Giovedì al Gran Premio di Gran Bretagna sarebbe sempre stato dominato da una storia principale. Anche se coinvolgeva due piloti, l’intero gruppo era inevitabilmente coinvolto nel dibattito. La battaglia tra Max Verstappen e Lando Norris in Austria aveva suscitato commenti accesi da parte di McLaren, che sono stati accolti da una forte risposta da parte di Red Bull. Verstappen inizialmente era rimasto fuori dalla controversia, ma con soli tre giorni tra le gare e l’opportunità di apprendere di più sulla situazione a Silverstone, c’era molta attesa nella giornata dei media.
Fortunatamente, le due figure principali della controversia hanno rapidamente placato ogni animosità tra di loro. Verstappen ha chiarito che la sua unica preoccupazione era il suo rapporto con Norris. Allo stesso modo, Norris ha attenuato le sue opinioni ma ha menzionato che ci sono certe aree grigie nelle regole di gara che devono essere affrontate. Tuttavia, non tutti nel gruppo di Formula 1 condividevano questa prospettiva.
Alex Albon credeva che le corse aggressive tra Verstappen e Norris fossero state esagerate. Riteneva che la prima mossa fatta da Verstappen in frenata fosse discutibile, ma il contatto successivo fosse il risultato di una corsa pura e dura. Albon ha riconosciuto che la competizione intensa tra i due piloti potrebbe influire sul loro rapporto, specialmente quando McLaren diventa più competitiva. Ha anche suggerito che incidenti simili potrebbero verificarsi in futuro quando i piloti si trovano nelle stesse posizioni.
Daniel Ricciardo, che ha avuto la sua collisione con Verstappen in passato, ha concordato con i sentimenti di Albon. Non credeva che gli incidenti in Austria meritassero grande attenzione. Ricciardo ha riconosciuto che la battaglia per la leadership sarebbe naturalmente intensa e che i piloti lottano più duramente per una vittoria rispetto a una posizione inferiore. Non ha visto nulla di pericoloso o imprudente negli incidenti e ha ritenuto che l’esito fosse esagerato rispetto a ciò che è effettivamente accaduto in pista.
Kevin Magnussen, basandosi sulla sua esperienza in IndyCar e IMSA, ha espresso frustrazione per la natura altalenante delle regole di gara in Formula 1. Credeva che si dovesse adottare un approccio più liberale, permettendo ai piloti di autoregolarsi e comprendere le conseguenze dei contatti. Magnussen ha sottolineato l’importanza di terminare le gare e prendersi cura delle vetture, il che impedirebbe ai piloti di correre rischi inutili.
Carlos Sainz ha evidenziato la difficoltà per i piloti di ricordare tutte le regole e i regolamenti nel bel mezzo della battaglia. Credeva che le regole esistenti fossero già dettagliate e specifiche, rendendo difficile attenersi ad esse mentre si guida ad alte velocità. Sainz non pensava che fossero necessarie ulteriori regole e ha menzionato che i commissari di gara avevano già preso una decisione in merito agli incidenti.
Charles Leclerc, che ha avuto i suoi scontri con Verstappen in passato, ha affermato di combattere contro tutti i suoi rivali allo stesso modo. Ha riconosciuto che i piloti diventano familiari con lo stile degli altri nel corso del tempo, ma ha sottolineato che il suo approccio rimane coerente indipendentemente dall’avversario. Leclerc ha menzionato che la situazione e gli interessi in gioco possono influenzare l’intensità della lotta, ma quando è in palio una vittoria, dà sempre il massimo.
Verstappen e Norris hanno accettato di continuare a combattersi l’un l’altro con la stessa fermezza se si verificasse una situazione simile in futuro. Sebbene il weekend del Gran Premio di Gran Bretagna non sia iniziato con fuochi d’artificio fuori pista, c’è il potenziale per un po’ di eccitazione in pista domenica.
Crediti foto – Charles Leclerc Instagram
