Nella preparazione per la Abu Dhabi Autonomous Racing League, non è raro che moto più vecchie superino quelle più nuove mentre le squadre si adattano. Tuttavia, questo non è stato il caso nel 2024 per la Ducati. La moto GP24 è stata incredibilmente veloce, ma uno dei piloti della vecchia GP23 è rimasto costantemente allo stesso livello di quelli nella specifica più recente. Questo potrebbe rappresentare un dilemma per il capo della squadra di fabbrica, Gigi Dall’Igna, mentre cerca di risolvere la situazione di Marc Marquez.
I progressi della Ducati nel 2024 sono stati una miscela di risultati. Mentre il contendente al campionato dell’anno scorso, Jorge Martin, ha un vantaggio confortevole sulla macchina del Pramac Racing, altri piloti hanno affrontato difficoltà. Il campione del mondo in carica, Pecco Bagnaia, ha lottato con problemi di vibrazione sulla moto di fabbrica, in parte a causa dell’introduzione di una gomma leggermente diversa dalla Michelin in questa stagione. Il suo compagno di squadra, Enea Bastianini, ha avuto un inizio migliore, ma ancora non soddisfa le aspettative della Ducati rispetto al pilota satellite Martin.
La situazione è ancora peggiore per i piloti della GP23. Di solito iniziano la stagione con una macchina completamente sviluppata e raffinata, pronta per l’uso. Tuttavia, questa stagione è stata diversa. La moto GP23 non solo affronta gli stessi problemi di pneumatici Michelin della moto del 2024, ma è anche più lenta. Questa differenza di prestazioni ha portato a risultati deludenti per piloti come Marco Bezzecchi e Fabio Di Giannantonio, che sono stati vincitori di gare nel 2023.
Il focus è stato principalmente su Marc Marquez, il sei volte campione del MotoGP, mentre si adatta alla Ducati dopo aver trascorso tutta la sua carriera nella classe principale con la Honda. Nonostante abbia affrontato diversi drammi, tra cui il contatto con Bagnaia e problemi ai freni, Marquez ha mostrato un ritmo impressionante sulla moto del team Gresini. I suoi risultati potrebbero non rifletterlo ancora, ma ha il potenziale per essere uno dei piloti più veloci della Ducati in pista.
Questo rappresenta un potenziale problema per la Ducati, specialmente considerando le difficoltà affrontate dal team di fabbrica. Devono continuare a concentrarsi sulla risoluzione dei problemi di Bagnaia o investire nello sviluppo della macchina dell’anno scorso per il potenziale di Marquez? Il team manager, Dall’Igna, è determinato a vincere e non si preoccupa troppo di quale pilota raggiunga questo obiettivo. Vede anche Marquez come un investimento a lungo termine per la fabbrica, specialmente con l’emergere di Pedro Acosta della KTM/Gas Gas.
Il test post-gara a Jerez fornirà alcune informazioni sulla direzione futura della Ducati. Sarà un’opportunità per testare nuovi pezzi per Marquez e per il team di fabbrica trovare la strada per tornare in pista. Questa questione solleva anche domande sul futuro. Con un posto ancora vacante nel team di fabbrica della Ducati accanto a Bagnaia, si crede che Marquez sia un obiettivo importante. Tuttavia, se la Pramac passerà alla Yamaha l’anno prossimo e la Gresini riceverà una moto di fabbrica, Marquez potrebbe essere convinto a rimanere nel suo attuale team.
Una cosa è chiara: l’ambizione di Marquez di tornare a vincere ora è più realistica che mai. Tuttavia, il suo successo potrebbe dipendere dal supporto che riceverà per realizzare tutto il suo potenziale.
