Preparandosi per un Ritorno: Portogallo, Germania e Turchia Puntano al Glorioso Ritorno della Formula 1
In un annuncio elettrizzante che ha fatto vibrare gli appassionati di motorsport, il CEO della Formula 1 Stefano Domenicali ha confermato l’interesse crescente da parte di Portogallo, Germania e Turchia di rientrare nel calendario della F1. Questa notizia arriva mentre l’appetito globale per le corse ad alta intensità aumenta, grazie in parte all’effetto ‘Netflix’ che ha portato lo sport sotto i riflettori.
Tra i contendenti ambiziosi, il Primo Ministro portoghese Luis Montenegro ha dichiarato audacemente durante un comizio politico: “Abbiamo tutto pronto per formalizzare il ritorno della Formula 1 in Algarve nel 2027.” Tuttavia, è opportuno avvicinarsi a tali proclamazioni con una dose sana di scetticismo. Sebbene Portogallo e Turchia abbiano ospitato gare durante l’era pandemica, questi non erano eventi tradizionali, sollevando interrogativi sulla loro capacità di essere ospiti regolari.
Anche il circuito di Hockenheim in Germania è in lizza, cercando di riconquistare il suo posto nell’universo della F1. Con l’aggiunta di una nuova gara in Spagna prevista per il prossimo anno in una struttura all’avanguardia vicino a Madrid, il panorama della Formula 1 sta cambiando rapidamente. Tuttavia, come ha sottolineato Domenicali, l’Accordo di Concorde limita il numero di gare a un massimo di 24, creando una competizione agguerrita per eventuali nuovi slot.
Domenicali ha sottolineato: “Abbiamo firmato contratti importanti con molti promotori”, ponendo le basi per impegni a lungo termine che consentono investimenti strategici. Con l’evoluzione del calendario, Zandvoort ospiterà il suo ultimo gran premio nel 2026, e sono già in corso discussioni per potenziali sostituzioni. L’amministratore delegato ha evidenziato che sia Barcellona che Hockenheim hanno espresso interesse, ma ha avvertito che i potenziali host devono possedere un forte sostegno finanziario.
Inoltre, l’agenda della sostenibilità è una preoccupazione urgente, con la F1 che punta a standard di carbon neutrality entro il 2030. Domenicali ha dichiarato: “Eventi che ospitano 450-500 mila persone affronteranno sfide in termini di energia, gestione generale e tutto ciò che li circonda.” I promotori devono allinearsi a questi obiettivi di sostenibilità o rischiare di essere messi da parte nella corsa competitiva per i posti in F1.
Lo sfondo della storia della F1 rivela una relazione complessa tra promotori di gare e sostenibilità finanziaria. L’evoluzione dello sport nel corso dei decenni ha visto un passaggio da promotori indipendenti a un panorama in cui il finanziamento governativo gioca un ruolo cruciale nell’ospitare eventi di gran premio. Domenicali ha notato: “È molto difficile… circa il 90% dei promotori riceve contributi dal proprio governo o da enti correlati. Senza quel supporto, è molto difficile.”
Con l’eccitazione che cresce per il potenziale ritorno di queste nazioni, il cammino da percorrere è costellato di sfide. Hockenheim, con la sua infrastruttura invecchiata, ha un disperato bisogno di investimenti per soddisfare gli standard attesi dai fan e dalla F1. I ricordi entusiasmanti della sua ultima gara nel 2019 sono offuscati dall’urgenza di aggiornamenti e supporto.
Mentre il mondo del motorsport attende con ansia ulteriori sviluppi, una cosa è chiara: la corsa per il futuro della F1 si sta appena scaldando. Con le nazioni che si contendono un posto nel calendario e le poste in gioco più alte che mai, i prossimi anni promettono di essere un capitolo emozionante nella storia della Formula 1. Allacciate le cinture; sarà un viaggio emozionante!
