La fase che Alfa Romeo sta attualmente attraversando potrebbe non essere la più stimolante, a causa di alcuni cambiamenti fondamentali registrati nella sua strategia per il futuro. Tuttavia, dopo aver abbandonato il piano di vendere solo auto elettriche a partire dal 2027 (annunciato nel 2021, con il ritiro di queste intenzioni confermato all’inizio di quest’anno, già con Santo Ficili a capo delle operazioni), il marchio di Arese presenta risultati molto positivi, soprattutto in Europa – una crescita delle vendite del 40,37% nei primi nove mesi del 2025 rispetto allo stesso periodo del 2024, principalmente grazie al successo della Junior, che ha rappresentato 26.411 dei 46.918 veicoli consegnati dal produttore italiano.
Questo cambiamento di direzione si estende alle nuove generazioni di Giulia e Stelvio, il cui lancio è stato posticipato a dopo il 2027. Pertanto, fino ad allora, la produzione continuerà sia per la berlina introdotta nel 2015 sia per il SUV lanciato nel 2016, entrambi basati sulla lodata piattaforma Giorgio. Questa è una decisione essenziale per consentire ai successori di adattarsi alle richieste del mercato, anticipando, in particolare, l’adozione di propulsori ibridi plug-in, che consentono una combinazione di prestazioni con consumi e emissioni inquinanti ridotti.
La notizia proviene dalla pubblicazione britannica Autocar, che cita una fonte di Alfa Romeo, e garantisce anche che il motore da 520 CV installato nelle versioni sportive Quadrifoglio di punta rimarrà in gamma. Tuttavia, per conformarsi a normative sulle emissioni inquinanti sempre più restrittive, il V6 biturbo subirà un processo di ottimizzazione.
Queste informazioni arrivano a seguito degli investimenti effettuati da Alfa Romeo in auto più compatte dotate di propulsori elettrificati, siano essi ibridi plug-in (Tonale), 100% elettrici (Junior) o ibridi (in entrambi i modelli). Secondo Jules Tilstone, il rappresentante del marchio nel Regno Unito, “i clienti rimangono interessati a auto emozionanti con motori a combustione. La Giulia è senza tempo e nel segmento in cui compete ha quasi nessun rivale”.
