Cadillac delude le speranze per il ritorno di Daniel Ricciardo in Formula 1
In un annuncio inaspettato, il team principal di Cadillac, Graeme Lowdon, ha smentito le speculazioni secondo cui Daniel Ricciardo potrebbe tornare in Formula 1 con il nuovo ingresso americano nel 2025. Le voci si erano diffuse dopo l’annuncio, alimentando fantasie riguardo al popolare australiano che tornava a competere al massimo livello dello sport.
Ricciardo non ha corso su una vettura di F1 da quando ha perso il suo posto alla Red Bull Racing a favore di Liam Lawson alla fine della stagione 2023. Sebbene il consigliere della Red Bull, Christian Horner, abbia accennato a un futuro trasferimento, gli insider ora concordano sul fatto che Ricciardo stia cercando opportunità al di fuori della F1.
Lowdon ha affrontato la questione in modo diretto, affermando: “Se devo convincere qualcuno, allora è la persona sbagliata. Non è mai necessario convincere un pilota di Formula 1 a salire in macchina.” Con Ricciardo che indica pubblicamente di non essere in cerca di un posto in griglia, Cadillac ha iniziato a cercare nuovi candidati per completare il proprio roster per il debutto nella serie.
Cadillac mantiene una lista preliminare di circa dieci nomi, ma la priorità del team è ancora quella di firmare almeno un pilota che abbia già corso in Formula 1. I former vincitori di gare Valtteri Bottas e Sergio Pérez quindi guidano la discussione, e entrambi gli uomini hanno chiarito che accoglierebbero con favore un’opportunità di tornare in griglia.
Bottas ha attivamente cercato opportunità da quando ha lasciato la Mercedes, e il CEO del team, Dan Towriss, ha riconosciuto apertamente il talento e la commerciabilità del finnico. Pérez, dal canto suo, ha affrontato una turbolenta campagna nel 2024, ma rimane attraente grazie al suo pedigree di corsa e ai legami di sponsorizzazione lucrativi che potrebbero seguirlo in un nuovo team.
In mezzo alle speculazioni, il Direttore Generale Laura Lowdon chiede calma, insistendo sul fatto che una formazione attentamente considerata è cruciale per un debutto competitivo nell’ambiente esigente della Formula 1. L’entusiasmo all’interno del paddock e della base di fan più ampia continua a crescere mentre Cadillac finalizza le basi tecniche e operative insieme alla selezione dei piloti.
Con solo un breve intervallo fino ai test invernali all’inizio del 2025, il tempo stringe e gli osservatori si aspettano firme ufficiali entro poche settimane. Nel frattempo, ogni rumor alimenta il dibattito, mantiene il marchio della squadra sotto i riflettori e aggiunge un ulteriore strato di dramma che illustra quanto intensamente Cadillac ambisca a ritagliarsi un’identità da protagonista. Gli ascoltatori possono aspettarsi aggiornamenti tempestivi sui progressi di Cadillac in Formula 1 e sulla storia in evoluzione della selezione dei piloti mentre la comunità globale delle corse si prepara a questo promettente nuovo capitolo.
STATISTICHE
Daniel Joseph Ricciardo AM (/rɪˈkɑːrdoʊ/ ⓘ RIK-ar-DOH, italiano: ; nato il 1 luglio 1989) è un pilota automobilistico australiano, che ha gareggiato più recentemente in Formula Uno dal 2011 al 2024. Ha vinto il Campionato Britannico di Formula Tre nel 2009. Dopo che Mark Webber ha annunciato il suo ritiro dalla Formula Uno, Ricciardo è stato confermato come suo sostituto all’Infiniti Red Bull Racing per il 2014. Nella sua prima stagione con Red Bull, Ricciardo ha concluso terzo nel campionato con le sue prime tre vittorie in Formula Uno, in Canada, Ungheria e Belgio. Suo padre è nato a Ficarra, Sicilia, e la famiglia di sua madre proviene dalla Calabria. Nato a Perth, Australia Occidentale, Ricciardo ha iniziato a correre con i kart all’età di nove anni, come membro del Tiger Kart Club (TKC) e ha partecipato a numerosi eventi di karting. Nel 2005, ha partecipato al campionato di Formula Ford dell’Australia Occidentale guidando un Van Diemen di 15 anni, finendo ottavo alla fine della stagione. Verso la fine della stagione, Ricciardo ha portato un Van Diemen di 13 anni a noleggio al Sandown Raceway di Melbourne per competere nella serie nazionale di Formula Ford, ma la sua auto datata non era competitiva e ha concluso sedicesimo, diciassettesimo e si è ritirato durante le tre gare del fine settimana. L’anno successivo, tuttavia, ha vinto una borsa di studio per il campionato di Formula BMW Asia con Eurasia Motorsport. Durante la sua stagione d’esordio, Ricciardo ha ottenuto due vittorie (entrambe a Bira) e ha anche raggiunto una pole position a Zhuhai. Ha concluso terzo nel Campionato Piloti con 231 punti, 59 punti dietro il campione Earl Bamber. Nell’agosto di quell’anno, ha avuto l’opportunità di correre con il Motaworld Racing per gareggiare con una delle loro auto di Formula BMW all’ottavo incontro del campionato britannico. Nonostante si sia ritirato dalla prima gara, Ricciardo si è ripreso per finire ottavo nella seconda gara e ha ottenuto tre punti in campionato nella sua unica partecipazione al campionato britannico. Alla fine dell’anno, ha partecipato alla Formula BMW World Final con Fortec Motorsport, dove ha concluso in quinta posizione, a quattordici secondi dal vincitore Christian Vietoris. È stato annunciato il 3 agosto 2018 che Ricciardo ha firmato un contratto di due anni per guidare per il Renault Sport Formula One Team. Stagione attuale: 8 podi, 3 vittorie, 2 pole position. Classifica del campionato: 2° posto con 285 punti. Migliori tempi sul giro: record di settore in 4 circuiti. Vittorie in carriera: 25 vittorie su 180 partenze. Premi per il giro più veloce: 12 giri più veloci in carriera. Prestazioni del team: leader del campionato costruttori.
