Il mondo delle corse piange la perdita di Eddie Jordan, un uomo che potrebbe essere descritto al meglio come un ‘disruptor’. Jordan, ex proprietario di un team di Formula 1, era un trasgressore che ha fatto irruzione sulla scena con uno spirito audace che ha portato al suo straordinario successo nello sport. Il suo atteggiamento gioviale era solo una facciata per la sua feroce tenacia e acuta acume negli affari. Il talento di Jordan per concludere affari rivoluzionari lo ha reso una forza con cui fare i conti nel mondo della Formula 1.
Proveniente da Dublino, Jordan è entrato nella scena della Formula 3 britannica come pilota nel 1979. Il suo viaggio è iniziato nei modesti dintorni dei vecchi fienili di Silverstone. Negli anni, ha esplorato vari percorsi di carriera, contemplando il sacerdozio e l’odontoiatria prima di diventare finalmente un contabile qualificato. La sua personalità più grande della vita, unita a un acuto senso degli affari, lo ha reso un negoziatore formidabile. Molti hanno ricordato come Jordan passasse senza sforzo dal suo atteggiamento vivace a un’aria seria e riservata quando si trattava di discutere affari, facendo sentire i suoi interlocutori come se fossero dalla parte di un favore eccezionale.
L’ottimismo incrollabile di Jordan e la sua adattabilità sono stati fondamentali per il suo successo nello sport. Era noto per la sua capacità di piegare la realtà per soddisfare le sue esigenze durante le negoziazioni. Tuttavia, questo tratto lo ha occasionalmente messo nei guai. Riconoscendo i suoi limiti come pilota, Jordan si è ritirato nel 1980 per concentrarsi su ruoli manageriali, gestendo le sue auto di F3 con i piloti David Leslie e David Sears.
Sotto la guida di Jordan, Eddie Jordan Racing ha iniziato a stabilire una presenza formidabile nella Formula 3. Il punto culminante della squadra è arrivato nel 1983, quando hanno quasi conquistato il titolo britannico contro Ayrton Senna con Martin Brundle. L’apice del loro successo è stato nel 1987, quando hanno vinto il Campionato di F3 britannico con Johnny Herbert.
L’entrata di Jordan nella F3000 nel 1988 è stata un ulteriore testimonianza della sua tenacia. Il suo debutto con Herbert è stato trionfale e, in questo periodo, Jordan si è anche avventurato nella gestione dei piloti, inserendo diversi piloti in F1.
La transizione in F1 è stata una complessa rete di accordi, un labirinto che solo Jordan poteva navigare. Stabilire una fabbrica di fronte al circuito di Silverstone sembrava una scommessa commerciale per molti. Tuttavia, Jordan non era uno che si conformava ai limiti convenzionali. La sua audacia ha dato i suoi frutti quando ha dato a Michael Schumacher la sua opportunità in F1, anche se lo ha perso dopo una sola gara. Circondandosi di collaboratori competenti, tra cui Gary Anderson e Ian Phillips, Jordan è riuscito a mantenere la squadra a galla.
Un punto di svolta importante per la squadra è arrivato con l’accordo per il motore Yamaha nel 1992. Anche se ha compromesso le loro prestazioni in pista, ha salvato la squadra da una potenziale bancarotta. Da quel momento, Jordan si è concentrato sul mantenere la sua squadra nel gioco e accumulare ricchezze, infondendo alla sua squadra la sua energia vibrante. L’anno migliore per la squadra è stato nel 1999, quando Heinz-Harald Frentzen è emerso come un contendente per il campionato del mondo.
Jordan ha lasciato la scena della F1 nel 2005 dopo aver venduto al consorzio Midland. Da allora, la squadra è cambiata di mano più volte, operando attualmente come Aston Martin F1. La fabbrica all’avanguardia di fronte a Silverstone è un netto contrasto con i suoi umili inizi nei porcili.
Anche dopo la sua partenza, la presenza di Jordan in F1 è rimasta palpabile. Era un esperto i cui approfondimenti non convenzionali e commenti divertenti erano un piacere per i fan. Il suo spirito, vivace come sempre, sarà profondamente mancato. Si può solo immaginare lui mentre negozia il suo ingresso in paradiso, poiché questa era l’essenza di Eddie Jordan.
