AutoGear
  • Novità
  • AutoGear TV
  • Mobilità Sostenibile
  • Desporto
    • Formula 1
      • CLASSIFICHE
    • Formula E
    • Gare in circuito
    • WRC
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Italiano
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novità
  • AutoGear TV
  • Mobilità Sostenibile
  • Desporto
    • Formula 1
      • CLASSIFICHE
    • Formula E
    • Gare in circuito
    • WRC
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Italiano
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

Ferrari ammette di richiedere un risarcimento per l’incidente con il coperchio del tombino a Las Vegas.

James Taylor by James Taylor
Febbraio 5, 2024
in Formula 1, Motorsport
Reading Time: 2 mins read
0
Ferrari admite pedir compensação pelo acidente com a tampa de esgoto em Las Vegas

© @ Ferrari Spa

Nel primo turno di prove libere del Gran Premio di Las Vegas di Formula 1, Carlos Sainz ha subito un incidente e danni estesi alla sua Ferrari a causa di un coperchio di un tombino che si è staccato – il che ha poi portato all’ispezione di tutti i coperchi dei tombini della pista. Anche Esteban Ocon (Alpine) è stato coinvolto e ora la Scuderia sta valutando di chiedere un risarcimento.

Oltre al danno materiale che è stato riparato, Sainz è stato anche oggetto di una controversa penalità di dieci posizioni sulla griglia – ha superato l’allocazione massima della stagione per uno dei componenti danneggiati. In un momento in cui c’è una lotta serrata con la Mercedes per il secondo posto nel Campionato Costruttori, le perdite potrebbero essere ancora maggiori se la Ferrari non riuscirà a prevalere in questo duello.

Frédéric Vasseur, il team principal, ammette citato su Auto Motor und Sport che la squadra di Maranello potrebbe chiedere un risarcimento per i danni causati: “La persona che ha preso la decisione della bandiera gialla ha visto qualcosa, ma poi ci è voluto un minuto per la bandiera rossa. Ci sono pezzi di metallo staccati e piloti a 340 km/h. Questa sarà una conversazione privata che avremo con gli organizzatori [riguardo a un possibile risarcimento]. Sono irritato per l’incidente, ma a causa dell’organizzazione”.

Il francese ha anche descritto i danni e il fatto che non ci sia stato un avviso per il coperchio del tombino staccato: “Il pezzo di metallo ha tagliato la macchina per tutta la sua lunghezza. C’erano bandiere gialle sul posto, quindi doveva esserci una ragione, ma non ci è stata comunicata. Ci sarebbe stato abbastanza tempo per avvertire tutti”.

Tags: F1Fórmula 1Frédéric VasseurGP di Las VegasScuderia Ferrari
Share212Tweet133Send

Related Posts

Nico Hulkenberg reveals that Audi’s true F1 pace won’t emerge until Melbourne qualifying
Motorsport

Nico Hulkenberg rivela che il vero ritmo in F1 di Audi non si vedrà fino alle qualifiche di Melbourne.

Hulkenberg Suona l'Allerta: Il Vero Potenziale di Audi in F1 Rimane un Mistero Fino a Melbourne!Con l'eccitazione che cresce per...

by Simon Monroy
Febbraio 23, 2026
Vasseur battles media frenzy: the shocking truth behind Ferrari’s tumultuous relationship with journalists
Motorsport

Vasseur affronta la frenesia dei media: la sconvolgente verità dietro il tumultuoso rapporto di Ferrari con i giornalisti.

Aumenti di Tensione: Frederic Vasseur della Ferrari va in battaglia con i giornalisti per il controllo dei mediaIn un drammatico...

by Redação
Febbraio 23, 2026
Former F1 chief reveals terrifying engine failure: drivers hailed as heroes in mid-air crisis
Motorsport

Ex capo della F1 rivela un terribile guasto al motore: i piloti acclamati come eroi in una crisi in volo.

Titolo: "Guasto Drammatico del Motore: L'ex Capo della F1 Otmar Szafnauer Elogia il Coraggio dei Piloti in una Terrificante Crisi...

by Harry Stone
Febbraio 23, 2026
Max Verstappen reveals the truth: why he’ll never risk racing in rallying
Motorsport

Max Verstappen rivela la verità: perché non correrà mai il rischio di gareggiare nei rally.

Max Verstappen lancia una BOMBA: Perché NON parteciperà MAI a un rally come suo padre!In una rivelazione sorprendente che ha...

by Miguel Cunha
Febbraio 23, 2026

Recent News

Nico Hulkenberg reveals that Audi’s true F1 pace won’t emerge until Melbourne qualifying

Nico Hulkenberg rivela che il vero ritmo in F1 di Audi non si vedrà fino alle qualifiche di Melbourne.

Febbraio 23, 2026
Vasseur battles media frenzy: the shocking truth behind Ferrari’s tumultuous relationship with journalists

Vasseur affronta la frenesia dei media: la sconvolgente verità dietro il tumultuoso rapporto di Ferrari con i giornalisti.

Febbraio 23, 2026
Former F1 chief reveals terrifying engine failure: drivers hailed as heroes in mid-air crisis

Ex capo della F1 rivela un terribile guasto al motore: i piloti acclamati come eroi in una crisi in volo.

Febbraio 23, 2026
Max Verstappen reveals the truth: why he’ll never risk racing in rallying

Max Verstappen rivela la verità: perché non correrà mai il rischio di gareggiare nei rally.

Febbraio 23, 2026

Newsletter

  • CLASSIFICHE
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • SCHEDA TECNICA
  • STATUTO EDITORIALE
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

MSports Play Icon
MSports Play
The New streaming service
Download
×
No Result
View All Result
  • Novità
  • AutoGear TV
  • Mobilità Sostenibile
  • Desporto
    • Formula 1
      • CLASSIFICHE
    • Formula E
    • Gare in circuito
    • WRC
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Italiano
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.