Il mondo della Formula 1 è in fermento per la notizia che il Gran Premio del Belgio ruoterà fuori dal calendario a partire dal 2028. Questo segna un momento cruciale per lo sport, poiché apre la porta a nuove sedi pronte a unirsi a un calendario sempre più affollato, una decisione guidata dalla crescita esplosiva della F1 nell’era della Liberty Media.
Il CEO della F1, Stefano Domenicali, ha a lungo accennato al fatto che, mentre il calendario ha raggiunto il suo limite logistico di 24 gare, lo sport sta esplorando modi per introdurre nuove sedi. Ciò comporterebbe la riorganizzazione delle gare esistenti nel calendario, creando spazio per i paesi desiderosi di ospitare un Gran Premio.
La decisione di ruotare Spa-Francorchamps, uno dei circuiti più iconici della F1, segna un chiaro intento di diversificare il calendario. Ma la domanda bruciante rimane: quale paese coglierà questa opportunità ambita?
I Contendenti: Una Corsa Globale per Ospitare la F1
La Spinta dell’Asia: Bangkok e Incheon in Prima Linea
La Thailandia sembrava avere il vantaggio nelle sue ambizioni per la F1, con l’ex Primo Ministro Srettha Thavisin che sosteneva una gara su strada a Bangkok. Gli incontri tra Thavisin e Domenicali suggerivano che un debutto nel 2028 fosse plausibile. Tuttavia, il licenziamento di Thavisin ha gettato incertezza sul progetto.
La Corea del Sud, d’altra parte, sta puntando a un ritorno dopo la sua ultima gara di F1 nel 2013 al Korea International Circuit. La città di Incheon ha presentato una lettera formale di intenti per una gara su strada e ha tenuto discussioni con Domenicali durante il Gran Premio del Giappone. Tuttavia, i suoi piani sono ancora nelle fasi iniziali.
Il Ritorno dell’Africa: Sudafrica vs. Ruanda
La lunga assenza dell’Africa dal calendario di F1 potrebbe presto finire. Il circuito di Kyalami in Sudafrica, visto l’ultima volta nel 1993, sta subendo aggiornamenti per soddisfare gli standard della F1. Il Ministro dello Sport Gayton McKenzie ha dichiarato con fiducia che una gara a Kyalami “si farà”, possibilmente già nel 2027.
Nel frattempo, il Ruanda è emerso come un sorprendente sfidante. Con il sostegno del Presidente Paul Kagame, il paese mira a costruire un circuito all’avanguardia vicino all’aeroporto di Bugesera a Kigali. Progettato dall’ex pilota di F1 Alex Wurz, il tracciato promette un layout panoramico che incorpora laghi e foreste. La Gala del Premio FIA tenutasi in Ruanda lo scorso dicembre ha rafforzato la candidatura della nazione.
La Lotta dell’Europa per la Rilevanza
mentre la F1 è ansiosa di espandersi a livello globale, l’Europa non è esclusa dal quadro. La Francia sta facendo pressioni per un posto rotativo dopo la sua ultima gara nel 2022, e l’ingresso di Audi in F1 ha riacceso il desiderio della Germania di un ritorno. L’assenza di Hockenheim dal 2019 ha lasciato un evidente vuoto per un paese che una volta ha ospitato leggendari scontri di F1.
Le Sfide Futura
Sebbene l’interesse di queste nazioni sia innegabile, garantire una gara di F1 richiede più della semplice ambizione. Dal supporto governativo al soddisfacimento delle rigorose esigenze finanziarie e infrastrutturali della F1, il percorso dall’intento all’esecuzione è costellato di sfide.
Domenicali ha sottolineato che ogni nuova aggiunta deve allinearsi con la visione a lungo termine della F1. Questo approccio cauto garantisce che lo sport eviti errori del passato, come circuiti poco performanti o accordi insostenibili.
Cosa Aspettarsi per la F1?
La rotazione di Spa prepara il terreno per una competizione agguerrita tra i potenziali organizzatori. Mentre Asia e Africa detengono il potenziale per eventi innovativi, il pedigree consolidato dell’Europa non può essere ignorato.
Con il 2028 come obiettivo, l’anno a venire sarà cruciale per queste nazioni per consolidare le loro offerte. Che si tratti di una gara di strada sotto le luci al neon di Bangkok, di un ritorno al passato storico di Kyalami, o di una gara inaugurale attraverso il pittoresco paesaggio di Kigali, il futuro della F1 promette di essere più globale e dinamico che mai.
