NASCAR è sempre stata un terreno fertile per dibattiti sulle penalità, con fan e piloti che contestano determinate decisioni. L’incoerenza nel penalizzare i corridori è tornata alla ribalta dopo un incidente controverso che ha coinvolto Austin Cindric e Ty Dillon al Circuit of the Americas (COTA). Il conflitto ha visto Dillon spingere Cindric largo, solo per essere fatto ruotare contro il muro da quello che sembrava essere un’azione di rappresaglia da parte di Cindric. Ora, il mondo delle corse aspetta con il fiato sospeso per vedere se NASCAR penalizzerà Cindric.
Denny Hamlin, un pilota veterano di NASCAR, ha affrontato il conflitto Cindric-Dillon durante un episodio del suo podcast, “Actions Detrimental.” Secondo Hamlin, Cindric sembrava visibilmente turbato dopo che Dillon lo aveva costretto a uscire di pista all’inizio della gara. Questo ha portato a un incidente in cui Cindric ha apparentemente fatto ruotare Dillon contro il muro. Hamlin ha evidenziato la gravità di tali colpi al retro destro, affermando: “Un colpo destro è un colpo destro. C’è un muro sul lato destro.”
Hamlin non è estraneo a tali incidenti o alle conseguenze. Durante una gara del 2023 a Phoenix, ha colliso intenzionalmente con Ross Chastain, portando entrambe le auto a colpire il muro. L’ammissione di Hamlin riguardo al suo atto come rappresaglia ha comportato una multa di $50,000 e una deduzione di 25 punti da parte di NASCAR. Questo incidente ora getta un’ombra su Cindric, che è il pilota preferito di Hamlin per le superspeedway. Se NASCAR considererà l’azione di Cindric come deliberata, una penalità simile potrebbe essere all’orizzonte.
Tuttavia, Hamlin ha sottolineato che le decisioni di NASCAR spesso dipendono dalla gravità dell’esito dell’incidente. Ha suggerito che se la collisione di Dillon con il muro fosse stata più violenta, la conversazione potrebbe essere diversa. Questa affermazione suggerisce la possibilità che Cindric potrebbe sfuggire alla punizione a causa dell’impatto relativamente lieve della collisione.
I commenti di Hamlin hanno anche servito come un avvertimento tacito a Cindric per evitare manovre così pericolose in futuro. Il pilota veterano ha sottolineato che la decisione sul caso di Cindric potrebbe stabilire un precedente sostanziale per futuri incidenti. Il suo co-conduttore, Jared Allen, ha fatto eco a questi sentimenti, evidenziando l’anticipazione attorno alla prossima mossa della NASCAR.
Il destino di Cindric ora è nelle mani della NASCAR. Brad Moran, Direttore Gestionale della Competizione, ha dichiarato che stavano esaminando l’incidente e avrebbero preso le misure necessarie se avessero trovato qualcosa di obiezionabile. Una possibile penalità potrebbe influenzare significativamente la stagione di Cindric, specialmente con la politica aggiornata delle esenzioni per i playoff della NASCAR.
Una sospensione priverebbe Cindric di tutti i suoi punti playoff, lasciandolo con solo i 2.000 punti di base nella classifica ripristinata. Tale imprevisto potrebbe seriamente compromettere le sue aspirazioni al campionato. Le regole revisionate della NASCAR, implementate nella stagione 2025, stabiliscono che le sospensioni disciplinari non qualificano per le esenzioni, garantendo che le penalità abbiano conseguenze durature.
La comunità delle corse sta seguendo con attenzione per vedere come la NASCAR gestirà il caso di Cindric. Una decisione indulgente potrebbe accendere ulteriori dibattiti sulla giustizia nella NASCAR. Al contrario, una sospensione invierebbe un forte segnale che i ganci posteriori destri non sono accettabili, sottolineando l’importanza di una corsa pulita. Questo è qualcosa che piloti come Christopher Bell stanno aspettando con impazienza nella prossima stagione.
