Il Gran Premio di Formula 1 di Monaco della domenica non è stato così emozionante quanto l’evento di qualificazione del sabato. Tuttavia, un vincitore popolare è emerso durante il fine settimana. Charles Leclerc, l’eroe locale, ha guidato la gara dall’inizio alla fine, finalmente realizzando il suo sogno di vincere in casa dopo non essere riuscito negli anni precedenti. La performance di Leclerc era molto attesa e non ha deluso, gestendo la gara con abilità e compostezza. Questa vittoria è stata particolarmente speciale per Leclerc, in quanto è stata un omaggio al suo defunto padre e un sogno d’infanzia realizzato.
La dominanza di Leclerc nelle qualifiche era evidente, poiché ha mostrato una notevole velocità e consistenza nelle sessioni di allenamento finali. Nonostante abbia affrontato delle sfide nelle prime fasi della qualificazione, Leclerc ha superato la pressione e ha garantito la pole position. Questa non è stata la prima volta che è partito in testa a Monaco, ma questa volta era determinato a trasformarlo in una vittoria. Le aspettative e la pressione su Leclerc erano enormi, ma è rimasto impeccabile per tutta la gara, dimostrando la sua capacità di gestire nervi ed emozioni. Questa vittoria non è stata solo la prima in casa, ma anche una delle migliori vittorie della sua carriera.
Carlos Sainz ha avuto un inizio difficile nel fine settimana, lottando per tenere il passo con il suo compagno di squadra. Tuttavia, è riuscito a ribaltare la situazione e ha garantito la terza posizione in qualifica. Nonostante una foratura durante la prima partenza della gara, Sainz ha mostrato resilienza e ha mantenuto la sua posizione in testa durante la ripartenza. La sua performance è stata lodevole, poiché è riuscito a difendersi dai concorrenti e a proteggere il vantaggio di Leclerc. Gli sforzi di Sainz sono stati premiati con un altro podio a Monaco e la soddisfazione di contribuire al successo della squadra.
Recentemente, tutta l’agitazione in McLaren si è concentrata principalmente su Norris, e con ragione, poiché il pilota britannico è arrivato incredibilmente vicino a conquistare vittorie consecutive al GP di Imola prima del GP di Monaco. Tuttavia, se la safety car a Miami fosse intervenuta in un momento diverso e Piastri avesse evitato una penalità sulla griglia a Imola, la narrazione in McLaren avrebbe potuto essere molto diversa. L’australiano ha dimostrato di essere più di un avversario solo per Norris, ma anche per la Ferrari questo fine settimana. Ha supportato la sua performance garantendo una posizione in prima fila e mantenendo Leclerc all’erta per una parte significativa del GP di domenica, il tutto gestendo i danni causati da un contatto con Sainz al primo giro.
Nel frattempo, la crescita di Norris come pilota vincente di Gran Premi è stata una delizia per i suoi fan e gli appassionati di F1. Tuttavia, questo fine settimana, i complimenti nel box della McLaren vanno a Piastri, che si è costantemente tenuto un passo avanti al suo compagno di squadra nella maggior parte delle sessioni, anche se per una piccola margine. L’unica eccezione è stata il FP2, dove Piastri non ha usato la gomma morbida. Tuttavia, Norris non ha avuto un fine settimana terribile, è stato solo non eccezionale. Si è comportato in modo ammirevole e, come molti altri in questa lista, ha dovuto accontentarsi di finire dove ha iniziato.
La difficile stagione 2024 della Mercedes (consultare il 2023 e il 2022 per ulteriori informazioni) non sembrava così cupa a Monaco. Lewis Hamilton ha mostrato un ritmo promettente essendo il più veloce nel FP1, il secondo più veloce nel FP2 e il terzo più veloce nel FP3. Tuttavia, quando è arrivato il momento di qualificarsi, è stato Russell a tirare il massimo potenziale dalla W15 per le strade di Monaco. Questo massimo potenziale si è tradotto in una qualifica al quinto posto, dietro alla Ferrari e alla McLaren, due squadre che si sono distinte dal resto della concorrenza a Monaco. Dopo 78 giri di gestione confusa delle gomme, Russell ha concluso in quinta posizione, come ci si poteva aspettare, quando la bandiera a scacchi è stata agitata. Russell ha descritto il Gran Premio di Gestione come “uno dei nostri migliori fine settimana”. Il pilota britannico ha addirittura affermato di poter vincere partendo in P5 con pneumatici duri, mentre i primi quattro sono partiti con pneumatici medi. Tuttavia, l’incidente con la bandiera rossa ha cambiato completamente la situazione.
