Denny Hamlin ha a lungo sostenuto l’aumento dell’usura delle gomme nella serie Cup. La recente gara a Bristol ha dimostrato che l’usura delle gomme potrebbe essere la soluzione per le deludenti gare sui circuiti corti dall’introduzione delle auto Next-Gen. Tuttavia, la NASCAR e il fornitore di pneumatici Goodyear non hanno ancora esplorato questa opzione. Come vincitore del Daytona 500 per tre volte, Hamlin ha esortato il produttore di pneumatici ad essere più aggressivo.
Hamlin ha ricordato alla NASCAR che le vetture di 7ª generazione che hanno prodotto hanno prestazioni scadenti nel traffico e sono le peggiori nella storia del campionato. Ha suggerito che questo problema potrebbe essere in parte risolto se le gomme anteriori delle auto avessero un’usura maggiore. Il pilota della Toyota No:11 vuole che la Goodyear smetta di produrre pneumatici così duri.
La gara di Bristol, vinta da Hamlin, ha fornito alla NASCAR un modello per migliorare le gare sui circuiti corti. Ciò ha anche generato discussioni sull’aumento della potenza per affrontare l’usura delle gomme. È fondamentale che l’ente regolatore e la Goodyear ascoltino i piloti e trovino una soluzione che sia in linea con le politiche di entrambe le parti.
Come co-proprietario della 23XI Racing, Hamlin ha evidenziato perché le piste intermedie hanno avuto un migliore rendimento nell’era Next-Gen. Ha sottolineato che le auto si comportano bene quando ci sono diverse linee che i piloti possono utilizzare, mentre le piste corte non possono ospitare lo stesso.
Come ha sottolineato Hamlin, la prossima gara a Martinsville dipenderà molto anche dalla posizione in pista per determinare il vincitore. Sarebbe interessante vedere se la Goodyear potrebbe introdurre pneumatici che replicano l’emozione vista a Bristol.
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