Fernando Alonso è ottimista sul futuro di Aston Martin, sottolineando Mercedes e McLaren come modelli potenziali da seguire.

Un positivo Fernando Alonso sottolinea indicazioni positive per Aston Martin nonostante una stagione di F1 2024 impegnativa, inclusi i loro progressi, il prossimo tunnel del vento e, in modo intrigante, le prestazioni di McLaren e Mercedes. Quando lo spagnolo ha fatto il passaggio da Alpine alla squadra di Lawrence Stroll nel 2023, sembrava una mossa brillante poiché la sua nuova squadra ha ottenuto sei podi nelle prime otto gare. Tuttavia, un anno dopo, la situazione sembra significativamente diversa al GP del Belgio 2024.
Mentre il 42enne si prepara per la sua ultima gara al Circuit de Spa-Francorchamps, si trova al nono posto in classifica e considerevolmente indietro rispetto a Red Bull, McLaren, Ferrari e Mercedes in termini di velocità. Anche se il suo punteggio fosse triplicato, avrebbe solo dieci punti in più del suo rivale della stagione precedente, Lewis Hamilton. Questo dimostra quanto sia indietro Aston Martin. Tuttavia, Alonso rimane ottimista sul futuro della squadra.
“Sì, sicuramente”, ha risposto Alonso ai media, inclusa Total-Motorsport.com, quando gli è stato chiesto se gli aggiornamenti hanno beneficiato la squadra. “Ora siamo un po’ più tranquilli dopo l’aggiornamento di Budapest. In termini di ciò che ci aspetta e di ciò che verrà implementato in futuro… Forse la squadra ora ha una migliore comprensione di dove ottimizzare le prestazioni garantendo al contempo la sicurezza, con conseguenti miglioramenti dei tempi sul giro e una macchina più veloce. Pertanto, questo aggiornamento è stato cruciale per noi ed ha prodotto i risultati attesi. Ha sicuramente aumentato la nostra fiducia.”Tuttavia, per una persona della stessa età di Alonso, un anno è un periodo significativo per recuperare e avvicinarsi al livello di Mercedes e Ferrari, che sembrano essere molto indietro rispetto a McLaren e Red Bull. Questo è particolarmente vero considerando che Alonso si trova nel crepuscolo della sua carriera in F1. È frustrato dall’anno perso? Sorprendentemente, la risposta è no. Alonso indica i suoi rivali in F1 come esempi di quanto velocemente il suo team possa potenzialmente invertire la situazione, anche se è più probabile che accada nel 2025 piuttosto che nel 2024.
“Entrambe le Mercedes quest’anno e la McLaren dello scorso anno hanno dimostrato che è possibile colmare un divario sostanziale con i leader”, ha aggiunto Alonso. “La Mercedes stava competendo con la Haas per quattro gare e ora ha vinto due Gran Premi. La McLaren stentava a passare dalla Q1 all’inizio dello scorso anno eppure stava lottando per le vittorie. Quindi, è possibile, ma alla fine dipende da noi. Spetta al team comprendere gli aggiornamenti, identificare i componenti chiave della macchina che contribuiscono alle prestazioni e determinare come estrarre quelle prestazioni. Abbiamo le risorse necessarie e il tunnel del vento sarà probabilmente pronto entro la fine dell’anno, quindi ci sono un paio di persone che si concentreranno su questo.”
Mentre le discussioni sul futuro sono promettenti e sembrano allettanti sulla carta, se Aston Martin ha già accantonato il 2024 come un anno dedicato alla ricerca e sviluppo, non c’è un pulsante di avanzamento rapido per Alonso. Dovrà comunque salire in macchina e affrontare le ultime 11 gare e le Sprint Races.
Mentre Aston Martin si sforza di liberarsi dall’essere trascinata nella battaglia tra Haas e RB per i punti più bassi e di ridurre il divario di 172 punti con Mercedes, quali sono gli obiettivi personali di Alonso e gli obiettivi del team?”La mia motivazione è sperare in una forte seconda metà dell’anno, il che significa avere una vettura costante nel Q3 e finire costantemente tra i primi 10,” ha sottolineato Alonso. “Abbiamo vissuto alti e bassi. Purtroppo, a Barcellona, non eravamo la quinta squadra più veloce e in Austria abbiamo avuto una prestazione piuttosto scarsa, classificandoci come la settima o l’ottava squadra più veloce. Spero di evitare una ripetizione di quelle situazioni. Punto a essere nella fascia superiore del centrocampo, appena dietro le prime quattro squadre, e gradualmente ridurre il distacco da loro. Potrebbe essere una sfida quest’anno poiché non ci si aspettano molti aggiornamenti per nessuno, ma dobbiamo trovare la giusta direzione e preparare il terreno per il prossimo anno. Questa seconda metà dell’anno è cruciale per mantenere il momentum per il 2025 ed è la principale motivazione sia per me che per l’intera squadra.”