Per quanto riguarda Hamilton, dov’è finita tutta quella velocità? Durante le prove sembrava ringiovanito, sempre tra i primi tre. Tuttavia, quando è arrivato il momento di liberare il suo pieno potenziale, il sette volte campione è riuscito solo a dare un colpo superficiale. Le promettenti performance di Hamilton durante le prove non si sono concretizzate in qualifica, e la sua fortuna è stata opposta a quella di Russell. Hamilton ha persino fatto una dichiarazione straordinaria, affermando di sperare che Russell lo superi in qualifica per il resto della stagione 2024. Si è anche inclinato verso una teoria del complotto, suggerendo che la sua macchina perda uno o due decimi in qualifica. Il pilota della Mercedes sembra essere privo di motivazione nel suo ultimo anno con il team di Brackley, e il suo weekend è stato riassunto da uno scambio radio perplesso dopo un tentativo fallito di undercut su Max Verstappen al giro 51. “Perché non mi hai informato che il giro di uscita era cruciale?” Se siamo critici, Hamilton ha avuto un weekend da dimenticare.
Verstappen è infallibile dopo tutto. Dopo aver spinto la sua Red Bull al limite durante un venerdì e sabato scomodi, il campione in carica ha commesso un errore. Incredibile! Verstappen aveva criticato il comportamento imprevedibile della RB20 sulle gobbe di Monaco e, nel tentativo di portarla in una posizione di qualifica alta, il pilota olandese ha sfiorato il muro esterno alla curva 1 del suo ultimo giro cronometrato. Questo ha portato Verstappen a garantirsi il sesto posto in griglia di partenza, e ha concluso la sua sessione di qualifica. Il momento clou del weekend di Verstappen è stata la sua divertente comunicazione radio con l’ingegnere Gianpiero Lambiasse: “Questo è incredibilmente noioso, avrei dovuto portare un cuscino.”
Una volta di più, Sergio Perez sembra aver trasformato il potenziale dell’inizio della stagione in una preoccupante caduta delle prestazioni ora che la F1 è arrivata in Europa. La Red Bull ha affrontato difficoltà per due weekend consecutivi, ma mentre Verstappen è riuscito a trionfare a Imola e a conquistare alcuni punti a Monaco, Perez non è riuscito a raggiungere il Q3 per la seconda settimana di fila. Per peggiorare le cose, il pilota messicano è stato eliminato dalle qualifiche nella fase iniziale, registrando il 18° tempo più veloce. Le cose non sembravano favorevoli per l’ex vincitore del GP di Monaco e sono peggiorate all’inizio della gara. Partendo dalla 16ª posizione dopo che la Haas è stata squalificata dalle qualifiche, Perez è stato vittima dell’impeto di Kevin Magnussen sulla salita per Beau Rivage al giro 1, risultando nel suo ritiro e sovraccaricando la Red Bull con un conto di riparazione sostanziale. Anche se l’incidente non è stato colpa sua, non è un segreto che una cattiva prestazione nelle qualifiche renda qualcuno suscettibile al caos del primo giro, e una uscita nel Q1 ha reso incerta la posizione della Red Bull in vetta al campionato costruttori per la prima volta in un periodo considerevole.
Yuki Tsunoda continua a estrarre il massimo delle prestazioni dalla sua macchina della RB. Il pilota giapponese è riuscito a ottenere un risultato nel Q3 per la sesta volta nel 2024 a Monaco, garantendosi un ottavo posto nella giornata di domenica. Eccetto un contrattempo in Cina, Tsunoda sta mantenendo il potenziale che ha dimostrato nel corso della sua breve carriera in F1 nella sua quarta stagione e sembra essere un pilota più composto dopo il suo exploit in Bahrain.
Dopo aver mostrato un miglioramento costante a Miami e Imola, Daniel Ricciardo ha incontrato un contrattempo a Monaco rispetto al suo compagno di squadra Tsunoda. Le aspirazioni di un ritorno alla Red Bull sono probabilmente svanite per il pilota australiano, e il suo obiettivo ora dovrebbe essere quello di eguagliare costantemente il suo collega giapponese. Purtroppo, a Monaco, Ricciardo ha avuto difficoltà a scaldare le gomme e ha iniziato la gara in 12º posto, poiché la Haas di Nico Hulkenberg è stata squalificata. Ancora una volta, Ricciardo sarà alla ricerca di soluzioni nella sua ricerca di stabilità.
