Formula E in Turbolenza: Dan Ticktum Scatena la Rabbia per gli Shockanti Standard di Giudizio
In una furiosa tirata che ha scosso la comunità del motorsport, Dan Ticktum ha brutalmente criticato lo stato delle gare e del giudizio in Formula E, paragonando l’attuale ambiente a “hacker di kart a noleggio.” Questa esplosiva dichiarazione arriva dopo un avvio disastroso della stagione 2025/26, in cui il pilota della CUPRA KIRO ha incredibilmente fallito nel segnare un solo punto.
I guai di Ticktum sono iniziati all’apertura di San Paolo, dove è partito dalla prima fila ma è stato colpito da Nyck de Vries della Mahindra, risultando in una foratura dannosa che lo ha costretto a un ritiro anticipato. L’angoscia è continuata in Messico, dove il britannico si è trovato coinvolto in un’altra collisione—questa volta con Antonio Felix da Costa. Il caos è esploso alla Curva 5, dopo un incidente precedente che ha coinvolto Maximilian Gunther. Tuttavia, i commissari hanno deciso di non imporre penalità, citando “diversi elementi sfortunati” e ritenendo il contatto iniziale “troppo lieve.” Ticktum dissente veementemente, dichiarando che le decisioni dei commissari sono del tutto inaccettabili.
“Ho cercato di non sbattere la testa contro un muro,” ha lamentato Ticktum sui social media, raccontando la sua frustrazione per gli eventi del weekend. “Stavo correndo in P5 o P6 dopo un buon inizio quando sono stato colpito e ho perso tre posizioni. Il pilota che è andato a sbattere contro di me non ha nemmeno ricevuto una penalità! Come può essere accettabile in un campionato del mondo?” La sua voce era intrisa di indignazione mentre continuava, “La safety car è uscita per un altro incidente, e poi poche tornate dopo, sono stato di nuovo vittima. La mia gara è finita a causa di danni alla sospensione.”
Il fulcro dell’uscita di Ticktum si è concentrato sull’allarmante mancanza di una gestione efficace nella Formula E. “Potremmo non essere la F1, ma siamo commercializzati come un campionato del mondo,” ha affermato. “È inaccettabile che la FIA non colga incidenti critici. La gente se la cava con troppo, portando a un caos che ricorda il karting a noleggio, dove i piloti fanno manovre avventate senza considerazione.”
Aggiungendo benzina sul fuoco, il compagno di squadra rookie di Ticktum, Pepe Marti, è stato coinvolto in un incidente che ha innescato una bandiera rossa a Sao Paulo dopo aver valutato male un giallo a corsa intera, con la sua auto che volava in aria. Mentre Marti è stato penalizzato con una partenza dall’ultima fila in Messico e un stop-and-go di 10 secondi per un cambio completo del powertrain, è comunque riuscito a recuperare sei punti con un settimo posto dopo una notevole rimonta finale.
Ticktum ha riflettuto sul successo del suo compagno di squadra nonostante i numerosi ostacoli, dicendo: “Non voglio vedere il pendolo oscillare troppo dall’altra parte e rovinare la gara, ma in questo momento, semplicemente non va.” Ha espresso incredulità riguardo alla disparità nelle loro prestazioni: “Ho qualificato secondo e sesto nelle prime due gare, eppure il mio compagno di squadra è davanti a me nel campionato. Si pone la domanda: qual è il senso di qualificarsi? Potrei anche partire da dietro, aspettare il caos e conservare energia per andare avanti.”
Con le frustrazioni che ribollono, la critica franca di Ticktum mette in evidenza la necessità urgente di riforma nella gestione e nell’amministrazione delle gare della Formula E. Man mano che la stagione si sviluppa, i fan e i concorrenti osservano attentamente per vedere se verranno apportate le necessarie modifiche, o se il caos continuerà a regnare sovrano nella serie di corse completamente elettriche.
