In uno scambio tumultuoso durante il Gran Premio di Monaco, la frustrazione di Lewis Hamilton nei confronti dell’ingegnere di gara della Ferrari, Riccardo Adami, era palpabile. Nonostante le rassicurazioni del team principal Fred Vasseur, le tensioni tra il sette volte Campione del Mondo e Adami sembrano aumentare man mano che la stagione avanza.
Durante la gara, Hamilton ha interrogato Adami riguardo al distacco dalle auto davanti, a cui le risposte di Adami sembravano non soddisfare le aspettative di Hamilton. La comunicazione radio tesa tra i due è culminata con Hamilton che ha chiesto: “Sei arrabbiato con me o qualcosa del genere?” – una domanda che è stata accolta con il silenzio da parte di Adami.
Hamilton ha concluso il Gran Premio di Monaco in quinta posizione, distaccato di 51 secondi dal vincitore della gara Lando Norris. Il britannico ha espresso confusione riguardo alle istruzioni del team durante la gara, evidenziando una mancanza di chiarezza nella loro comunicazione.
Nonostante la evidente tensione nella loro relazione, Vasseur ha minimizzato la situazione, attribuendo il silenzio di Adami alla necessità di non distrarre Hamilton durante i momenti cruciali in pista. Vasseur ha sottolineato che non c’erano risentimenti e che Hamilton non era arrabbiato dopo la gara.
Il conflitto in corso tra Hamilton e Adami arriva in un momento cruciale del campionato di F1 2025, dove Hamilton è distaccato di 63 punti dal leader del campionato Oscar Piastri. Le speranze di Hamilton di ridurre il divario sono svanite a Monaco, dove ha faticato a fare progressi significativi a causa di una penalità sulla griglia e di condizioni di gara impegnative.
Con l’intensificarsi della rivalità tra Hamilton e Adami, tutti gli occhi sono puntati sulla Ferrari per vedere come gestiranno le dinamiche all’interno del team in futuro. Hamilton e Adami saranno in grado di risolvere le loro divergenze e lavorare insieme in modo efficace, o il loro dissenso continuerà a influenzare le prestazioni della Ferrari in pista? Solo il tempo potrà dirlo in questa stagione di F1 ad alto rischio.