Ottime notizie, la Williams ha finalmente segnato alcuni punti! Il team di Grove è diventato il nono team in questa stagione a conquistare punti, ed è stato ancora una volta Alex Albon a consegnarli. Nonostante un inizio turbolento nel 2024, Albon rimane fiducioso nel progetto della Williams. A Monaco, la FW46 ha ottenuto ottimi risultati, e con Perez e Fernando Alonso eliminati nel Q1, c’era l’opportunità per un’outsider di entrare nella lotta per la top-10. Albon ha colto l’occasione e ha trasformato con successo la sua posizione di partenza in nono posto in un risultato di nono posto alla fine della gara.
Contrariamente a quanto si pensi, Logan Sargeant non è avanzato dal Q1. Il suo risultato di qualifica in 15º posto è stato dovuto alla squalifica delle due Haas davanti a lui. Sargeant ha espresso la sua determinazione nel dimostrare il suo valore per la Williams, poiché c’erano preoccupazioni sul rischio di perdere il suo posto. Parte di questa sfida era eguagliare le prestazioni di Albon. Tuttavia, Albon è arrivato al Q3 mentre Sargeant ha registrato il 17º tempo più veloce in qualifica. Anche se Sargeant non aveva la stessa FW46 di Albon, ci sono ancora domande su quanto tempo abbia per dimostrare le sue capacità.
La stagione della Alpine finora è stata piuttosto deludente. Tuttavia, proprio come Albon nella Williams, Pierre Gasly ha approfittato della sfortuna degli altri per assicurarsi un posto tra i primi 10 durante le qualifiche. Nonostante sia stato coinvolto in un incidente con il suo compagno di squadra Esteban Ocon al giro 1, Gasly è riuscito a gestire bene le sue gomme medie dalla ripartenza al giro 3 fino alla fine della gara, conquistando il suo primo punto della stagione. Mentre un pilota della Alpine ha perso la calma nel momento di tensione, Gasly è rimasto calmo e ha dato alla sua squadra ciò di cui aveva disperatamente bisogno.
Ocon merita credito per aver garantito l’undicesimo posto in qualifica il sabato. Purtroppo, la sua performance in gara è stata interrotta a causa di una manovra imprudente al giro di apertura. Questa manovra avrebbe potuto potenzialmente mettere fine alla gara dell’intera squadra. Una delle regole fondamentali nel motorsport è evitare collisioni con il proprio compagno di squadra, ma abbiamo visto questo errore ripetersi. Ocon è indubbiamente un pilota abile e determinato, ma il suo tallone d’Achille sembra essere la sua incapacità di resistere all’impulso di sfidare una vettura con la stessa livrea della sua. Tentare una manovra rischiosa sul compagno di squadra alla Curva 8, poco prima del tunnel di Monaco al giro 1, era ben lungi dall’essere ideale e ha stabilito un tono negativo per le altre 77 giri e mezzo. Il capo della squadra Bruno Famin era comprensibilmente furioso, e Ocon ha espresso le sue scuse. Tuttavia, se l’affermazione di Gasly che il briefing pre-gara ha istruito la vettura dietro a proteggere quella davanti è vera, allora l’errore di Ocon è ancora più imperdonabile di quanto inizialmente percepito. Il vincitore di un Gran Premio avrà molto tempo per riflettere sulle sue azioni prima del Gran Premio del Canada, dove sconterà una penalità di cinque posizioni in griglia.
Dopo aver garantito un posto in prima fila durante le qualifiche a Monaco nel 2023, le possibilità di Fernando Alonso sono state compromesse dal traffico intenso e da una vettura che non si comportava bene. Di conseguenza, è stato eliminato nel Q1 con il sedicesimo tempo più veloce. Tuttavia, a causa della squalifica di entrambe le vetture della Haas, Alonso è stato promosso al quattordicesimo posto. A differenza di molti altri piloti a Monaco, Alonso non ha concluso la gara da dove era partito. Nonostante gli ostacoli, Alonso è riuscito a navigare nella gara in modo pulito e strategico, aiutando il suo compagno di squadra Lance Stroll, anche se ciò non ha portato a risultati significativi. Gli sforzi di Alonso gli hanno fruttato un undicesimo posto la domenica, appena fuori dalla zona punti. Anche se non è stato un fine settimana spettacolare per Alonso, considerando la delusione del sabato, la sua ripresa della domenica può essere considerata moderatamente decente.
