Louis Deletraz ha conquistato una pole position impressionante nella categoria LMP2 per le 24 Ore di Le Mans, registrando un tempo imbattibile di 3:33.217 sulla vettura #14 AO By TF Oreca-07 Gibson.
Il tempo di Deletraz sulla vettura pro/am, affettuosamente conosciuta come ‘Spike the Dragon’, è stato sei decimi più veloce di Job van Uitert sulla vettura #28 del team Idec Sport, che si è piazzato al secondo posto.
Dopo la sessione di qualifiche di mercoledì, un totale di 23 vetture di tutte le classi hanno avuto l’opportunità di competere nella sessione di 30 minuti dell’Hyperpole per la pole position.
Nella classe LMP2, Malthe Jakobsen del team COOL Racing ha registrato il tempo più veloce sulla vettura #37 COOL Racing Oreca 07-Gibson. La pressione era sul team COOL Racing per replicare quella performance e guidare i tempi nell’Hyperpole.
Tuttavia, il progresso di Jakobsen è stato interrotto da una bandiera rossa tardiva causata da una delle Hypercars, facendolo scivolare in classifica.
La sessione dell’Hyperpole è iniziata 35 minuti dopo l’orario originariamente programmato a causa di un grave incidente nella gara Road to Le Mans, che ha causato danni significativi alle barriere. Sono stati necessari riparazioni estensive prima che la sessione potesse iniziare.
Durante questo ritardo, c’erano preoccupazioni per la possibilità di pioggia che interferisse nella sessione dell’Hyperpole, e i membri dei team osservavano ansiosamente il cielo.
Fortunatamente, il circuito è rimasto asciutto quando le attività dell’Hyperpole sono finalmente iniziate, e le otto vetture LMP2 sono partite sul mitico Circuit de la Sarthe.
Mathias Beche è stato il primo a registrare un tempo di giro veloce sulla vettura pro/am #65 Panis Racing Oreca 07 – Gibson, segnando un tempo di 3:37.216.
Beche è stato poi superato da Patrick Pilet sulla vettura #10 della Vector Sport, così come Jakobsen sulla vettura #37 e Louis Deletraz, che era il leader provvisorio, sulla vettura #14 del team AO Racing.
Nel suo secondo tentativo, Deletraz ha migliorato il suo tempo iniziale di 3:35.620 a un impressionante 3:33.994, mettendosi 0.779 secondi davanti a Jakobsen. Ben Hanley ha garantito il terzo posto nella vettura n. 23 del team United Autosports.
A metà sessione, sette delle otto vetture LMP2 hanno deciso di fare una sosta ai box e cambiare le gomme per fare un altro tentativo di registrare giri veloci. Tuttavia, Deletraz aveva un vantaggio significativo sul resto del gruppo, sollevando la questione se qualcuno potesse impedirgli di conquistare la pole position.
La risposta a questa domanda è stata momentaneamente rinviata quando il pilota di Hypercar Dries Vanthoor ha avuto un incidente alla curva di Indianapolis, causando l’agguato della bandiera rossa con sette minuti e 41 secondi rimanenti nella sessione. Questo momento infelice ha interrotto l’impressionante performance di Jakobsen, che stava incendiando i tempi sulle schermate di cronometraggio con tempi di settore eccezionalmente veloci prima dell’interruzione della sessione.
Quando la sessione è ripresa, sei delle otto vetture LMP2 sono tornate in pista per un ultimo tentativo di registrare un tempo di giro veloce. Tuttavia, le speranze di Jakobsen di conquistare la pole position sono state frustrate, poiché ha scelto di rimanere ai box insieme a Laurents Hörr del team DKR Engineering.
Quando la bandiera a scacchi è caduta, inizialmente sembrava che van Uitert avesse superato Deletraz per la pole position con un tempo di giro di 3:33.827. Tuttavia, Deletraz ha attraversato rapidamente il traguardo con un tempo che era 0.610 secondi più veloce, riconquistando la prima posizione. Tuttavia, van Uitert poteva ancora vantarsi di essere il pilota più ben classificato tra le vetture LMP2 di tutte le squadre.
Beche ha migliorato la sua posizione al terzo posto nella categoria carro pro/am della Panis Racing, registrando un tempo di giro di 3:34.053. Hanley ha terminato al quarto posto, a 1.004 secondi dalla pole position, facendo sì che tre vetture pro/am si piazzassero tra le prime quattro.
Oliver Jarvis ha completato il top cinque nella vettura #22 della United Autosports, registrando un tempo di giro di 3:34.270. Jakobsen, che era scivolato in classifica a causa della sua decisione di rimanere nei box durante gli ultimi momenti della sessione, ha terminato al sesto posto.
Hörr (3:35.699) e Patrick Pilet della Vector Sport nella vettura #10 (3:35.855) hanno completato l’ordine delle vetture LMP2.
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Brasileiro conquista il titolo mondiale di surf
In una finale emozionante, il surfista brasiliano Gabriel Medina si è consacrato campione mondiale di surf. L’atleta ha mostrato tutto il suo talento e la sua abilità sulle onde, lasciando i suoi avversari alle spalle. Con manovre incredibili e molta determinazione, Medina ha conquistato il tanto desiderato titolo.
La competizione si è svolta a Pipeline, nelle Hawaii, e ha riunito i migliori surfisti del mondo. Gabriel Medina ha affrontato avversari di peso, ma non si è intimidito e ha mostrato perché è considerato uno dei migliori surfisti dell’attualità.
Con questa vittoria, Medina diventa bicampione mondiale di surf, avendo già conquistato il titolo nel 2014. Il brasiliano è un esempio di perseveranza e dedizione, sempre alla ricerca dell’eccellenza nelle sue performance.
Dopo la vittoria, Gabriel Medina ha ringraziato tutti i suoi fan e sponsor per il sostegno. Ha anche sottolineato l’importanza del suo team tecnico e della sua famiglia, che lo hanno sempre incoraggiato a raggiungere i suoi obiettivi.
Il titolo di Gabriel Medina è motivo di orgoglio per il Brasile e per lo sport nazionale. Il surf sta guadagnando sempre più rilievo nel paese e Medina è uno dei grandi responsabili di ciò. La sua vittoria è un esempio per i giovani surfisti brasiliani che sognano di seguire le sue orme.
Con questa conquista, Gabriel Medina si consolida come uno dei più grandi nomi del surf mondiale. La sua storia è ispiratrice e la sua determinazione è ammirevole. Il Brasile celebra questa vittoria e attende con ansia nuove sfide e conquiste del surfista.
