Il palcoscenico è pronto per la 47ª edizione del Rally Dakar, e promette di essere la sfida più dura nella storia di questo evento. Si estende per 7.700 chilometri attraverso il terreno accidentato dell’Arabia Saudita, con 5.100 chilometri di speciali cronometrati; il rally di quest’anno metterà i concorrenti alla prova come mai prima d’ora.
In programma dal 3 al 17 gennaio, il rally prevede 12 tappe speciali precedute da un prologo. Gli organizzatori hanno definito questa edizione la “più difficile di sempre”, con nuove sorprese, un programma impegnativo e misure di sicurezza potenziate.
Caos della Maratona Iniziale
In rottura con la tradizione, la brutale tappa di maratona inizia presto nel rally, con oltre 1.000 chilometri di gara cronometrata suddivisi in due giorni senza supporto meccanico per i partecipanti. L’infame Empty Quarter, un’area desolata di dune, attende i concorrenti nella seconda metà del rally, con un’altra tappa di maratona in cui i piloti devono fare affidamento esclusivamente sulle proprie abilità per la manutenzione del veicolo.
Il percorso inizia a Bisha e si conclude a Shubaytah, con percorsi unici progettati per moto e auto in cinque delle tappe, garantendo nessun momento di tregua per i conducenti e i piloti.
Modifiche Maggiori e Innovazioni nella Sicurezza
Per la prima volta, la categoria quad è stata eliminata. Invece, l’attenzione si sposta sull’innovazione e sulla sicurezza. Tutti i partecipanti utilizzeranno ora un roadbook digitale per migliorare l’accuratezza della navigazione. I veicoli devono esporre una bandiera rossa alta due metri sopra i loro tetti, rendendo più facile individuarli tra le dune e riducendo il rischio di incidenti.
Sabbie Mobili nella Line-Up dei Competitori
L’edizione 2025 segna la fine di un’era per le leggende del Dakar. Stéphane Peterhansel, famoso in Francia come “Mr. Dakar,” mancherà il suo primo rally dopo 35 anni, lasciando dietro di sé un record di 14 vittorie (sei in moto, otto in auto). L’assenza del team elettrico Audi, che ha portato Carlos Sainz alla vittoria nel 2024, rimodella anche il campo di gara.
Sainz, ora con Ford, si unisce ai connazionali Nani Roma—che torna dopo aver combattuto contro una malattia—e Mathias Ekstrom. Nel frattempo, il campione in carica Nasser Al-Attiyah è passato a Dacia, insieme alla leggenda del rally francese Sébastien Loeb, che sta inseguendo la sua prima vittoria al Dakar.
Toyota punta su Lucas Moraes, brasiliano, Seth Quintero, americano—precedentemente un protagonista negli SSV—e il locale saudita Yazeed Al-Rajhi. L’australiano Toby Price, ex campione in moto, fa il suo debutto nella categoria auto. João Ferreira (Mini) del Portogallo entra in scena, puntando a un breakthrough nella sua prima partecipazione nella classe principale.
Battle of the Bikes
La competizione nella categoria a due ruote è altrettanto agguerrita. Il campione del mondo in carica Ross Branch cerca la prima vittoria di Hero al Dakar sotto la guida del direttore sportivo portoghese Joaquim Rodrigues Jr. Tuttavia, Honda, guidata da Ruben Faria, è la squadra da battere dopo due vittorie consecutive.
Il potente team di Honda include il cileno Pablo Quintanilla, il vincitore del 2024 Ricky Brabec e Skyler Howes. Nel frattempo, KTM, alle prese con problemi finanziari, ha arruolato l’australiano Daniel Sanders e il prodigio spagnolo Edgar Canet, appena 19 anni, per tentare un recupero.
High Stakes, Higher Drama
Con l’arrivo del Dakar Rally più difficile di sempre, le scommesse sono alle stelle per i veterani esperti e i giovani ambiziosi. Dalle aride dune del Quartiere Vuoto alle impegnative tappe di maratona, ogni momento promette intensa competizione, sfide inaspettate e dramma senza pari.
Il Dakar 2025 è più di un rally: è una prova di resilienza, abilità e pura volontà di resistere. Allacciati le cinture per un viaggio indimenticabile.
