Cupra sta vivendo un momento particolarmente felice, dopo un anno nel 2025 in cui, secondo i dati ufficiali dell’ACEA (Associazione dei Costruttori Europei di Automobili), ha venduto 249.179 veicoli nell’Unione Europea, con un aumento del 35,8% rispetto al 2024, rendendola, di gran lunga, il marchio in più rapida crescita all’interno del Gruppo VW durante questo periodo. Non sorprende quindi che i vertici dell’azienda catalana si avvicinino all’anno 2026 con grande entusiasmo, supportati da due lanci 100% elettrici di grande importanza per la filiale Seat: il nuovissimo Raval, il modello che rappresenterà l’ingresso nella gamma senza emissioni di Cupra, così come l’aggiornamento della Born, il primo modello esclusivamente alimentato a batteria del marchio spagnolo.
Markus Haupt, CEO di Cupra, in un’intervista con la pubblicazione britannica Auto Express, ha riconosciuto l’importanza del nuovo Raval nella strategia del marchio che guida: “Il Raval dovrebbe spingerci avanti, perché è l’unico modo in cui possiamo raggiungere i nostri obiettivi di emissioni di CO2. Nelle città, dove questo fattore è ancora più importante, siamo davvero fiduciosi che quest’auto possa rappresentare un punto di svolta significativo”. L’amministratore delegato del produttore spagnolo riconosce anche che, “in alcuni mercati, dobbiamo combattere per un aumento delle vendite di veicoli elettrici. Ci rendiamo conto che alcuni paesi stanno lottando con l’adozione della mobilità elettrica, e questo è qualcosa che dobbiamo cambiare. La Commissione Europea, e in particolare i paesi, devono adottare politiche che promuovano la decarbonizzazione e mantenerle”.
Tuttavia, le novità elettriche di Cupra per il 2026 includono anche un’evoluzione significativa del suo primo modello 100% elettrico, la Born, che presenterà un design rinnovato nella parte anteriore e posteriore, incorporando, ad esempio, la nuova firma luminosa del marchio, con triangoli sovrapposti. Inoltre, la gamma sarà rafforzata anche con l’introduzione di una nuova variante entry-level, dotata di una batteria LFP (fosfato di ferro litio), la cui capacità non è ancora stata annunciata.
