Denny Hamlin ha ricevuto molta attenzione ultimamente a causa delle sue critiche alla distribuzione dei guadagni tra i proprietari di pista e di squadra. Hamlin, insieme a Michael Jordan, è coinvolto in una disputa con Marcus Smith della SMI. I due si sono scambiati commenti accesi su X, portando a un punto morto. Hamlin ha espresso la sua frustrazione e ha rivelato la significativa quantità di denaro investita nel progetto 23XI, che co-porporge con Jordan.
Il conflitto tra Hamlin e Smith è iniziato quando Hamlin ha postato sul suo account di X, evidenziando la pessima condizione della pista di Sonoma e criticando Smith per la manutenzione insoddisfacente. Questo reclamo iniziale si è trasformato in una disputa accesa tra i due. In un podcast, Hamlin ha spiegato l’enorme impegno che ha messo nello sport e ha criticato aziende come la SMI per non adempiere ai propri doveri e reinvestire una quantità adeguata rispetto ai loro guadagni.
Come co-proprietario del 23XI, Hamlin ha affermato di aver investito più nella NASCAR in quattro anni rispetto alla Speedway Motorsports Inc. negli ultimi dieci anni. Ha espresso frustrazione per il fatto che i proprietari di pista ricevono il doppio dei proprietari di squadra durante un fine settimana di gara. Questa disparità ha infuriato Hamlin, che ha chiesto l’intervento della NASCAR per regolare la situazione prima che peggiori.
In un’intervista recente, un altro proprietario di squadra e pilota, co-proprietario della RFK Racing, ha discusso come la riduzione dei test non abbia ridotto efficacemente i costi operativi. Ha suggerito di aumentare il numero di test senza modificare il formato. Tuttavia, Hamlin non era d’accordo con le idee del suo collega e ha esortato la NASCAR a mantenerle a distanza.
Hamlin, che è sia un pilota della Joe Gibbs Racing che co-proprietario della 23XI, ha criticato l’abilità di Keselowski nel guidare un team. Ha affermato che Keselowski sembra non avere esperienza nel guidare un team e manca di conoscenza nel gestire le finanze all’interno di una corporazione di corse.
Nonostante queste affermazioni e critiche, attualmente non ci sono indicazioni di un cambiamento nel formato. Tuttavia, con la crescente pressione da parte di Hamlin, potrebbe essere presa in considerazione una revisione della divisione dei ricavi per i proprietari del team in futuro.
