La Cupra ha annunciato che lancerà il Tavascan a settembre, un modello che rappresenta il primo eroe di una nuova era per il marchio. Derivato direttamente dal concept car Tavascan presentato al Salone dell’Auto di Francoforte nel 2019, il Tavascan porta il viaggio di elettrificazione della Cupra in una nuova direzione.
Il Tavascan è il primo SUV coupé completamente elettrico del marchio e il suo secondo modello 100% elettrico dopo il Born, e sarà disponibile con due livelli di potenza: 286 CV e 340 CV; la versione con maggiore potenza dispone di due motori elettrici e trazione integrale, offrendo elevate prestazioni con la massima trazione. Inoltre, la batteria da 77 kWh di capacità utile annuncia un’autonomia di circa 568 km nella versione da 286 CV.
La versione top di gamma, il Tavascan VZ, con 340 CV e dotato di due motori elettrici, che vengono utilizzati per garantire una dinamica ancora più efficace, in grado di inviare fino al 30% della potenza alle ruote anteriori quando è necessaria maggiore trazione.
Inoltre, il primo SUV Coupé elettrico della Cupra è dotato di un sistema di trazione integrale che fa uso di un motore sincrono a magneti permanenti con una velocità massima superiore a 13.000 giri/min integrato sopra l’asse posteriore, di fronte al centro delle ruote.
Il binario viene trasferito attraverso una trasmissione a singola velocità con un differenziale, che ammorbidisce la consegna per garantire le prestazioni costanti associate a Cupra. Inoltre è assistito da un motore installato sull’asse anteriore quando l’unità di controllo a bordo rileva qualsiasi requisito di binario per le ruote anteriori.
La capacità di distribuire il binario tra le quattro ruote beneficia non solo del comportamento dinamico e della sicurezza, ma anche dell’accelerazione, con il Cupra Tavascan VZ in grado di raggiungere i 100 km/h in soli 5,5 secondi, con una velocità massima limitata elettronicamente a 180 km/h.
Al centro del Tavascan si trova la sua batteria agli ioni di litio da 77 kWh utili con moduli prismatici di celle raffreddati a liquido, alloggiata in una struttura in alluminio integrata nel veicolo, che consente di aumentare la rigidità, mantenendo il peso basso e centralizzato.
Nel caso della versione Endurance, con trazione posteriore, è in grado di percorrere fino a 568 km basandosi sul ciclo di test ufficiale WLTP, mentre il Tavascan VZ – con due motori e trazione integrale – offre un’autonomia fino a 522 km.
L’efficienza del sistema è supportata dal sistema di gestione termica integrato che mantiene la temperatura della batteria, garantendo che rimanga ottimizzata. La batteria include una piastra di base con canali d’acqua integrati collegati al circuito del liquido refrigerante.
Il SUV avrà anche la modalità di rigenerazione accentuata (‘B’) e leve dietro il volante per gestire l’intensità della rigenerazione, permettendo di scegliere tra 4 diversi livelli. La pompa di calore fa parte dell’equipaggiamento opzionale, consentendo un riscaldamento più efficiente dell’abitacolo senza impatto sull’autonomia.
La capacità di ricarica massima in CC è di 135 kW, il che consente di ripristinare fino a 100 chilometri di autonomia aggiuntiva in soli sette minuti. In una stazione di ricarica rapida, è possibile passare dal 10% all’80% in poco meno di mezz’ora (a seconda delle condizioni).
Per aiutare nella guida, il Tavascan è dotato della tecnologia di telaio dinamico DCC Sport, sospensioni sportive e direzione progressiva.
Il Cupra Tavascan introduce l’ultima lingua di design, che all’esterno si caratterizza per proporzioni atletiche e sportive. Dalla sezione anteriore, l’illuminazione a matrice tecnologica a LED presenta una firma visiva di tre triangoli ed è immediatamente identificabile.
L’interno è descritto da Cupra come “rivoluzionario”, con uno schermo centrale galleggiante da 15″ del sistema di infotainment, il più grande mai visto in un modello di Cupra fino ad ora, che rappresenta l’essenza dell’approccio digitale del Tavascan, rafforzando il focus sul conducente.
Il nuovo modello 100% elettrico della Cupra Tavascan integra anche un Human Machine Interface (HMI) recentemente progettato e sviluppato, rendendo il sistema di infointrattenimento più ottimizzato e intuitivo attraverso il comando slider retroilluminato alla base dello schermo. Le bocchette d’aria centrali più sottili consentono un posizionamento naturale, completato dal pannello strumenti digitale dietro al volante.
Lo spazio, sia davanti che dietro, è ottimizzato per offrire un maggiore comfort, mentre la capacità del bagagliaio è di 540 litri di volume.
Progettato e sviluppato a Barcellona, il Cupra Tavascan sarà prodotto nello stabilimento Anhui del Gruppo Volkswagen in Cina, e il lancio in Portogallo è previsto per il prossimo mese di settembre.
