In seguito a un rimescolamento quasi rivoluzionario dei piloti nel mercato piloti F1 2025, solo due team, McLaren e Aston Martin, portano avanti lo stesso schieramento di piloti dell’anno precedente. Questo tumultuoso cambiamento nel panorama dei piloti ha spinto a esaminare attentamente la scadenza dei contratti di ciascun pilota, un’informazione fondamentale per il prossimo mercato piloti 2026.
Lando Norris e Oscar Piastri sono il duo dinamico che guida la McLaren. L’ultimo contratto di Norris, annunciato a gennaio 2024, garantisce il suo posto nel team fino alla fine del 2026. Tuttavia, la fraseologia “a lungo termine” utilizzata dalla McLaren implica che è probabile che sia assicurato anche per la stagione 2027. Piastri, d’altra parte, ha esteso il suo incarico a marzo 2025 con un contratto “pluriennale”, sospettato di tenerlo alla McLaren fino al 2028 almeno.
La Ferrari ha uno schieramento intrigante, con Charles Leclerc e Lewis Hamilton al timone. Un’estensione contrattuale piuttosto ambigua per Leclerc a gennaio 2024 ha dichiarato la sua associazione con il team per “diverse altre stagioni”. I sussurri dell’industria suggeriscono che l’accordo possa estendersi fino alla fine del 2029, con una potenziale clausola di uscita dopo la stagione 2027. Il primo contratto di Hamilton con la Ferrari, dopo un passaggio esplosivo dalla Mercedes, si ritiene sia un impegno minimo di due anni.
La Red Bull mantiene Max Verstappen e Liam Lawson. Verstappen ha firmato un contratto nel 2022, assicurandosi il posto con la Red Bull fino al 2028, mentre Lawson ha sostituito Sergio Perez per il 2025. Tuttavia, le prestazioni di Lawson saranno sotto stretta osservazione, data la sua relativa mancanza di esperienza rispetto ad altri piloti promossi dalla Red Bull.
La Mercedes schiera George Russell e Kimi Antonelli per il 2025. Il futuro di Russell con la Mercedes potrebbe essere in bilico se il team decidesse di corteggiare Verstappen. Con la Mercedes che ha già dimostrato una significativa fiducia in Antonelli, Russell potrebbe trovarsi a esplorare opzioni altrove, con la Red Bull che ha già mostrato interesse.
La line-up dei piloti di F1 dell’Aston Martin, composta da Fernando Alonso e Lance Stroll, dovrebbe rimanere invariata fino al 2027, con entrambi i piloti sotto contratto fino al 2026. L’Alpine, d’altra parte, ha Pierre Gasly e Jack Doohan, con Gasly firmato fino al 2026 e la posizione di Doohan in uno stato precario a causa del nuovo contratto firmato da Franco Colapinto.
Haas presenta una nuova line-up nel 2025 con Esteban Ocon e il rookie Ollie Bearman, entrambi sotto contratto fino al 2026. I Racing Bulls includono Yuki Tsunoda e Isack Hadjar, entrambi nell’ultimo anno dei loro contratti.
La Williams, con Alex Albon e Carlos Sainz, ha entrambi firmati fino alla stagione 2026. La Sauber introduce una nuova line-up con Nico Hulkenberg e il rookie Gabriel Bortoleto, entrambi annunciati con contratti pluriennali nel 2024, molto probabilmente fino alla stagione 2026.
In questo gioco di scacchi ad alto rischio che è il mercato dei piloti di F1, questi dettagli contrattuali forniscono una mappa per le potenziali mosse e strategie che le squadre possono adottare nei prossimi anni.
