Fino alla Abu Dhabi Autonomous Racing League
Per un certo periodo, Davide Brivio, un manager che ha fatto la transizione dal MotoGP alla Formula 1, crede che la ragione principale per il suo passaggio fallimentare alla Alpine F1 possa essere riassunta in una parola: “credibilità”.
Brivio si era unito alla squadra Renault F1 rinominata prima della stagione 2021, subito dopo la sua notevole vittoria nel MotoGP – vincendo i titoli piloti e costruttori della classe principale per la Suzuki, una squadra di fabbrica su scala ridotta che è stata ricostruita da zero. Quella vittoria ha posto fine alla quasi due decenni di attesa della Suzuki per un campionato MotoGP.
Per Brivio, è stata la culminazione della sua carriera nel MotoGP, che includeva anche orchestrare il passaggio di Valentino Rossi dalla Honda alla Yamaha e il successo che ne è seguito.
Tuttavia, il 59enne italiano è rapidamente diventato una figura marginale dopo il suo passaggio alla Alpine e alle corse a quattro ruote. È stato prima allontanato dalle responsabilità della Formula 1 e alla fine si è separato completamente dall’azienda.
Ora, come nuovo team principal del team Trackhouse nel paddock del MotoGP, Brivio ha parlato del suo tempo con la Alpine in un’intervista. “Sono felice, sono molto felice di aver avuto l’opportunità di farlo”, ha insistito. “Avrei perso se non l’avessi fatto. Anche se non è andata come pensavo, come volevo.
“Ma è stata una grande opportunità per guardare dentro di me. E ovviamente ho anche conosciuto persone incredibili, ho amici lì.
“È stato un momento interessante. Difficile in certi momenti, lo ammetto. Piuttosto difficile. Ma guardando indietro, sono felice di averlo fatto.
“Ci proverei di nuovo, ma forse con questa esperienza sarebbe meglio.”
Quando interrogato sulle ragioni dietro il suo infruttuoso passaggio alla Alpine, Brivio ha condiviso la sua prospettiva. “Sì, capisco… no, capisco, ho le mie idee.
“Sono arrivato in Formula 1 senza esperienza precedente. Quindi, probabilmente senza quella credibilità in Formula 1 di cui hai bisogno per essere a un certo livello.
“Perché, quando sono entrato in Formula 1, ero a un livello di gestione. Ma non avevo l’esperienza – in Formula 1. L’avevo nel MotoGP.
“Nel MotoGP, ho trascorso molti anni passando attraverso ruoli diversi e, alla fine, sono diventato chiunque – team manager, capo squadra, ma con esperienza.
“Quindi, quando arrivi lì, hai l’esperienza, conosci molto bene l’ambiente, conosci le persone e hai costruito la tua credibilità – perché se ti portano lì, è probabilmente perché te lo sei meritato, passo dopo passo.
“In Formula 1, sono passato direttamente a un ruolo di gestione senza quella credibilità.”
La teoria di Brivio si allinea perfettamente con la percezione del suo assunzione e i cambiamenti generali che avvengono all’interno del team Alpine F1.
Cyril Abiteboul aveva appena lasciato il team quando Brivio è arrivato, e il team stava facendo la transizione dal giallo della Renault al blu della Alpine. Abiteboul non è mai stato sostituito direttamente, e sembrava che le sue responsabilità fossero condivise tra Marcin Budkowski e Brivio.
Budkowski se ne è andato un anno dopo, e il ruolo di Brivio è cambiato significativamente. L’agitazione all’interno del team è continuata, con la maggior parte delle figure senior della F1 che sono uscite fino al momento in cui Brivio se ne è andato alla fine del 2023. L’inizio debole della stagione 2024 della Alpine ha portato a ulteriori cambiamenti nella leadership, specialmente sul lato tecnico.
Dal momento dell’acquisizione della Lotus nel 2016, il team di proprietà della Renault ha affrontato una mancanza di stabilità di leadership, e l’alta recente rotazione non è sorprendente. È comprensibile sentire Brivio parlare di una mancanza di “credibilità”.
Secondo la maggior parte dei resoconti, Brivio è stato assunto a livello aziendale anziché provenire dal team di gara. Quindi, non è assurdo immaginare che le figure senior stabilite nella Formula 1 all’interno del team abbiano avuto difficoltà ad abbracciare completamente l’idea di Brivio. Potrebbero essere stati scoraggiati e allarmati dalla prospettiva di uno straniero senza esperienza nella Formula 1 chiamato a sistemare un programma che stava rimanendo indietro rispetto ai suoi obiettivi.
“Probabilmente – non lo so, è la mia idea! – è stato più difficile essere un manager credibile”, ha continuato Brivio.
“Non con tutti, ma con alcune persone chiave.
“E probabilmente non aveva abbastanza esperienza per essere lì. Forse troppo alto, troppo presto.
“Ma questa è una lezione che ho imparato.
“Sono contento di aver imparato. Quindi, come ho detto, non ho rimpianti.
“Sono molto felice di aver fatto questa esperienza. Avrebbe potuto essere diverso, ma è stata sicuramente un’ottima esperienza.”
Niente di tutto ciò implica che Brivio fosse o meno in grado di avere successo nella Formula 1. Tuttavia, il suo feedback suggerisce che la Alpine semplicemente non era il posto o il momento giusto per lui portare la sua esperienza del MotoGP alle corse di Formula 1 a quattro ruote.
© 2024
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