Una delle sfide principali affrontate dai team della Cup all’inizio dell’era Next-Gen è stata la performance delle gomme. L’introduzione delle auto Next-Gen nel 2022 ha portato molta incertezza su come si comporterebbero le auto, portando a una situazione turbolenta per le gomme nella NASCAR Cup Series. Questa incertezza è stata particolarmente evidente nella stagione di debutto della 7th Gen. Di conseguenza, i team spesso finivano con gomme non utilizzate e non necessarie a causa dell’allocazione delle gomme per il fine settimana.
La questione dello spreco di gomme e la sostenibilità della NASCAR sono stati argomenti di discussione recentemente. Durante un’intervista al podcast Action Detrimental, un pilota della Joe Gibbs Racing ha parlato delle sfide affrontate dai team nella stagione 2022. Il pilota, che guida la Toyota Camry N. 11, ha rivelato che il suo team ha avuto un magazzino di gomme del valore di quasi $1 milione di dollari che sono stati sprecati quell’anno.
La somma di denaro spesa per le gomme non utilizzate avrebbe potuto essere impiegata per altri scopi, come migliorare le strutture del team. Il co-proprietario della 23XI Racing ha espresso preoccupazione per la mancanza di opzioni per restituire le gomme non utilizzate a Goodyear per motivi di sostenibilità e riduzione dei costi.
Nelle ultime settimane, la NASCAR ha ricevuto critiche per il prodotto di gara sulle piste corte come il Richmond Raceway e il Texas Motor Speedway. I problemi sembrano derivare dalla mancanza di potenza e dal pacchetto generale dell’auto next-gen sulle piste corte. Di fronte a ciò, Denny Hamlin, un pilota della Joe Gibbs Racing, ha condiviso i suoi suggerimenti su come migliorare la situazione.
Hamlin ha sottolineato la necessità della NASCAR di lavorare attivamente al miglioramento degli pneumatici anteriori, poiché tradizionalmente sono stati la causa di problemi sulle piste corte. La NASCAR probabilmente prenderà in considerazione i suggerimenti di Hamlin per migliorare l’azione ruota a ruota e l’esperienza generale di gara. Attualmente, Goodyear e NASCAR stanno lavorando su soluzioni alternative per affrontare questi problemi.
