Logan Sargeant, dagli Stati Uniti, ha gareggiato per la Williams Racing FW46 nel Campionato Mondiale di Formula 1. Il 26 maggio 2024, il Gran Premio di Monaco si è svolto a Monte Carlo, Monaco. Era il giorno della gara e l’evento è stato coperto in formato di tabloid.
Max Verstappen, della Red Bull, ha espresso il suo tedio durante la gara, esclamando: “Questo è incredibilmente noioso. Avrei dovuto portare il mio cuscino.” Nonostante sia partito e finito sesto, il sentimento di Verstappen rifletteva la mancanza di emozione al Gran Premio di Monaco. Sorprendentemente, tutti e dieci i primi piloti hanno mantenuto le loro posizioni di partenza durante la gara, una prima nella storia della Formula 1. Questo solleva il dubbio se il Gran Premio di Monaco sia diventato monotono.
Anche se Charles Leclerc, della Ferrari, ha interrotto la sua serie negativa a Monaco e ha ottenuto la sua prima vittoria in casa, e ci sono stati incidenti che coinvolgevano Sergio Perez, Haas e Alpine al primo giro, la gara in generale è stata priva di emozioni. Le strade strette e tortuose di Monaco, combinate con le grandi auto della Formula 1, hanno portato a poche opportunità di sorpasso. La gara, con più di 70 giri, ha eclissato la sessione di qualifiche emozionante tenutasi il giorno prima.
Verstappen ha espresso il suo desiderio di modificare il tracciato del circuito di Monaco per aumentare l’emozione della gara. Ha considerato l’attuale gara carente di competizione e ha suggerito di esplorare modifiche per migliorare l’esperienza complessiva. Verstappen ha affermato: “Se ci sono possibilità, cambiate alcune cose. Perché renderà l’emozione ancora migliore.” Ha apprezzato il fine settimana nel complesso, ma ha trovato la gara della domenica noiosa. Verstappen credeva che trovare modi per migliorare l’esperienza di gara fosse la soluzione ideale.
Discutendo possibili modifiche al circuito, Verstappen ha sottolineato la necessità di migliori opportunità di sorpasso. Ha riconosciuto che eventuali cambiamenti dipenderebbero dalle strade specifiche scelte. Il tracciato del circuito di Monaco è rimasto praticamente invariato nei suoi 70 anni di storia in Formula 1. Tuttavia, con i significativi progressi nelle auto di F1, potrebbe essere ora di considerare aggiustamenti per adattarsi allo sport in evoluzione.
Christian Horner, il Team Principal della Red Bull, ha condiviso sentimenti simili riguardo alle dimensioni e al peso delle attuali auto di F1 rispetto alle strette strade di Monaco. Riteneva che le dimensioni delle auto presentassero sfide, poiché era difficile per loro correre fianco a fianco. Nonostante queste sfide, l’importanza storica e il prestigio associati al Gran Premio di Monaco lo rendono un evento apprezzato nel calendario della Formula 1.
In conclusione, il Gran Premio di Monaco ha ricevuto critiche per la mancanza di emozione e le limitate opportunità di sorpasso. Sia i piloti che i team principal hanno espresso le loro preoccupazioni e suggerito possibili cambiamenti al tracciato della pista. Nonostante la gara abbia un immenso valore storico, potrebbe essere necessario adattarsi alla natura in continua evoluzione delle auto di Formula 1 per garantire un’esperienza più emozionante e competitiva sia per i piloti che per gli spettatori.
Tuttavia, è chiaro che il risultato di questa gara sarà determinato in gran parte durante la sessione di qualifica di domani. Dobbiamo sempre essere aperti a trovare modi per migliorare. Una opzione potrebbe essere quella di rendere le auto più piccole in futuro, anche se è improbabile. In alternativa, potremmo esplorare la possibilità di aprire alcune aree della pista per creare più opportunità di sorpasso. La Formula 1 e Monaco ne sono consapevoli e comprendono l’importanza di evolversi per garantire la longevità della gara. Attualmente, è piuttosto difficile sorpassare con successo in queste auto.
Monaco non è noto per abbracciare il cambiamento come promotore di una gara di Formula 1. La città paga significativamente meno rispetto ad altre sedi del Gran Premio per ospitare l’evento, ritenendo di essere insostituibile nel calendario. Solo l’anno scorso Monaco ha rinunciato al controllo della regia televisiva a favore della Formula 1 stessa, indicando una certa riluttanza nel seguire gli standard moderni per ospitare un Gran Premio.
Al contrario, sedi come Monza e Barcellona hanno investito somme sostanziali di denaro per aggiornare la propria infrastruttura secondo i requisiti contemporanei della Formula 1, sebbene un po’ in ritardo nel caso di Barcellona. Ora è il momento che Monaco riconsideri il suo approccio. Apportare piccole modifiche al tracciato della pista non sarebbe una sfida importante e, se ciò garantirà che la gara più prestigiosa dello sport rimanga nel calendario per i prossimi settant’anni, un piccolo compromesso varrebbe la pena.
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