F1 2026: Il Shockante Nuovo “Overtake Mode” e il Taglio di Potenza a 290 km/h!
Il conto alla rovescia per la stagione di Formula 1 2026 è iniziato, e con esso arriva un cambiamento radicale nel modo in cui i piloti si sfideranno per la supremazia in pista. L’introduzione del nuovo “Overtake Mode” ha acceso accesi dibattiti tra fan e team, ma un aspetto sbalorditivo si distingue: un taglio di potenza che scatta a una straordinaria velocità di 290 km/h!
Cosa significa questo per i duelli ad alta velocità a cui ci siamo abituati? Mentre la FIA e la Formula 1 promettono un panorama di gare esaltanti piene di dramma ed emozione, i dettagli di questa nuova caratteristica stanno iniziando a emergere, lasciando i fan desiderosi di maggiori chiarimenti.
Quindi, come funzionerà esattamente questo nuovo “Overtake Mode”? Le recenti annunci da parte della FIA hanno suscitato confusione. Una dichiarazione di Liberty Media ha accennato al fatto che l’energia disponibile per l’auto davanti diminuirebbe dopo aver raggiunto i 290 km/h, mentre l’auto in coda potrebbe liberare un extra di 350 kW di potenza fino a 337 km/h. La domanda nella mente di tutti: assisteremo a auto che volano lungo i rettilinei con una differenza di velocità sbalorditiva di 40 km/h?
Chiarifichiamo: la risposta è un no definitivo. Le auto di F1 del 2026 sono progettate per essere potenti in termini di efficienza. Inizialmente, c’erano seri timori che queste macchine potessero raggiungere velocità massime vicine ai 400 km/h sulle rette più lunghe. Fortunatamente, quelle paure sono state dissipate. I regolamenti limiteranno effettivamente la potenza del motore elettrico, ma questo avverrà gradualmente man mano che le velocità aumentano.
Dopo aver raggiunto il critico traguardo dei 290 km/h, la potenza del motore elettrico inizierà a diminuire, raggiungendo infine zero potenza a 345 km/h—una velocità che non sarà necessariamente raggiunta su ogni pista. In “Modalità Sorpasso”, tuttavia, i 350 kW completi saranno disponibili fino a 337 km/h. Oltre questa velocità, anche le auto in attacco subiranno una graduale riduzione di potenza, con un calo più pronunciato che porta a un’interruzione completa a 355 km/h. È importante notare che questo taglio di potenza si applica solo ai componenti elettrici: il motore a combustione interna rimarrà illimitato sia per l’attaccante che per il difensore.
Questa configurazione rivoluzionaria significa che durante uno scontro diretto, l’auto in attacco godrà di un vantaggio di velocità che varia dai 290 km/h ai 355 km/h, incoraggiando manovre di sorpasso che in precedenza erano limitate dal sistema DRS. Come sanno i fan, l’ala mobile non sarà più esclusiva del retro; farà anche il suo debutto davanti. Tuttavia, quest’ala sarà accessibile a tutti i piloti, indipendentemente dal fatto che stiano cercando di sorpassare o difendere. Il suo ruolo principale? Aiutare a gestire le prestazioni della batteria piuttosto che facilitare il sorpasso.
Ma quando possono i piloti liberare questo potente “Modo Sorpasso”? Nel 2026, ci sarà un unico punto di rilevamento su ogni circuito, che rispecchia i punti di attivazione del DRS del passato. Se un pilota si trova a meno di un secondo dall’auto davanti a questo punto, avrà il via libera per attivare il “Modo Sorpasso.” Potrà scegliere di utilizzare questo potere extra per tutto il giro o liberarlo in una singola rettilineo per massimizzare le sue possibilità di sorpasso.
Ci troviamo sull’orlo di una nuova era nella Formula 1, l’emozione è palpabile. Con la promessa di battaglie mozzafiato e velocità esaltanti, la stagione 2026 è pronta a ridefinire ciò che sappiamo sulle corse. Allacciate le cinture, perché sarà un viaggio selvaggio!
