A partire dal 23 febbraio 2024, i test della Formula 1 si sono svolti a Sakhir, Bahrain, per tre giorni. Il periodo annuale di test pre-stagione è terminato e ora l’attenzione si concentra sulla gara di apertura della stagione 2024 questo fine settimana. La domanda che sorge è: quali squadre possono affrontare l’inizio della stagione in Bahrain con fiducia nelle loro prospettive e chi avrà un inizio deludente?
È importante considerare le limitazioni dei test invernali, poiché i carichi di carburante e le modalità di mappatura del motore non vengono divulgati al pubblico. Haas ha avuto una stagione deludente l’anno scorso, ottenendo solo un punto nelle ultime 13 gare e terminando in fondo al campionato. Tuttavia, le loro prestazioni nei test pre-stagione hanno mostrato promesse, poiché hanno completato il maggior numero di giri tra tutte le squadre, per un totale di 439. Nonostante ciò, il nuovo capo squadra della Haas, Ayao Komatsu, prevedeva già un inizio difficile per la stagione.
Kevin Magnussen, pilota della Haas, ha registrato il tempo di giro più lento tra i 20 piloti, mentre Nico Hulkenberg è riuscito a superare altri cinque piloti con una partenza tardiva. Tuttavia, la Haas ha privilegiato le lunghe corse durante i test, anziché cercare tempi di giro più veloci. Il loro obiettivo era risolvere i problemi di usura delle gomme che avevano affrontato nella stagione precedente.
Anche la Sauber è un’altra squadra che cerca di riprendersi da una stagione difficile, in cui è scivolata dal sesto al nono posto nella classifica generale. La squadra svizzera ha subito una ristrutturazione, presentando la loro vettura C44 in uno schema di colori neon distintivo. Zhou Guanyu ha ottenuto un tempo di 1:30.647s, garantendo la quarta posizione. È importante sottolineare che la Sauber è conosciuta per effettuare “gare di gloria” con bassi livelli di carburante. Zhou ha anche ottenuto il secondo tempo più veloce nel secondo giorno di test nel 2023.
Valtteri Bottas, pilota della Sauber, ha registrato il terzo tempo di giro più lento, che rappresenta meglio il ritmo della squadra. Ha anche affrontato una interruzione nella mattinata finale a causa di un problema che ha richiesto alla squadra di interrompere le sue attività.
La Sauber spera di competere con la Williams, che ha subito più interruzioni durante i test e ha completato meno giri (298), 29 in meno della squadra con la peggiore performance.
Logan Sargeant avrà bisogno di un miglioramento significativo per mantenere la sua posizione nella prossima stagione, ma ha registrato il minor numero di giri (138) e ha ottenuto anche il secondo tempo più lento.
La squadra con sede a Grove potrebbe trovare qualche speranza nelle sorprendenti prestazioni di Alex Albon, poiché ha ottenuto l’ottavo tempo più veloce con un giro di 1:30.984s nelle ultime ore con il C4.
La Williams ha raggiunto la sua migliore posizione nel Campionato Costruttori dal 2017, terminando al settimo posto, e hanno ottimismo di aver raggiunto l’Alpine durante l’inverno recente.
Dopo essersi piazzata al sesto posto nella stagione precedente, l’Alpine ha deciso di rinnovare completamente il design della loro vettura e ha riconosciuto che ci vorrà tempo per ottimizzare il loro nuovo pacchetto.
I tempi dei test hanno confermato questa attenzione ai dettagli, poiché Esteban Ocon e Pierre Gasly hanno terminato rispettivamente al 16° e al 17° posto quando i test sono terminati.
Nonostante i tempi di giro suggeriscano il contrario, l’A524 sembrava ancora essere una vettura pesante e poco reattiva quando si navigava tra diverse configurazioni di curva in Bahrain.
Gasly ha espresso la sua valutazione che la competitività dell’Alpine non sembra ottima, ma rimane ottimista per una rapida inversione di tendenza.
Chi sembra guidare il gruppo è la RB, che si è rinominata dalla AlphaTauri durante l’inverno e mira a continuare il suo momento dalla fine della stagione precedente.
Dopo un inizio disastroso nella stagione precedente, la squadra con sede a Faenza ha iniziato a sfruttare una partnership tecnica più stretta con i campioni in carica, la Red Bull.
