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Ex proprietario di un team NASCAR si dichiara colpevole di accuse fiscali federali in un drammatico scontro con l’IRS.

Carl Harrison by Carl Harrison
Giugno 12, 2025
in Motorsport, NASCAR
Reading Time: 4 mins read
0
Former NASCAR team owner pleads guilty to federal tax charges in dramatic IRS showdown

L’ex capo di BK Racing ammette di aver trattenuto oltre 2 milioni di dollari in tasse sul lavoro

CHARLOTTE, N.C. — Ron Devine, ex proprietario della ormai defunta squadra di NASCAR Cup Series BK Racing, si è dichiarato colpevole di mancata volontaria di pagamento delle tasse sul lavoro, concludendo un lungo processo di indagine federale su una delle operazioni finanziariamente più problematiche nella recente storia della NASCAR.

La dichiarazione di colpevolezza è stata presentata presso il Tribunale Distrettuale degli Stati Uniti a Charlotte il martedì 11 giugno, dove Devine ha ammesso di non aver versato più di $2 milioni in tasse sul lavoro all’Internal Revenue Service durante la sua proprietà della squadra.

Il Misconduct Finanziario Che Si Estende Per Cinque Anni

Secondo il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti, Devine ha trattenuto le tasse sul lavoro dai dipendenti di BK Racing tra il 2012 e il 2017—inclusi l’imposta sul reddito federale e i contributi per la Sicurezza Sociale/Medicare—ma non ha versato quei fondi all’IRS. Invece, i pubblici ministeri sostengono che Devine abbia utilizzato il denaro per finanziare le operazioni della squadra e altre spese aziendali non correlate.

“I proprietari di imprese hanno una responsabilità legale di raccogliere e versare le tasse sul lavoro,” ha dichiarato l’Avvocato degli Stati Uniti Dena J. King in una dichiarazione pubblica. “La mancanza di Mr. Devine di farlo per diversi anni ha danneggiato non solo il tesoro federale ma anche i suoi stessi dipendenti.”

L’ascesa e la caduta di BK Racing

Devine ha fondato BK Racing nel 2012 e ha partecipato al NASCAR Cup Series fino al 2018. Sebbene la squadra non abbia mai registrato una vittoria in gara, ha partecipato a più di 240 gare e ha avuto alla guida piloti come J.J. Yeley, Gray Gaulding e Corey LaJoie. Nonostante avesse mantenuto due charter per un certo periodo—il sistema di NASCAR per garantire la partecipazione e i ricavi della squadra—l’organizzazione è stata afflitta da instabilità finanziaria.

Nel 2018, BK Racing ha presentato istanza di fallimento ai sensi del Capitolo 11, citando debiti superiori ai 10 milioni di dollari. Durante le procedure, è emerso che la squadra doveva ingenti tasse arretrate, stipendi e pagamenti ai fornitori. I suoi beni, incluso uno dei suoi charter, sono stati successivamente venduti a Front Row Motorsports.

Conseguenze Legali

Devine ora affronta una pena massima di cinque anni di carcere e una multa di 250.000 dollari. Non è ancora stata fissata una data per la sentenza. Rimane libero su cauzione in attesa di quell’udienza.

Questo caso è stato perseguito dall’Ufficio del Procuratore degli Stati Uniti per il Distretto Occidentale della Carolina del Nord, in collaborazione con la Divisione Investigativa Criminale dell’IRS e il Servizio di Ispezione Postale degli Stati Uniti.

Implicazioni per la NASCAR

Il patteggiamento di Devine solleva un rinnovato scrutinio su governance finanziaria nel motorsport, in particolare in uno sport dove le strutture di proprietà e le valutazioni dei charter sono sotto crescente esame. Anche se Devine non gestisce più una squadra, il suo caso funge da monito severo per i proprietari delle squadre riguardo alla conformità fiscale e al dovere fiduciario.


Panoramica del Caso

Nome Ron Devine
Ruolo Ex proprietario di BK Racing (2012–2018)
Accusa Inadempienza volontaria nel pagamento di oltre 2 milioni di dollari in tasse sui salari
Penalità Fino a 5 anni di prigione, multa di 250.000 dollari
Plea Inserita 11 Giugno 2025
Risultato della Squadra BK Racing dichiarata fallita nel 2018

Parola Finale

La caduta di Ron Devine da proprietario di un team NASCAR a criminale federale sottolinea una grave violazione della responsabilità finanziaria che si è protratta per più stagioni e ha danneggiato i mezzi di sussistenza di dipendenti e stakeholder. Con il caso ora chiuso e la sentenza in attesa, gli organi di governo della NASCAR—e i suoi proprietari di team—potrebbero trovarsi sotto pressione per rafforzare la supervisione finanziaria in tutto lo sport.

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