L’auto elettrica più economica sul mercato (senza contare le microcar come la Citroën AMI) continuerà a offrire la massima mobilità per tutti, ma ora con argomenti più numerosi e migliori.
Dopo tre anni e oltre 140.000 unità, il Dacia Spring riceve il suo primo aggiornamento significativo per diventare ancora più competitivo nel segmento delle auto cittadine completamente elettriche, in cui rivendica il titolo di proposta più accessibile, con prezzi a partire da € 20.400.
Tra le novità, il restyling del frontale e del posteriore, con nuovi elementi che adornano i paraurti, e due nuove colorazioni per la carrozzeria, il Beige Safari e il Rosso Brick, da aggiungere al catalogo insieme ai noti Bianco Kaolin, Blu Slate, Nero Perlato e Grigio Lightning.
All’interno, la plancia è stata completamente riprogettata, incorporando una nuova gamma di schermi digitali: il quadro strumenti personalizzabile con display da 7 pollici e un grande schermo multimediale centrale da 10 pollici nelle versioni di punta, che include una navigazione intelligente fino a 8 anni, con condizioni di traffico in tempo reale e mappe europee aggiornate, e consente l’utilizzo wireless di Apple CarPlay e Android Auto.
La nuova Spring presenta anche elementi completamente bianchi che contribuiscono a creare un’atmosfera fresca e modulare. Questi elementi si trovano intorno al quadro strumenti, alla leva del cambio e agli scomparti delle porte. L’iconico “Y” di Dacia, posizionato al centro delle bocchette d’aria centrali, è anche bianco (o rame nella versione Extreme). L’elemento decorativo centrale nella plancia varia a seconda della versione: Alto Gray nell’Essential, Rosso Brick nell’Expression, Verde Lichen nell’Extreme.
Per quanto riguarda l’interno, si segnala il supporto per gli accessori YouClip, “preso in prestito” dalla Duster.
Mantendo le dimensioni esterne compatte, con una lunghezza di circa 3,7 metri, la nuova Spring offre ora una capacità di carico utile di 308 litri nel bagagliaio (+6% rispetto al modello precedente) – e 1.004 litri con i sedili posteriori abbattuti. Inoltre, lo spazio di archiviazione aggiuntivo (doppio portaoggetti, vani portaoggetti nelle porte, ecc.) con un volume totale di quasi 33 litri è anche superiore agli standard del segmento.
Un vano sotto il cofano anteriore, ad esempio, offre ulteriori 35 litri di spazio di archiviazione. La console centrale può anche ospitare un portabicchieri esclusivo, realizzato con tecnologia all’avanguardia di stampa 3D, flessibile ed efficiente in termini di risorse.
Nella gamma di motorizzazioni, tutto praticamente uguale. La Dacia Spring si è affermata come la soluzione perfetta per le persone che cercano una mobilità semplice, economica ed efficiente, con zero emissioni. E i dati raccolti dai sistemi connessi a bordo dell’auto mostrano che gli utenti della Spring percorrono in media 37 km/giorno, a una velocità media di 37 km/h (nel 75% dei casi, le auto vengono ricaricate a casa), il che giustifica la scelta delle versioni conosciute, con un motore elettrico da 65 CV o 45 CV nella versione Essential, e sempre in combinazione con una compatta batteria da 26,8 kWh di capacità, per un’autonomia di oltre 220 km. Il marchio annuncia per la nuova Spring un consumo medio inferiore a 14,6 kWh/100 km (in attesa di omologazione).
Di serie, il modello viene fornito con un caricatore AC da 7 kW che può ricaricare la batteria dal 20% al 100% in meno di 11 ore, o in soli 4 ore in una wallbox da 7 kW. È disponibile un caricatore DC opzionale da 30 kW per una ricarica più rapida dal 20% all’80% in 45 minuti.
La fase di ordinazione in Portogallo inizia in primavera, a prezzi ancora da rivelare.