Questo ha portato l’AlphaTauri a sfidare costantemente per i punti nelle fasi finali della stagione, arrivando vicino a superare la Williams per il settimo posto.
La squadra rinominata ha grandi speranze di evitare questa battaglia specifica in questa stagione, e Daniel Ricciardo ha persino espresso il desiderio di competere per risultati tra i primi cinque.
Anche se l’esperto australiano ha successivamente ritrattato questa dichiarazione specifica, la RB sembra aver costruito una piattaforma stabile su cui basarsi con il loro veicolo VCARB 01.
Yuki Tsunoda ha ottenuto il settimo tempo più veloce alla fine, con un giro di 1:30.775s con pneumatici C4, mentre Ricciardo è rimasto fuori dalla top 10, ma ha mostrato alcune prestazioni forti in gara.
Tuttavia, a questo punto sembra improbabile che la RB abbia ridotto abbastanza il divario durante l’inverno per placare le preoccupazioni del CEO della McLaren, Zak Brown, riguardo alla configurazione.
La McLaren era stata identificata come la squadra in posizione migliore per eliminare il ritmo dominante della Red Bull, emergendo come la concorrente più consistente della squadra austriaca.
La squadra con sede a Woking ha vissuto uno dei ritorni più notevoli nella stagione precedente, passando dalle difficoltà nel segnare punti a ottenere regolarmente podi.
A differenza di molti dei loro rivali, la McLaren ha avuto il vantaggio di costruire su una base che conosceva. Tuttavia, rimane incerto se hanno sfruttato appieno questo vantaggio.
Tuttavia, è innegabile che la McLaren si trovi in una posizione migliore questa volta, con Oscar Piastri che ha registrato un tempo che era tre decimi più lento di Max Verstappen.
Il Circuito Internazionale del Bahrain ha storicamente messo in luce le debolezze della McLaren, quindi si deve fare attenzione al MCL38 fino a ulteriori sviluppi.
Andrea Stella, capo squadra della McLaren, afferma che la squadra ha migliorato l’aderenza posteriore, il che dovrebbe migliorare le prestazioni in situazioni di bassa velocità, ma c’è spazio per ulteriori miglioramenti.
Lando Norris ha escluso la possibilità di essere un contendente per un podio in Bahrain questo fine settimana, anche se è noto per esprimere pessimismo sulle sue possibilità.
Nel frattempo, Aston Martin ha avuto un buon inizio l’inverno scorso, ma ha adottato un approccio più conservatore questa volta, con entrambi i piloti che hanno terminato al di fuori delle prime dieci posizioni.
Tuttavia, il Direttore Tecnico della Mercedes, James Allison, è rimasto impressionato da una simulazione di gara completata da Fernando Alonso nelle fasi finali, che ha attirato l’attenzione.
La squadra con sede a Silverstone ha espresso l’intenzione di creare una base che garantisse la competitività dell’AMR24 in tutti i tipi di circuiti durante la stagione.
Alonso e il compagno di squadra Lance Stroll possono contare su una vettura che è gentile con le loro gomme, ma sarà sufficiente per lo spagnolo sfidare nuovamente per un podio?
Una squadra che dovrebbe essere ben preparata per competere per una posizione sul podio è la Ferrari, che ha mostrato una sorprendente esplosione di velocità con la loro vettura SF-24 rinnovata per il 2024.
Il marchio italiano ha conquistato la prima e la seconda posizione al termine dei test, con Carlos Sainz che ha registrato il tempo più veloce di 1:29.921s con il composto di pneumatici C4.
Tuttavia, è stata la performance della Scuderia durante le simulazioni di gara che ha attirato l’attenzione, poiché Sainz ha superato la Red Bull di Sergio Perez in un tratto comparabile nel secondo giorno.
La Ferrari ha prioritizzato lo sviluppo di una vettura più prevedibile e adattabile rispetto al loro problematico predecessore, il che ha portato la squadra a terminare al terzo posto.
Charles Leclerc ha confermato il successo delle modifiche, notando che la SF-24 non è stata influenzata dai cambiamenti nella direzione del vento, a differenza del suo modello precedente.
Allo stesso modo, la Mercedes si è impegnata in un rinnovamento completo nel 2024 per eliminare le caratteristiche “difficili” del suo retrotreno che hanno danneggiato i suoi piloti in passato.
