora hanno una curva di sviluppo più graduale, e un miglioramento di un decimo di secondo è ciò che cerchi per salire di tre o quattro posizioni in griglia se sei tra i primi dieci.”
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