Dal momento che Lance Stroll fa parte del team Aston Martin, la squadra affronterà delle sfide. In un’occasione rara, Stroll ha superato Alonso in qualifica, avanzando dal Q1, ma terminando ultimo nel Q2. È stato promosso al tredicesimo posto a seguito di un errore tecnico della Haas con il sistema DRS. Tuttavia, nonostante gli sforzi di Alonso per dare a Stroll un vantaggio costruendo un margine e consentendo un pit-stop gratuito, Stroll non è riuscito a sfruttare l’opportunità. Ha colpito il muro nella chicane con gomme nuove, causando una foratura ed eliminando ogni possibilità di segnare punti. Tuttavia, Stroll ha offerto un po’ di emozione ai fan eseguendo sorpassi con le sue gomme morbide nell’ultimo tratto.
La Sauber ha avuto un momento difficile a Monaco, poiché il suo pacchetto era chiaramente il meno competitivo. Sia Valtteri Bottas che Zhou Guanyu hanno registrato i tempi più lenti in qualifica. Tuttavia, Bottas ha sfruttato al massimo una situazione difficile durante il Gran Premio. Partendo con gomme dure e poi cambiando a medie durante la ripartenza, è riuscito a salire al 13º posto. Date le limitazioni della sua vettura, questo risultato è piuttosto rispettabile.
La Sauber ha affrontato grandi difficoltà a Monaco, e Zhou Guanyu ha faticato a trovare il suo ritmo in una vettura poco competitiva. Durante la gara, è rimasto costantemente dietro al suo compagno di squadra. Essendo stato l’ultimo a qualificarsi e l’ultimo a tagliare il traguardo, Zhou vorrà dimenticare il GP di Monaco di quest’anno.
Nico Hulkenberg si è comportato in modo ammirevole durante le qualifiche, garantendosi un lodevole 12º posto, che probabilmente è stato il massimo che il pacchetto della Haas potesse raggiungere il sabato. Tuttavia, entrambe le vetture della Haas sono state squalificate dalla qualifica a causa del DRS non conforme. Partendo dal fondo dello schieramento, la gara di Hulkenberg è stata compromessa quando il suo compagno di squadra Magnussen è entrato in collisione con Perez al primo giro, portando al suo ritiro.
Magnussen è stato superato da Hulkenberg in qualifica ed era determinato a recuperare terreno dopo essere partito dal fondo dello schieramento a causa della squalifica della Haas. Tuttavia, il suo stile di guida aggressivo lo ha penalizzato. Rifiutandosi di cedere a Beau Rivage, Magnussen è entrato in collisione con Perez, causando un incidente spettacolare che ha messo fine alla sua, a quella di Perez e di Hulkenberg. Magnussen ha avuto la fortuna di evitare ulteriori penalità, essendo a soli due punti di penalizzazione da una sospensione della gara. L’incidente non è stato investigato dai commissari di gara.
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In Corso: Nuovo Record Mondiale nell’Atletica Leggera
Nell’ultimo fine settimana, l’atletica mondiale è stata teatro di un evento storico. Il giovane corridore brasiliano, Pedro Silva, ha sorpreso tutti rompendo il record mondiale dei 100 metri piani. Con soli 19 anni, Pedro ha mostrato una prestazione impressionante, lasciando indietro grandi nomi dello sport.
La gara si è svolta in un pomeriggio soleggiato nello stadio olimpico. Pedro, conosciuto per la sua velocità e agilità, ha dimostrato di essere un vero fenomeno dell’atletica. Con una partenza esplosiva, ha superato i suoi avversari in questione di secondi e ha attraversato il traguardo con un tempo incredibile di 9.58 secondi.
Questa conquista mette Pedro Silva al top del mondo dell’atletica. Il suo nome è ora eternato nella storia dello sport, accanto a leggende come Usain Bolt e Carl Lewis. Il giovane brasiliano promette di essere una grande promessa per il futuro dell’atletica mondiale.
Dopo la gara, Pedro è stato circondato da giornalisti e fan, tutti desiderosi di sapere di più sul suo allenamento e su come abbia raggiunto questo risultato incredibile. Con umiltà, Pedro ha ringraziato tutti per il sostegno e ha detto che il suo obiettivo è continuare ad allenarsi duramente per raggiungere ancora più successi.
Il Brasile è in festa per questa vittoria nell’atletica. Pedro Silva è diventato un vero eroe nazionale e un’ispirazione per giovani atleti in tutto il paese. La sua determinazione e il suo talento sono esempi che, con impegno e sforzo, è possibile raggiungere grandi traguardi.
Ora, tutti attendono con ansia di vedere cosa riserva il futuro a Pedro Silva. Riuscirà a battere altri record? Solo il tempo lo dirà. Nel frattempo, il Brasile celebra questa grande conquista e si vanta di avere un atleta così talentuoso a rappresentare il paese sulla scena sportiva mondiale.