Anche se la squadra Mercedes sembrava delusa l’anno scorso, la squadra tedesca entra nella nuova stagione con un ottimismo rinnovato dopo un test positivo.
La Mercedes si è concentrata principalmente su corse lunghe durante i test, ma George Russell ha mostrato il potenziale della W15 quando ha ottenuto il secondo tempo più veloce nel terzo e ultimo giorno.
Sia Russell che Lewis Hamilton hanno espresso fiducia nella direzione intrapresa dalla Mercedes, ma hanno anche riconosciuto che una squadra ha ancora un vantaggio sugli altri.
Dal momento che la Formula 1 è tornata all’aerodinamica a effetto suolo nel 2022, la Red Bull ha dominato la competizione, vincendo tutte tranne una delle 22 gare disputate nella stagione scorsa.
Anche se afferma di aver adottato un approccio evolutivo con la campione RB19, la Red Bull è riuscita a spingere i limiti con soluzioni innovative.
La nuova vettura della squadra presenta un’entrata di fessura verticale sui lati, ricordando il concetto ‘zeropod’ abbandonato dalla Mercedes.
Ogni speranza che i rivali della Red Bull avevano di incontrare difficoltà inaspettate è stata smentita il primo giorno, quando Verstappen ha stabilito un tempo più di un secondo più veloce di qualsiasi altro.
Anche se il campione in carica è sceso al sesto posto nella classifica generale dei tempi, Verstappen e il compagno di squadra Perez non hanno utilizzato i composti di pneumatici C4 o C5 durante le loro corse.
La Red Bull ha avuto piccoli problemi tecnici, ma nulla che abbia compromesso il loro programma, portando i loro rivali a riconoscere che l’RB20 è in una lega a parte.
Quindi, la Red Bull sembra essere la squadra da battere, ma l’estensione del loro vantaggio rimane incerta. Fortunatamente, non dovremo aspettare molto per scoprire la vera gerarchia di questa stagione.
2024
La stella del calcio Cristiano Ronaldo ha segnato una tripletta nella vittoria del Real Madrid sul Barcelona nel classico spagnolo. La partita, che si è svolta allo Stadio Santiago Bernabeu, è stata uno spettacolo di abilità ed emozioni.
Nel primo tempo, Ronaldo ha aperto il punteggio con un bel tiro da fuori area. Il Barcelona ha cercato di reagire, ma la difesa del Real Madrid era impeccabile. Al 35º minuto, Ronaldo ha segnato il suo secondo gol, approfittando di un perfetto cross di Marcelo.
Nel secondo tempo, il Barcelona è tornato più aggressivo e è riuscito a ridurre il vantaggio con un gol di Messi. Tuttavia, Ronaldo era in una serata ispirata e ha segnato il suo terzo gol al 75º minuto, garantendo la vittoria del Real Madrid.
Con questa vittoria, il Real Madrid si mantiene in testa al campionato spagnolo e aumenta il vantaggio sul Barcelona. Ronaldo, ancora una volta, ha mostrato perché è considerato uno dei migliori giocatori del mondo.
I tifosi del Real Madrid sono rimasti entusiasti della prestazione di Ronaldo e hanno festeggiato la vittoria con grande gioia. I tifosi del Barcelona, invece, sono rimasti delusi dal risultato e sperano che la squadra si riprenda nelle prossime partite.
Il classico spagnolo è sempre una delle partite più attese della stagione e questa partita non ha deluso. Con molta emozione e gol incredibili, la partita è stata uno spettacolo vero e proprio per gli appassionati di calcio.
La rivalità tra Real Madrid e Barcelona è conosciuta in tutto il mondo e questo classico ha solo rafforzato quella rivalità. Le due squadre hanno una storia di scontri intensi e competizioni accese.
Nel prossimo incontro tra Real Madrid e Barcelona, i tifosi sono già ansiosi di vedere il duello tra Cristiano Ronaldo e Lionel Messi. I due giocatori sono considerati i migliori al mondo e protagonizzano sempre grandi momenti nelle partite tra le squadre.
Il classico spagnolo è sempre un evento imperdibile per gli amanti del calcio e questa partita sicuramente resterà nella storia. Ronaldo, con la sua tripletta, ha dimostrato ancora una volta perché è uno dei più grandi giocatori di tutti i tempi.
