Nell’ultimo aggiornamento dal mondo frenetico della Formula 1, recenti rivelazioni hanno svelato discussioni tra Lewis Hamilton e Carlos Sainz riguardo a un potenziale scambio di posti tra Ferrari e Mercedes. Queste conversazioni sono state esposte nella stagione più recente della popolare serie, Drive to Survive.
Mentre la FIA si concentra sull’affrontare questioni critiche per la stagione F1 2025, sembra che ci sia stata una negoziazione dietro le quinte tra Hamilton e Sainz. Questo è emerso durante una conferenza stampa, dove Sainz è stato costretto a lasciare la sua posizione alla Ferrari, aprendo la strada a Hamilton. Dopo questo sviluppo, Sainz ha concluso un accordo pluriennale per unirsi alla Williams a partire dalla stagione 2025. Durante questa transizione, Hamilton è stato sentito chiedere a Sainz riguardo a potenziali discussioni con il capo della Mercedes, Toto Wolff.
Nel frattempo, la FIA è stata proattiva nella sua missione di regolamentare la situazione attuale del ‘mini DRS’. Per limitare l’uso delle ali flessibili, la FIA ha aggiornato la direttiva tecnica TD034, obbligando le squadre a installare alloggi per telecamere rivolte verso il retro. Queste telecamere monitoreranno la flessione dell’ala posteriore della vettura, un cambiamento significativo rispetto al focus dell’anno scorso sulle ali anteriori. Questo cambiamento dovrebbe entrare in vigore dall’inizio della stagione F1 2025, a partire dall’Australia, dove la FIA imporrà test di deflessione delle ali beam più severi per le squadre che utilizzano ali posteriori flessibili.
Nel frattempo, Susie Wolff, capo dell’F1 Academy e moglie del capo della Mercedes F1 Toto Wolff, ha minimizzato le voci su un potenziale tentativo di candidatura alla presidenza della FIA. Nonostante le speculazioni da parte dei media italiani riguardo alla possibile candidatura di Wolff nelle prossime elezioni di dicembre, fonti vicine affermano che la sua attenzione rimane saldamente rivolta al suo lavoro con l’F1 Academy, escludendo ambizioni per il ruolo presidenziale alla FIA.
Il direttore tecnico della Red Bull, Pierre Waché, in un’intervista sincera con PlanetF1.com, ha fatto luce sul processo di pensiero dietro la creazione della Red Bull RB21 per la stagione F1 2025. Dopo un calo di prestazioni a metà stagione con la RB20 nel 2024, la presentazione della RB21, che somiglia al suo predecessore, ha suscitato curiosità. Waché ha spiegato che, nonostante la somiglianza apparente, sono stati apportati cambiamenti significativi sotto la superficie del nuovo veicolo Red Bull.
Infine, mentre Max Verstappen si prepara a difendere il suo titolo in F1 2025, suo padre e ex pilota di F1, Jos Verstappen, ha lanciato un severo avvertimento alla Red Bull. Nonostante la vittoria di Max Verstappen nel Campionato del Mondo dopo un periodo di 10 gare senza vittorie, le prestazioni della Red Bull sono calate, concludendo al terzo posto nella classifica dei Costruttori. Verstappen senior ha espresso la sua fiducia nella squadra, ma ha sottolineato la necessità per la Red Bull di mantenere i propri livelli di prestazione.
