La corsa Historic Sportscar Racing (HSR) Classic Sebring 12 Ore, sponsorizzata da Mission Foods, ha raggiunto il suo punto medio in una chiara serata di sabato. Mentre il sole tramontava sul Sebring International Raceway, i quattro diversi Gruppi di Gara avevano completato ciascuno metà della loro corsa suddivisa in quattro segmenti sul leggendario circuito stradale di 3,74 miglia dell’aeroporto.
Tre nuovi volti stanno competendo per il primo posto, insieme a un precedente multi-campione HSR Classic, mentre la prima metà della gara si conclude. Tra di loro c’è Todd Treffert, un abituale vincitore HSR che ha trionfato in molteplici classi e serie durante i campionati sprint e endurance dell’HSR. Nonostante il suo impressionante curriculum, una vittoria in qualsiasi gara HSR Classic è rimasta sfuggente per Treffert negli ultimi dieci anni.
Tuttavia, le maree potrebbero cambiare poiché Treffert guida complessivamente nelle divisioni combinate dei Gruppi di Gara A e B al punto di metà della Classic Sebring 12. Alla guida della sua Porsche 911 Carrera Cup RSR “Baby” Turbo del 1975 preparata da 901 Shop, Treffert ha conquistato il secondo posto nei primi due segmenti del Gruppo B, guadagnando un vantaggio di un giro sui suoi concorrenti.
Nel frattempo, nel Gruppo di Gara A, nonostante abbia concluso quarto complessivamente in entrambi i turni di apertura, il leader della divisione occupa il terzo posto nella classifica cumulativa. David Agretelis ha conquistato la vittoria nella seconda gara del Gruppo A e ha finito secondo nel primo turno molto combattuto, guadagnandosi un vantaggio di 16 secondi sul suo concorrente più vicino con la sua Porsche 911 S/T del 1972 di 901 Shop.
Una rivalità intensa continua a svolgersi nel Gruppo di Gara C, tra Pierce Marshall ed Eric Foss di Matador Motorsports e i loro avversari Bob Neapole e Guy Cosmo di RBN Motorsports con Cosmo-Sport. Dopo la loro prima vittoria HSR Classic lo scorso dicembre a Sebring, Neapole e Cosmo stanno affrontando una concorrenza agguerrita da parte di Marshall e Foss, che sono affamati di riscatto.
In un’incredibile svolta, un incidente di bump-and-run involontario causato dall’auto No. 60 ha fatto perdere la leadership alla No. 02 durante il secondo segmento. Nonostante l’Acura abbia tagliato il traguardo per prima, la vittoria è stata assegnata alla Cadillac dopo che alla No. 60 è stata inflitta una penalità di tempo per responsabilità nell’incidente. Entrambi i team hanno apparentemente preso l’incidente con filosofia, ridendo e guardando avanti ai due segmenti finali della gara.
Un altro pilota che punta alla sua prima vittoria nell’HSR Classic è Tom McGlynn del team 901 Shop. Competendo nel Gruppo D, ha preso un vantaggio iniziale con la sua Porsche 911 GT3 R del 2016, vincendo il primo segmento con oltre sei secondi di vantaggio e ampliando il suo distacco di ulteriori 14 secondi dopo il secondo round.
L’ultimo round del Sebring HSR Classic 12 è previsto per domenica. Tutti gli occhi saranno puntati sulla pista mentre i gruppi rimanenti competono per il titolo ambito. La finale del Gruppo A/B inizierà alle 13:30 ET, con il Gruppo D che concluderà il weekend con un inizio alle 15:30 ET. Per ulteriori dettagli, visita il sito ufficiale della corsa HSR.
