Ferrari arriva a questo weekend del Gran Premio del Messico con grande slancio dopo la loro impressionante doppietta ad Austin, ma il team principal Frédéric Vasseur rimane cautamente ottimista mentre si prepara per le sfide uniche poste dal circuito Hermanos Rodriguez ad alta quota. Nonostante sia l’unico team di vertice a non aver portato aggiornamenti al Gran Premio degli Stati Uniti, Ferrari ha capitalizzato sulle dinamiche della gara, con Charles Leclerc che ha ottenuto una vittoria convincente e Carlos Sainz che ha completato il dominio del team al secondo posto.
Tuttavia, il GP del Messico presenta uno scenario completamente diverso. A un’altitudine di 2.250 metri (7.382 piedi) sopra il livello del mare, l’aria più rarefatta di Città del Messico esercita uno stress straordinario su tutti gli aspetti della tecnologia di Formula 1, dai turbocompressori ai sistemi di raffreddamento e alle prestazioni aerodinamiche. Vasseur, consapevole delle complessità coinvolte, sta adottando un approccio misurato.
“Arriviamo in Messico con entusiasmo dopo la doppietta di Austin, che è stata una grande spinta motivazionale per l’intero team,” ha dichiarato Vasseur. Ma ha rapidamente sottolineato le sfide uniche che il Messico presenta, notando: “Il fatto che Città del Messico si trovi a 2200 metri sopra il livello del mare richiede un approccio completamente unico per quanto riguarda l’assetto della macchina.”
L’aria rarefatta costringe i turbocompressori a lavorare di più per alimentare i motori V6, mentre la ridotta densità dell’aria influisce sulla capacità dell’auto di generare carico aerodinamico e raffreddare sistemi critici come i freni e le unità di potenza. La gestione degli pneumatici è un’altra preoccupazione chiave in tali condizioni. “Trovare il giusto equilibrio per affrontare questo mentre si ottiene il massimo delle prestazioni dalla macchina non è un compito facile,” ha aggiunto Vasseur, sottolineando i preparativi approfonditi di Ferrari per la gara.
Sebbene la macchina della Ferrari abbia performato eccezionalmente in configurazione gara ad Austin, Vasseur rimane con i piedi per terra, comprendendo la natura volatile della F1. “Il nostro approccio a questa gara sarà lo stesso di sempre, concentrandoci su noi stessi e prestando attenzione ai dettagli,” ha detto. “Mi aspetto che sarà tutto molto vicino tra le squadre di vertice, e alla fine del weekend, vedremo dove ci troviamo.”
La forte prestazione della Ferrari ad Austin ha rivitalizzato la loro lotta nel Campionato Costruttori. Hanno ridotto il divario con la seconda classificata Red Bull a soli quattro punti, mentre la McLaren guida la classifica con 40 punti di vantaggio. Con la battaglia ad alta posta che continua, la capacità della Ferrari di affrontare le uniche esigenze del GP del Messico sarà cruciale mentre cercano di continuare la loro risalita e sfidare i loro principali rivali.
