Nella sua recente intervista, Dale Earnhardt Jr. ha espresso con passione il suo sostegno per Goodyear, il partner storico di NASCAR per gli pneumatici, dopo il suo approccio innovativo allo sviluppo degli pneumatici nel 2025. Lo scorso anno, la gara Food City 500 ha visto Goodyear svelare un pacchetto di pneumatici che ha ridefinito le corse NASCAR. Il nuovo design degli pneumatici ha portato a una gara imprevedibile con un alto degrado della gomma e sfide strategiche entusiasmanti, lasciando sia i fan che i professionisti esperti desiderosi di di più.
Nonostante abbia incontrato alcuni ostacoli lungo il percorso, in particolare durante la All-Star Race e la seconda gara di Bristol, Goodyear è rimasta imperterrita. La loro dedizione alla ricerca e sviluppo li ha portati a presentare una combinazione di pneumatici eccezionale nel 2025, che ha lasciato un’impressione indelebile su Dale Earnhardt Jr.
La gara notturna Bass Pro Shops, nonostante la sua giusta dose di polemiche, è stata una testimonianza dell’innovazione degli pneumatici Goodyear. Kyle Larson, che ha guidato 462 dei 500 giri, si è trovato in netto contrasto con la precedente gara di Bristol che ha visto 50 cambi di leader. Le prestazioni inconsistenti hanno portato a una raffica di critiche da parte dei fan di NASCAR, che Larson e Goodyear hanno affrontato. Con l’arrivo del 2025, le critiche sembrano essersi placate, indicando che la tecnologia degli pneumatici Goodyear sta finalmente trovando il suo ritmo.
Earnhardt Jr., il cui impressionante bottino di trofei include la sua prima vittoria nella Sprint Cup nel 2000 e due vittorie alla Daytona 500 nel 2004 e nel 2014, tutte ottenute con pneumatici Goodyear, ha lodato i progressi del produttore di pneumatici. Parlando in un recente episodio di Dale Jr Download, ha sottolineato i notevoli progressi compiuti da Goodyear nello sviluppo degli pneumatici per i circuiti brevi. Ha particolarmente evidenziato il miglioramento del degrado e dell’usura degli pneumatici, che stanno mostrando tendenze positive.
La gara Ambetter Health 400 ha fornito ulteriori prove dei progressi di Goodyear. Earnhardt Jr. ha notato come i nuovi pneumatici, che si sono comportati eccezionalmente bene su circuiti ad alta velocità come Atlanta, hanno permesso soste strategiche ai box che hanno influenzato significativamente gli esiti delle gare.
In seguito a questi sviluppi, Earnhardt Jr. ha difeso Goodyear, placando il flusso di lamentele da parte di fan e piloti. Ha elogiato l’impegno dell’azienda di pneumatici nell’innovazione, affermando: “Sono molto contento del lavoro che Goodyear sta facendo in tutti i settori.”
Inoltre, Goodyear non mostra segni di rallentamento. Alla prossima gara EchoPark Automotive Grand Prix al Circuit of The Americas, le squadre della NASCAR Cup presenteranno una configurazione di pneumatici diversa basata su un pneumatico con diametro del tallone di 18 pollici. Questo design, un primo nel settore, implica un aumento dell’usura degli pneumatici e una diminuzione dei tempi sul giro. Inoltre, Goodyear prevede di introdurre pneumatici radiali per condizioni di pioggia da 18 pollici, pronti per essere utilizzati qualora le condizioni lo richiedano.
Il direttore generale dei pneumatici da corsa globali di Goodyear, Stu Grant, ha approfondito l’innovazione dei pneumatici dell’azienda. Ha dichiarato che il Circuit of The Americas riprogettato darà alle squadre della NASCAR l’opportunità di affinare le configurazioni delle loro auto con i pneumatici appena introdotti.
Nel frattempo, la NASCAR Xfinity Series continuerà con i pneumatici da 15 pollici di diametro del tallone, gli stessi della scorsa stagione. Indipendentemente dalla serie, è chiaro che Goodyear sta migliorando incessantemente la sua tecnologia dei pneumatici, guadagnandosi gli applausi di Earnhardt Jr. e continuando a rivoluzionare le corse NASCAR.
