Il pilota di Formula 1 Esteban Ocon ha condiviso candidamente la sua esperienza dello ‘shock iniziale’ che ha provato quando si è messo per la prima volta al volante di una vettura Haas con motore Ferrari. Dopo un lungo periodo con Alpine, Ocon ha deciso di cambiare le carte in tavola nel 2025 firmando un accordo a lungo termine con Haas, segnando un cambiamento significativo nella sua carriera.
Il trasferimento ha presentato a Ocon una serie di sfide, non ultima quella di adattarsi al powertrain Ferrari. Il pilota francese si era abituato ai motori Mercedes e Renault, rendendo il passaggio a Ferrari una modifica significativa. Ocon ha ammesso che la sua prima uscita con Haas nel loro VF-24 specifica 2024 durante un test post-stagionale ad Abu Dhabi è stata sorprendente.
Ocon, tuttavia, è stato reticente a entrare nei dettagli sulle differenze tra i motori. Invece, ha scelto di concentrarsi sugli aspetti positivi, notando che ci sono molti aspetti benefici nel powertrain Ferrari. Parlando con la stampa, inclusa Motorsport Week, durante i test pre-stagionali in Bahrain, Ocon ha condiviso: “Ci sono molti aspetti positivi con i motori Ferrari e inizialmente è un modo molto diverso di utilizzare tutti i sistemi.”
Sebbene Ocon abbia riconosciuto che la transizione è stata inizialmente scioccante, ha sottolineato che il team ha fatto notevoli progressi nel semplificare il processo. Il powertrain Ferrari è ora più in linea con ciò che si aspettava, e ha trovato le sue prestazioni in pista molto soddisfacenti. Ha anche osservato che il powertrain si integra bene con i punti di forza della vettura, indicando un’integrazione senza soluzione di continuità.
Ocon non è l’unico che ha dovuto adattarsi a una nuova unità di potenza in questa stagione. Carlos Sainz, ex Ferrari e ora con Williams, ha anche dovuto familiarizzare con l’unità di potenza Mercedes. Sainz ha descritto il passaggio come il ‘cambiamento più grande’ con cui ha dovuto confrontarsi. Ha notato che tutto, dai rumori e vibrazioni alle operazioni degli interruttori e dell’unità di potenza, era completamente diverso da ciò a cui era abituato. L’esperienza di Sainz sottolinea i significativi aggiustamenti che i piloti devono affrontare quando cambiano squadra e unità di potenza in Formula 1.
Con l’inizio della stagione 2025, sarà interessante vedere come questi piloti continueranno ad adattarsi ai loro nuovi ambienti e unità di potenza. Le loro esperienze servono da promemoria delle complessità delle corse di Formula 1 e dell’evoluzione costante richiesta ai suoi partecipanti.
